Oprava a výmena poistkovej skrinky VAZ 2104 svojpomocne
Obsah
Jedným z dôležitých prvkov elektrického zariadenia VAZ 2104 sú poistky uzavreté v špeciálnom bloku. Vzhľadom na inherentnú nízku spoľahlivosť tohto zariadenia je potrebné pravidelne meniť nielen poistkové vložky, ale aj opraviť dosku plošných spojov. Ak chcete obnoviť montážny blok, nie je potrebné kontaktovať servis, pretože opravu môže vykonať aj majiteľ Zhiguli bez skúseností.
Poistky VAZ 2104
Poistky VAZ „štyri“, ako v každom inom aute, sú určené na otvorenie elektrického obvodu, ktorý chránia v dôsledku vyhorenia špeciálnej vložky. K zničeniu dochádza v momente prekročenia prúdu, na ktorý je ochranný prvok určený. Prúdová sila poistky sa volí v závislosti od prípustného zaťaženia v obvode, ktorý chráni, a závisí od pripojených spotrebičov. Ak dôjde k núdzovej situácii, tavná poistka musí najskôr zlyhať, čím sa preruší prívod prúdu a stroj sa zachráni pred požiarom. Poistka zlyhá z niekoľkých dôvodov:
- skrat, ktorý je možný, ak je poškodená izolácia vodičov alebo nie sú správne nainštalované elektrické spotrebiče;
- nesúlad hodnoty poistky obvodu, v ktorom je nainštalovaná. To je možné pri chybnej inštalácii poistkovej vložky určenej na nižší prúd.
Keďže výkon všetkých spotrebiteľov automobilu závisí od stavu poistiek, stojí za to venovať sa ich výmene, hľadaniu a vyriešeniu možných problémov.
Blok pod kapotou
VAZ 2104 je vybavený poistkovou skrinkou (BP), ktorá sa tiež nazýva montážny blok, umiestnenou pod kapotou na strane spolujazdca. Uzol obsahuje nielen ochranné prvky, ale aj relé zodpovedné za spínanie určitých zariadení.
Ako identifikovať spálenú poistku
Ak sa vyskytnú nejaké problémy s elektrickou časťou „štvorky“, musíte sa najskôr pozrieť do montážneho bloku a skontrolovať neporušenosť poistiek a až potom pristúpiť k podrobnejšiemu odstraňovaniu problémov. Konštrukčne sa ochranný prvok môže líšiť v závislosti od PSU nainštalovaného na stroji. Zlyhanie tavného spoja môžete skontrolovať nasledujúcimi spôsobmi:
- vizuálne;
- multimeter.
Vizuálna kontrola
Poistky sú navrhnuté tak, že ich výkon možno určiť podľa ich vzhľadu. Pri cylindrických prvkoch je špeciálna vložka umiestnená na vonkajšej strane a jej poškodenie nemožno prehliadnuť. Vlajkové prvky sú vo vnútri vybavené tavnou vložkou, no vďaka priehľadnému puzdru možno jej stav vizuálne posúdiť cez svetlo. Spálená poistka bude mať prasknutú poistku.
Kontrola pomocou multimetra alebo kontroly
Pomocou zariadenia je možné skontrolovať napätie a odpor poistky. V prvom prípade je diel diagnostikovaný priamo v montážnom bloku. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce akcie:
- Prístroj nastavíme na hranicu merania napätia.
- Zapneme okruh v aute, chránený tavným článkom (sporák, svetlomety atď.).
- Pomocou multimetra alebo ovládača (kontrolka) kontrolujeme napätie na jednom kontakte poistky a potom na druhom. Ak na jednej zo svoriek nie je napätie, znamená to, že poistka vyhorela a je potrebné ju vymeniť.
Video: kontrola tavných spojov bez demontáže zo stroja
Ak chcete diagnostikovať ochranné prvky podľa odporu, vykonajte nasledujúce kroky:
- Na multimetri vyberte režim merania odporu alebo kontinuity.
Ak chcete skontrolovať poistku, vyberte príslušný limit na zariadení - Vyberieme kontrolovaný prvok z bloku.
- Sondy zariadenia spájame s kontaktmi poistky.Kontrolu vykonáme dotykom kontaktov poistky so sondami zariadenia
- Ak diel funguje, na obrazovke uvidíme nulový odpor, čo naznačuje, že vložka funguje. V prípade prasknutia bude odpor nekonečne veľký, čo bude naznačovať potrebu výmeny prvku.Nekonečná hodnota odporu bude indikovať prerušenie tavného spoja
Niektorí majitelia áut, ak je poistka poškodená, nahradia ju mincou alebo kúskom drôtu. Takéto riešenie problému je však nesprávne a nebezpečné. Ak dôjde ku skratu v obvode, potom sa minca alebo drôt nezhorí, ako by to bolo v prípade poistky, a vedenie sa začne topiť.
Stará vzorová poistková skrinka
Štvrtý model Zhiguli bol vybavený dvoma typmi montážnych blokov - starým a novým. Napriek určitým rozdielom vykonávajú oba uzly rovnakú funkciu. Vonkajšie sa zariadenia líšia iným usporiadaním vložiek a relé. Stará verzia bloku bola dokončená iba karburátor „štyri“, hoci upravenú jednotku je možné nainštalovať aj na auto s pohonnou jednotkou karburátora. Stará konštrukcia umožňuje inštaláciu 17 poistiek v jednom rade a 6 relé. Vložky sú držané pružnými kontaktmi, čo negatívne ovplyvňuje spoľahlivosť bloku. Výsledkom je, že pri vysokých prúdoch sa poistka aj kontakty zahrievajú, čo postupne vedie k ich deformácii a oxidácii.
Poistkový blok je vyrobený na dvoch doskách plošných spojov umiestnených v kryte nad sebou a prepojených prepojkami. Keďže dizajn je nedokonalý, oprava vyvoláva veľa otázok. Hlavné ťažkosti sú spôsobené problémom odpájania dosiek na ich obnovu, čo je niekedy potrebné pri vyhorení tratí.
Príslušný uzol je pripojený k automobilovej elektroinštalácii pomocou farebných konektorov, čo eliminuje zmätok počas inštalácie. Zadná poistková skrinka vstupuje do priestoru pre cestujúcich a nachádza sa za schránkou v palubnej doske. Na rovnaké miesto zapadajú vodiče z palubnej dosky. Spodná časť zariadenia je umiestnená pod kapotou a pre pohodlie je vybavená aj viacfarebnými konektormi.
Samotné telo starého uzla je vyrobené z plastu a na vrchu je nainštalovaný priehľadný kryt. Dnes je takýto blok zastaraný a nájsť ho v dobrom stave bude dosť ťažké.
Tabuľka: Poistky VAZ 2104 a obvody, ktoré chránia
| Číslo poistky | Aktuálna sila, A | Chránené obvody |
| F1 | 10 | Zadné svetlá (spiatočka) Motor ohrievača Kontrolné svetlo a relé vyhrievania zadného okna (navíjanie) |
| F2 | 10 | Motory čerpadla stieračov a ostrekovačov čelného skla Relé stieračov čelného skla |
| F3 | 10 | rezerva |
| F4 | 10 | rezerva |
| F5 | 20 | Vyhrievacie teleso zadného okna a relé vyhrievania (kontakty) |
| F6 | 10 | Zapaľovač Prenosná objímka na lampu |
| F7 | 20 | Klaksóny a klaksónové relé Motor ventilátora chladenia motora a relé štartovania motora (kontakty) |
| F8 | 10 | Smerové svetlá v výstražnom režime Spínač a reléový prerušovač smerových svetiel a alarmov v režime alarmu |
| F9 | 7.5 | Regulátor napätia generátora (na vozidlách s generátorom G-222) |
| F10 | 10 | Smerové svetlá v režime smerových svetiel a príslušná kontrolka Relé-prerušovač smerových svetiel Ukazovateľ smeru tachometer Ukazovateľ paliva Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny voltmeter Relé na zapnutie motora ventilátora (vinutie) Kontrolka nabitia nabíjateľnej batérie Kontrolky rezervy paliva a zahrnutie parkovacej brzdy Kontrolky núdzového poklesu tlaku oleja a nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny Kontrolka so zaradením parkovacej brzdy Kontrolka sýtiča karburátora (pre motor karburátora) Tepelný spínač pre elektrický ventilátor Systém riadenia vzduchového ventilu karburátora Budiace vinutie generátora (generátor 37.3701) |
| F11 | 10 | Zadné svetlá (brzdové svetlá) Plafond vnútorného osvetlenia tela |
| F12 | 10 | Pravý svetlomet (diaľkové svetlo) Vinutie relé na zapnutie čističov svetlometov (keď sú zapnuté diaľkové svetlá) |
| F13 | 10 | Ľavý svetlomet (diaľkové svetlo) Kontrolka zahrnutia diaľkových svetiel |
| F14 | 10 | Ľavý svetlomet (bočné svetlo) Pravé zadné svetlo (bočné svetlo) Osvetlenie ŠPZ svietidlá v motorovom priestore Kontrolná lampa zahrnutia rozmerového svetla |
| F15 | 10 | Pravý svetlomet (bočné svetlo) Ľavé zadné svetlo (bočné svetlo) Lampa do zapaľovača cigariet Svietidlo na osvetlenie prístroja Svietidlo v priehradke v palubnej doske |
| F16 | 10 | Pravý svetlomet (stretávacie svetlá) Vinutie relé na zapnutie čističov svetlometov (keď sú zapnuté stretávacie svetlá) |
| F17 | 10 | Ľavý svetlomet (stretávacie svetlá) |
Nový vzorový poistkový blok
Najnovšie modely „štvoriek“ s karburátorovými motormi, ako aj vstrekovacími verziami, boli vybavené novým PSU. Tento produkt rieši problém častej straty kontaktu. Použitie nožových poistiek výrazne zvýšilo spoľahlivosť zostavy. Tavné vložky sú umiestnené v dvoch radoch a na ich výmenu sa používajú pinzety, ktoré sú súčasťou bloku. Pre relé je samostatná pinzeta. Nová verzia bloku je vybavená iba jednou doskou, čo výrazne zjednodušuje opravu.
Ako odstrániť montážny blok
Poistková skrinka VAZ 2104 sa musí odstraňovať len zriedka. Ak takáto potreba vznikne, je to kvôli oprave alebo výmene jednotky. Na demontáž budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- kľúč na 10;
- nástrčná hlava 10;
- rozšírenie.
Blok sa odstraňuje v nasledujúcom poradí:
- Odpojte záporný pól od napájacieho zdroja.
- Otvorte priehradku v palubnej doske a odskrutkujte upevnenie na bočných stenách, potom odoberieme puzdro z predného panela.Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte držiak príručnej skrinky a vyberte telo z torpéda
- Dotiahneme podložky z PSU pod kapotou.V motorovom priestore zospodu zapadajú konektory s drôtmi k montážnemu bloku
- V kabíne tiež odoberáme triesky zo zariadenia.Odstránime podložky s drôtmi, ktoré sú pripojené k bloku z priestoru pre cestujúcich
- Odskrutkujeme upevnenie zostavy k telu, odstránime blok a gumové tesnenie.Blok je držaný štyrmi maticami - odskrutkujte ich
- Po dokončení potrebných prác nainštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Video: ako odstrániť PSU pomocou príkladu VAZ „sedem“
Oprava montážneho bloku
Keďže predmetné zariadenie je vyrobené na doske plošných spojov, jeho oprava sa vykonáva až po demontáži. Na demontáž puzdra potrebujete iba plochý skrutkovač. Udalosť pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Z bloku odstránime všetky relé a poistkové vložky.Ak chcete demontovať montážny blok, musíte najskôr odstrániť všetky relé a poistky
- Horný kryt je držaný štyrmi skrutkami, odskrutkujte ich.Horný kryt je zaistený štyrmi skrutkami.
- Upevňovacie prvky vypáčime skrutkovačom.Na strane konektorov je puzdro držané západkami
- Posuňte časť tela na stranu.Po odpojení západiek posunieme teleso bloku
- Stlačíme prsty na kontakty bloku.Ak chcete odstrániť dosku, musíte stlačiť konektory
- Vyberte dosku z puzdra.Dosku odstránime vybratím z puzdra
- Starostlivo kontrolujeme stav dosky, či nie je poškodený (zlé spájkovanie kontaktov, celistvosť dráh). Ak sa na doske nájdu problémové oblasti, poruchu opravíme. V prípade výrazného poškodenia, ktoré nie je možné opraviť, dielec vymeníme za prevádzkyschopný.Skúmame, či doska nie je poškodená na koľajniciach
Ako nahradiť vypálenú koľaj
Montážny blok VAZ 2104 sa vyznačuje takou poruchou, ako je vyhorenie koľaje na doske. Ak k tomu dôjde, nie je potrebné vymieňať dosku, pretože trať je možné obnoviť. Na opravu je potrebné pripraviť nasledujúci zoznam:
- spájkovačka 40–60 W;
- spájkovacie;
- kus drôtu;
- nôž.
Postupnosť opravy sa môže líšiť v závislosti od poškodenia, ale vo všeobecnosti sa vykonáva takto:
- Poškodenú dráhu čistíme, kým sa lak na zlome úplne neodstráni.Poškodený úsek trate je potrebné očistiť nožom
- Prinesieme spájkovačku s kvapkou spájky a spojíme prerušenú dráhu.Po pocínovaní dráhy ju obnovíme kvapkou spájky
- V prípade vážneho poškodenia vodivej dráhy na obnovu použijeme kúsok drôtu, cez ktorý spojíme kontakty.V prípade výrazného poškodenia dráhy sa obnovuje kúskom drôtu
- Na konci opravy namontujeme dosku do puzdra a umiestnime jednotku na miesto.
Video: oprava montážneho bloku Zhiguli
Ako otestovať relé
S relé v montážnom bloku "štyroch" sa niekedy vyskytujú problémy. Problém je často spôsobený zlým kontaktom v konektoroch, ktorý možno identifikovať podľa farby reléových výstupov: biely alebo zelený povlak naznačuje oxidáciu a potrebu čistenia. Na tieto účely sa používa jemný brúsny papier. Relé môžete skontrolovať jeho výmenou za známy dobrý prvok alebo napájaním kontaktov vinutia. Ak sa po výmene obnoví činnosť spínacieho prvku, potom je stará časť mimo prevádzky.
V druhom prípade je cievka relé napájaná z batérie a zatváranie a otváranie kontaktov sa kontroluje pomocou multimetra. Prítomnosť odporu pri zatváraní kontaktov bude indikovať poruchu spínacieho prvku a potrebu jeho výmeny.
Poistková skrinka v kabíne „štvorky“
Väčšina úprav VAZ 2104 je vybavená iba jedným PSU - v motorovom priestore. Verzie so vstrekovaním tohto auta však majú prídavnú jednotku, ktorá sa nachádza v kabíne pod príručnou schránkou. Tento blok je bar s niekoľkými prvkami, ktoré sú na ňom umiestnené:
- hlavné relé;
- relé palivového čerpadla;
- relé ventilátora.
Zlúčené odkazy poskytujú ochranu pre:
- hlavné relé;
- elektrické palivové čerpadlo;
- elektronická riadiaca jednotka motora.
Ako odstrániť poistkovú skrinku
Potreba odstránenia PSU môže vzniknúť pri výmene relé alebo ochranných prvkov riadiaceho systému motora. Za týmto účelom sa demontuje samotná lišta, na ktorej sú diely držané. Postup je nasledovný:
- Palubnú sieť odpájame odstránením svorky z batérie mínus.
- Odskrutkujeme upevňovacie prvky držiaka k telu.Držiak je upevnený dvoma maticami na kľúč pre 8
- Odstránime lištu s prvkami.Po odskrutkovaní matíc odstráňte držiak spolu s relé, poistkami a diagnostickým konektorom
- Pomocou špeciálnych klieští vyberieme poškodenú poistku a vymeníme ju za novú s prihliadnutím na výkon.Na vybratie poistky budete potrebovať špeciálnu pinzetu
- Ak potrebujete vymeniť relé, potom pomocou záporného skrutkovača odpojte konektor a spínací prvok.Ak chcete odstrániť konektory z reléovej jednotky, vypáčte ich plochým skrutkovačom
- Odskrutkujeme držiak a odoberieme relé.Relé je pripevnené k držiaku pomocou matice na kľúč pre 8
- Vymieňame diel a montujeme v opačnom poradí.Po odstránení chybného relé nainštalujte na jeho miesto nové.
Pripojenie prvkov v prídavnom bloku VAZ 2104 sa vykonáva na konektoroch a v prípade poruchy sa zmenia iba detaily.
Na zlepšenie spoľahlivosti elektrického zariadenia VAZ "štyri" je vhodné nainštalovať nový model poistkovej skrinky. Ak to nie je možné, potom je možné vykonávať pravidelné opravy starého bloku s minimálnou sadou nástrojov a bez špeciálnych znalostí. Bude stačiť zoznámiť sa s podrobnými pokynmi a postupovať podľa nich počas procesu opravy.
