Recenzia Rover 75 diesel 2004

Na servo na východnom predmestí väčšinou nikto nenajazdí a nenaplní ním luxusný salón.

Tak to bolo v Austrálii vnímané už dlho.

V skutočnosti asi príliš dlho.

V Európe sa nafta používa oveľa viac pre celý rad vozidiel ako u nás. Po prvé, je porovnateľne lacnejší a dlhší počet najazdených kilometrov z neho robí ekonomický zázrak.

Európske automobilky, najmä BMW, Peugeot a Citroen, už roky vedú cestu v oblasti dieselových technológií, ale teraz prešli k arogantným britským značkám ako Rover.

Napríklad nový Rover 75 CDti sa môže pochváliť 16-ventilovým XNUMX-litrovým turbodieselovým motorom so systémom Common Rail.

Je fér povedať, že ľudia budú diesel buď milovať, alebo nenávidieť, no má potenciál zvrátiť niekoľko rozhodnutí vo svoj prospech.

Za konzervatívne pôsobiacim interiérom džentlmenského klubu s tradičnými eliptickými ciferníkmi, dreveným obložením a kožou sa skrýva auto s niektorými nápadnými prvkami.

Vďaka najmodernejšej dieselovej technológii spoločnosť udáva spotrebu paliva 6.7 litra na 100 km pri zmiešanej jazde mestom a diaľnicou.

V tomto teste, hlavne v meste, boli dosiahnuté hodnoty 9.4 l / 100 km.

Keď počítadlo dojazdu ukázalo, že do natankovania zostáva 605 km, uvedomili ste si, že úspora paliva je cnosťou tohto auta.

Klepanie naftového motora pri akcelerácii je citeľné – no rozhodne nie otravné.

Naopak, pomáha definovať individuálny charakter auta.

Výkon stačí na prácu v meste, zrýchlenie na 0 km/h trvá 100 sekúnd.

Je takmer o dve sekundy pomalší ako živšia 2.5-litrová benzínová verzia, no medzi jednotlivými prevodovými stupňami ide veľmi hladko.

Adaptívna automatická prevodovka pracuje hladko a stabilne.

Presunutím radiacej páky do športového režimu sa zlepší odozva plynu v nízkych otáčkach.

Odpruženie je na britské auto vo všeobecnosti mäkké, ale jazda cez mestské nerovnosti a výmoly je stále hladká.

K štandardnej výbave patria kožené sedadlá a poťahy lakťových opierok, kožený volant, stredová lakťová opierka a konzola zadných sedadiel.

Nechýba automatické nastavovanie sedadla vodiča, ktoré je dostupné vo vyšších benzínových modeloch.

Štandardom sú ABS brzdy, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily a množstvo airbagov pre vodiča a spolujazdca.

Nechýba duálna klimatizácia, automatická klimatizácia a imobilizér motora.

Najvýraznejším prvkom interiéru je bezpochyby klasická palubná doska s ciferníkmi.

Digitálny displej vypnutia a informačný displej zahŕňajú aj údaje o vonkajšej teplote.

A ako by ste od auta tejto triedy očakávali, štandardnou výbavou je tempomat, jednodotykové elektrické ovládanie okien, elektricky ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá a súprava oneskorených a stmievacích svetlometov.

Rover je vybavený 16-palcovými viaclúčovými zliatinovými kolesami a plnohodnotným zliatinovým náhradným kolesom.

Štýlové vonkajšie línie 75-ky sú chválené, no jej skutočným testom v Austrálii bude, že ľudia budú auto akceptovať ako jedinečný balík.

Rovnako ako v prípade Warnie, aj tu je na výber množstvo pečených fazuľových foriem – či už chcete alebo nechcete vyskúšať niečo iné.