Oprava uzáveru expanznej nádoby

Postup sa vykonáva, keď nie je uvoľnený pretlak. Dôvodom je príliš tuhá pružina. Kombinujte rafináciu s preplachovaním korku: odrežte polovicu alebo jeden závit pružiny pomocou nožníc na drôt.

Drobné opravy áut mnohí vodiči považujú za vec cti vodiča. Poruchu a následnú opravu uzáveru expanznej nádrže však nemožno nazvať maličkosťou: prevádzka celého systému chladenia kvapaliny motora (OSD) závisí od miniatúrnej časti.

Čo je uzáver expanznej nádoby

Pri zahrievaní v chladiacom systéme stroja sa objem vody, nemrznúcej zmesi, nemrznúcej zmesi zvyšuje v súlade s jej koeficientom tepelnej rozťažnosti. Tento fyzikálny jav kompenzuje nádrž umiestnená pod kapotou. V zásobníku je určité množstvo pracovnej tekutiny: v prípade úniku v potrubiach sa straty chladiacej kvapaliny dopĺňajú z nádoby, tlak v systéme sa stabilizuje.

Všetky moderné Audi, Trade winds, Kalinas, Priors sú vybavené expanznými nádržami, bez ohľadu na to, na čom autá jazdia: benzín, naftové motory alebo plyn. Ale v starších modeloch (GAZ-21) takýto prvok nemožno nájsť: radiátory zohrávajú úlohu expandéra.

Okrem samotného tela má nádoba chladiaceho systému dôležitú súčasť - korok. Poďme zistiť, prečo je potrebný taký "bezvýznamný" prvok.

Je správnejšie nazývať uzamykací mechanizmus kryt ventilu. Je ťažké preceňovať účel malej časti: má vstupné a výstupné ventily a reguluje tlak v chladiacom systéme.

Čo je uzáver expanznej nádoby

Pri prevádzke spaľovacích motorov vzniká teplo, ktorého prebytok odoberá nemrznúca zmes, nemrznúca zmes alebo voda cirkulujúca v SOD. Vďaka tomu sa motory neprehrievajú. Pre vodiča je dôležité nielen správne dotiahnuť uzáver expanznej nádrže, ale aj možnosť skontrolovať funkčnosť dielu a v prípade potreby ho opraviť.

príznaky

V závislosti od značky auta dosahuje prevádzková teplota v motore 95-120 °C. V tejto chvíli sa v OSD vytvorí normálny tlak 1,1-1,5 kgf / cm², ktorého prebytok je odvetrávaný cez výfukový ventil a deficit je doplnený cez vstupné (vákuové) zariadenie.

V niektorých automobiloch (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus) sú oba ventily konštrukčne spojené do jedného celku – ide o samostatné ventily. V iných modeloch (Chevrolet Niva, iné produkty VAZ) zostávajú dva ventily. Úloha, účel náhradných dielov, ako aj poruchy však zostávajú rovnaké.

Poruchy sa prejavujú nasledovne:

• auto „vrie“: z motorového priestoru sa objavuje biely dym (nadmerný tlak);
• motor je horúci, kachle sa nezohrievajú (nadmerné vákuum - od 0,03 do 0,1 kgf / cm²);
• gumové hadice sa buď zmršťujú, neumožňujú prenikaniu nemrznúcej zmesi, alebo prasknú a nie sú schopné odolať tlaku;
• expanzná nádrž praskne.

Znaky naznačujú poruchu krytu ventilu a zhoršenú cirkuláciu chladiacej kvapaliny, ktorá je spojená s prehriatím pohonnej jednotky s následnými vážnymi následkami.

Ale ak uzatváracie zariadenie reguluje tlak, na ktorom tak veľa závisí v chladiacom systéme, nie je potom jednoduchšie zaobísť sa bez zástrčky? Často o tom diskutujú motoristi na fórach.

V skutočnosti je možné riadiť auto bez uzáveru expanznej nádrže, hovoria odborníci. Nie však dlho a vo veľmi miernom rytme. Riskujete, že sa v nádrži nahromadí prach a nečistoty, zatiaľ čo kvapalina stratí svoju kvalitu: chladič budete musieť každoročne meniť. Preto je potrebné hermeticky a pevne utiahnuť, až kým sa nezastaví, utiahnuť veko nádrže.

Oprava krytu expanznej nádrže vlastnými rukami

Výrobcovia krytov ventilov považujú diely za neoddeliteľné a neopraviteľné spotrebné materiály. Ale každý vodič s minimálnymi zámočníckymi zručnosťami nič nevyhodí bez toho, aby sa ho pokúsil upraviť.

Predtým, ako sa objavia zjavné príznaky poruchy (spojenia sú prerušené, motor „vrie“), nezávisle diagnostikujte činnosť chladiaceho systému. Nafúknutá alebo naopak stlačená expanzná nádoba bude indikovať nesprávny tlak vo vnútri systému. Nádrže niektorých modelov áut sú však vyrobené z nepriehľadného a tak odolného PVC, že je nemožné vizuálne posúdiť stav ventilov a chladiaceho systému.

Potom sa uchýlite k nasledujúcej diagnostickej metóde:

1. Na horúcom motore je nebezpečné otvárať uzáver expanznej nádrže, preto vypnite motor, nechajte chladiacu kvapalinu vychladnúť a potom uzáver odskrutkujte. Skontrolujte, či nie je mechanicky poškodený: triesky, praskliny, hrdza.
2. Ak nič nenájdete, zaskrutkujte uzáver späť. Naštartujte a zohrejte motor.
3. Počúvajte: ak sa zo strany nádrže ozve syčanie, ako keby sa pneumatika auta sploštila. Ak počujete, že z nádrže vychádza stlačený vzduch, výfukový ventil je v poriadku.
4. V situácii, keď veko nesyčí, nahmatajte trysky a hadice: vytlačené konektory indikujú problémy s vákuovým ventilom.

Spoľahlivejšie je skontrolovať prevádzkyschopnosť výfukového ventilu pomocou čerpadla a manometra. Natlakujte nádobu, sledujte, pri akom manometri začne vzduch vytekať. Ak sa ventil otvorí nad 1,8 baru, budete musieť opraviť: budete musieť demontovať uzáver expanznej nádrže, vyčistiť a opláchnuť časť.

Ako rozobrať kryt

Zaisťovacie zariadenie nádrže chladiacej kvapaliny je držané na závite, ktorý na otvorenie uzáveru expanznej nádrže otáčaním proti smeru hodinových ručičiek. Ak je tekutina stále horúca, obalte uzáver handrou. Otvárajte opatrne.

Keď je položka vo vašich rukách, postupujte v nasledujúcom poradí:

1. Kryt utrite do sucha.
2. Pomocou plochého skrutkovača vypáčte O-krúžok z dutiny krytu.
3. Na vypáčenie uzáveru použite rovnaký nástroj.
4. Odstráňte pružinu, ktorá drží poistný ventil.
5. Odstráňte ventil. Môže to vyžadovať určité úsilie, pretože časti sa často prilepia na sedadlo.

Dokončili ste demontáž zariadenia.

Ako vyčistiť uzáver expanznej nádrže

Po demontáži je potrebné komponenty poťahu umyť od nečistôt, vodného kameňa, usadenín. Postup je jednoduchý: použite mydlovú vodu a vatové tampóny.

Dôkladne vyčistite každý prvok: zakoksovaná špina znižuje životnosť autodielu. Po prepláchnutí zostavte diely v opačnom poradí ako pri demontáži. V prípade potreby vymeňte gumové tesnenie a oceľovú pružinu.

Čo robiť, ak sa uzáver expanznej nádrže neotvorí

Problém nastane, keď je chladiaca kvapalina studená. Ochladzovaním sa objem kvapaliny zmenšuje: systém do seba nasáva vzduch cez vstupný ventil, súčasne sa „nasáva“ a veko sa prilepí. Nevyvíjajte silu, aby ste neporušili časť.

Čo robiť, ak sa uzáver expanznej nádrže neotvorí

Postupujte nasledovne:

1. Naskrutkujte uzáver, kým sa nezastaví.
2. Otočte ho o 90°.
3. Pevne vytiahnite časť smerom k sebe.

Keď je v systéme znížený tlak, uzáver by sa nemal krútiť, ale vytiahnuť nahor.

Zdokonalenie uzáveru expanznej nádrže

Postup sa vykonáva, keď nie je uvoľnený pretlak. Dôvodom je príliš tuhá pružina. Kombinujte rafináciu s preplachovaním korku: odrežte polovicu alebo jeden závit pružiny pomocou nožníc na drôt.

Pravidlá používania expanznej nádrže

Expanzná nádrž je súčasťou SOD. Ako každý uzol, aj kontajner potrebuje pravidelnú kontrolu.

Pozri tiež: Ako správne umiestniť prídavné čerpadlo na auto sporák, prečo je to potrebné

Dodržujte pravidlá prevádzky:

• Zvyčajne sú pre nádrž vhodné 2-3 odbočné potrubia: sledujte tesnosť spojenia prvkov s armatúrami nádrže.
• Nádoba musí byť vždy suchá: pruhy naznačujú odtlakovanie nádrže. Zistite príčinu, nájdite a opravte únik.
• Dávajte pozor na miesta, kde je nádrž pripevnená k častiam tela: včas utiahnite a vymeňte prídržné svorky.
• Nádobu uchovávajte zapečatenú. Ak neutiahnete uzáver na expanznej nádržke dostatočne pevne, nemrznúce výpary ju môžu vytrhnúť práve v momente, keď otvoríte kapotu pre akúkoľvek potrebu.
• Skontrolujte funkčnosť krytu ventilu.

Jednoducho usporiadaná spoľahlivá konštrukcia expandéra vyžaduje minimum času na diagnostiku a prevenciu.

Oprava uzáveru expanznej nádoby