Renault Grand Scenic - francúzsky komfort
Francúzi sú veľmi dobrí v navrhovaní nadpriemerne pohodlných áut. Najlepším príkladom je Renault Grand Scenic. Momentálne ide o jednu z najlepších ponúk v triede 7-miestnych dodávok.
Tretia generácia Scenica, ktorá je na trhu od roku 2009, dostala pred pár mesiacmi miernu aktualizáciu. Zmeny nie sú výrazné, no francúzskej dodávke rozhodne prospeli. Tu opísaná 7-miestna verzia Grand (rovnako ako „bežný“ Scenic) dostala LED denné svietenie v spodnej časti nárazníka a celý dizajn prednej časti sa stal dynamickejším a modernejším. Treba uznať, že jednotne biely Scenic osadený na 17-palcových ráfikoch, ozdobených striebornými strešnými lyžinami, aj napriek menej kompaktným rozmerom vo verzii Grand vyzerá celkom atraktívne. Toto určite nie je anonymná dodávka ako Peugeot 5008 alebo VW Sharan.
Svetlý interiér našej Scenica je príjemne osvetlený svetlom prechádzajúcim cez panoramatickú strechu. Vďaka tomu pôsobí kabína ešte priestrannejšie, než v skutočnosti je. Priestrannosť však nie je jeho jedinou výhodou. Pohodlie je takmer v DNA francúzskych áut a Scenica nie je iná.
O samotných opierkach hlavy môžete pokračovať ďalej a ďalej. Koľkokrát ste videli, ako hlava spiaceho cestujúceho bezvládne padá z opierky hlavy jedným alebo druhým smerom? V Scenicu takéto nepríjemnosti nie sú. Dodávka Renault má najlepšie opierky hlavy v tejto triede vozidiel. Za príplatok 540 PLN si môžete nielen nastaviť uhol ich sklonu, ale aj ohnúť ich okraje, aby ste lepšie podopierali hlavu. Jednoduché riešenie známe z lietadiel Embraer, no dômyselné a efektívne vo svojej jednoduchosti. Je zvláštne, že iní výrobcovia ho zatiaľ nepoužívajú.
A čo ešte? Výborné sedadlá, batožinový priestor až 1863 litrov a veľa praktických riešení. Obrovský úložný priestor v pohyblivej lakťovej opierke, zásuvky pod sedadlami, priestranné vrecká vo dverách, dostatok možností pohodlne usporiadať miesto pre 7 osôb... Francúzi, ako málokto, vedia navrhnúť autá, ktoré sú ideálne na dlhú dobu. -cestovanie na diaľku, počas ktorého sa cestujúci jednoducho cítia dobre.
Spokojný bude aj vodič. Jeho „pracovisko“ je ukážkové. Páka manuálnej prevodovky je umiestnená v blízkosti volantu, ktorý je nastaviteľný v oboch rovinách. Digitálny displej umiestnený v strede palubnej dosky, najmä otáčkomer, si určite vyžaduje trochu zvyku. Chvíľu trvá aj nájsť si pohodlnú polohu, kde veniec volantu neprekáža pri zobrazovaní rýchlosti. Nepodarilo sa mi to!
Digitálne indikátory majú tú výhodu, že spôsob zobrazovania informácií sa dá ľahko zmeniť. Môžeme si vybrať nielen rôzne farby, ale aj rôzne motívy tachometrov. Gadget je taký dobrý, ako nie je veľmi užitočný. Problémy nie sú ani s ovládaním navigácie TomTom pomocou známeho panelu od Renaultu (s malým joystickom) umiestneného na lakťovej opierke.
K pohodlnej cestovateľskej atmosfére prispievajú aj jazdné vlastnosti francúzskej dodávky. Ide o opačný extrém, než aký by sme mohli zažiť pri jazde na Forde alebo VW. Pruženie Renaultu je len príjemne mäkké. Nejde o kompromis medzi ľahkou športovosťou a komfortom. Nič z toho. Scenic sa zameriava na nekompromisný komfort a nehanbí sa ho. Prvá dynamickejšie prejdená zákruta dá jasne najavo, že toto auto je ako stvorené na plynulú a tichú jazdu. A tu to funguje skvele.
Najmä keď pod kapotou beží 1,6-litrový naftový motor dCi s výkonom 130 koní. Ide o dobre známu jednotku a jej výhody a nevýhody poznajú používatelia Nissanu. dCi je úsporný a dokáže spotrebovať len niečo málo cez 5 litrov na 100 kilometrov. Vďaka tomu je reálny dojazd Scenice okolo 1000 km. Pokiaľ ide o výkon, motorka pravdepodobne nikoho nezaujme. Od 130 koní a 320 Nm dokáže zrýchliť na 100 km/h za niečo vyše 11 sekúnd, no keď je na palube viac ľudí a batožiny, výkon začne trochu ubúdať. Nie je to celkom pod 1700 ot./min., do ktorých zostáva motor hluchý ku všetkým náznakom plynového pedálu.
V každom prípade pri diaľničnom tempe agregát funguje kultúrne a nevnucujú sa zvuky svojej tvrdej práce. Treba uznať, že celá kabína Scenicu je veľmi dobre odhlučnená a počas cesty neprekáža zbytočným hlukom.
A ceny. Nedá sa poprieť, že za tento skvelý dojem, ktorý na nás urobil testovaný Grand Scenic, treba zaplatiť takmer 120 78 zlotých. zlotý Za túto cenu dostaneme veľmi dobre vybavenú špičkovú verziu Privilege s početnými príplatkovými prvkami, ako je už spomínané strešné okno alebo dobre fungujúci bezkľúčový systém. Ceny za skromnejšie verzie Grand Scenica začínajú od 900 PLN, čo z neho robí veľmi dobrý pomer ceny a kvality v porovnaní s jeho konkurentmi.
