Robot Hyundai H5AMT
Obsah
5-stupňová robotická prevodovka Hyundai H5AMT alebo S5F13 sa vyrába od roku 2019 a je inštalovaná iba na kompaktných modeloch kórejského koncernu, ako je i10 a podobná Kia Picanto. Jedná sa o jednoduchý jednospojkový robot založený na bežnej mechanike M5EF2.
Špecifikácie 5-stupňová prevodovka Hyundai H5AMT
| Typ | robot |
| Počet prevodových stupňov | 5 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 1.2 litra |
| krútiaci moment | až 127 Nm |
| Aký druh oleja naliať | HK MTF 70W |
| Objem tuku | 1.4 litrov |
| Čiastočná výmena | 1.3 litrov |
| služba | každých 60 000 km |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť manuálnej prevodovky H5AMT podľa katalógu je 34.3 kg
Prevodové pomery manuálna prevodovka H5AMT
Ako príklad použijeme Hyundai i10 2020 s 1.2-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Ktoré modely sú vybavené boxom H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - súčasnosť |
| Picanto 3 (ÁNO) | 2020 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy prevodovky H5AMT
Tento robot sa nevyrába dostatočne dlho na to, aby zbieral štatistiky o jeho poruchách
Zatiaľ sa na fórach sťažujú len na premyslenosť či otrasy pri prepínaní
Môžete tiež nájsť niekoľko správ o výmene spojky pri nájazde 50 tisíc km
Od prevodovky M5EF2 dostala táto skriňa slabý diferenciál a neznáša preklzávanie
Donorové mechaniky sú tiež známe pre krátkodobé ložiská a časté netesnosti.