Robotický box ZF 8DT
Obsah
Technické vlastnosti 8-stupňovej robotickej prevodovky ZF 8DT, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a prevodové pomery.
8-stupňový predselektívny robot ZF 8DT alebo PDK sa vyrába v Nemecku od roku 2016 a je inštalovaný na druhej generácii Porsche Panamera, ako aj na treťom Bentley Continental GT. Prevodovka je dostupná vo viacerých verziách: pohon zadných kolies, pohon všetkých kolies alebo hybrid.
Do tejto rodiny patrí zatiaľ len jedna RKPP.
Špecifikácie ZF 8DT PDK
| Typ | predvýberový robot |
| Počet prevodových stupňov | 8 |
| Na pohon | každý |
| Objem motora | do 6.7 litra |
| krútiaci moment | až 1000 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Multi DCTF motto |
| Objem tuku | 14.2 litrov |
| Výmena oleja | každých 80 000 km |
| Výmena filtra | každých 80 000 km |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Prevodové pomery RKPP 8DT
Na príklade Porsche Panamera 2017 so 4.0-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | zadné |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Podobné prevodovky od iných výrobcov:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Ktoré autá sú vybavené robotom PDK 8DT
| Continental GT | 2017 - súčasnosť |
| Panamera | 2016 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy ZF 8DT
Zo zrejmých dôvodov je ešte priskoro hovoriť o spoľahlivosti tejto prevodovky.
Prevádzka takejto luxusnej skrinky sa však pravdepodobne nezaobíde bez problémov.