Manuál Hyundai M6VR2
Obsah
6-stupňový manuál Hyundai M6VR2 sa vyrába v Južnej Kórei od roku 2010 a je inštalovaný na pomerne populárnom minibuse Grand Starex s 2.5-litrovým dieselovým motorom D4CB. Táto prevodovka bola tiež nainštalovaná na Genesis Coupe s najvýkonnejšími pohonnými jednotkami.
Rodina M6R obsahuje aj manuálnu prevodovku: M6VR1.
Špecifikácie Hyundai M6VR2
| Typ | mechanická skrinka |
| Počet prevodových stupňov | 6 |
| Na pohon | zadné |
| Objem motora | do 3.8 litra |
| krútiaci moment | až 400 Nm |
| Aký druh oleja naliať | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Objem tuku | 2.2 litrov |
| Výmena oleja | každých 90 000 km |
| Výmena filtra | každých 90 000 km |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Prevodové pomery manuálna prevodovka Hyundai M6VR2
Na príklade Hyundai Grand Starex 2018 s 2.5-litrovým dieselovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
Aké autá sú vybavené boxom Hyundai M6VR2
| Genesis Coupe 1 (Spojené kráľovstvo) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy manuálnej prevodovky M6VR2
Tento box sa nepovažuje za obzvlášť problematický a pokojne dojčí až 250 000 km
Väčšina sťažností sa týka naťahovania ovládacích káblov a vôle
Taktiež pravidelné úniky oleja v dôsledku slabých tesnení vám spôsobia nemalé problémy.
Po 200 tisíc km sa dvojhmotový zotrvačník často zlomí a vyžaduje výmenu
Pri približne rovnakom nájazde sa môžu synchronizátory opotrebovať a začať praskať