Renault 5 Turbo: ICONICARS - Športové auto

Vybavený motorom v strede a pohonom zadných kolies, “Tourbona"V miniatúre bolo skutočné superšportové auto." Renault sa rozhodol odstrániť normálnu karosériu Renault 5 (vybavené motorom a pohonom predných kolies) a upravte ho tak, aby bol motor uložený za sedadlami. Rezervné koleso, brzdové čerpadlo a batérie boli umiestnené vpredu, aby vyvážili hmotnosť, pričom na zadnej náprave boli otvorené obrovské otvory na vzduch, ktoré chladili brzdy a motor.

medzi 1980 a 1983 viac ako Renault 1.800 Turbo 5 rokov... Bolo to skutočne exotické auto, ani jedno športové auto sa mu nepodobalo: kvôli úspore hmotnosti boli pôvodné dvere nahradené hliníkovými, nárazníky a rozšírené nárazníky (šírka auta je 175 cm, veľa pre malé auto) boli vyrobené zo sklolaminátu a blatník bol vyrobený z polyuretánu.

Potom bola palubná doska nahradená veľmi „závodnou“ súpravou prístrojov, s ktorými malo pramálo spoločného Renault 5 originál. V skutočnosti bola prvá verzia navrhnutá tak, aby sa dala ľahko premeniť na závodné auto, a bola.

V roku 1983 bolTurbo 2 palce„Verzia takmer identická s prvou, ale na zníženie nákladov používa menej hodnotné materiály.