Relé zapaľovania VAZ 2107: všetky tajomstvá

Malé a nenápadné časti auta vodiči takmer vždy ignorujú, pretože podvozok či samotný motor sa zdajú byť dôležitejšie a vyžadujú si špeciálnu starostlivosť. Veľké problémy s autom však najčastejšie vznikajú kvôli nejakej „maličkosti“ - napríklad relé zapaľovania. Toto je miniatúrne zariadenie, ktoré hrá na VAZ 2107 veľmi dôležitú úlohu.

Relé zapaľovania VAZ 2107

Na úplne prvých verziách VAZ nebola žiadna poistková skrinka a relé, to znamená, že napájanie bolo dodávané do cievky cez samotný spínač zapaľovania. Takýto systém štartovania motora „zožral“ veľa elektriny, navyše kontakty rýchlo oxidovali a prestali normálne fungovať.

Na VAZ 2107 je nainštalované moderné zapaľovacie relé. Jeho hlavnou funkciou je znížiť zaťaženie kontaktov pri zapnutí zariadenia, pretože relé v čase spustenia vypne niektoré elektrické obvody. Relé zapaľovania sa používa v modeloch karburátora aj vstrekovania VAZ 2107.

Miniatúrne zariadenie znižuje zaťaženie kontaktov, čo predlžuje životnosť všetkých zapaľovacích prvkov

Princíp činnosti

Zapaľovacie relé je jedným z prvkov celého zapaľovacieho systému. Tento systém pozostáva z:

• zapaľovacie sviečky;
• distribútor;
• kondenzátor;
• prerušovacia vačka;
• cievky;
• montážny blok;
• prepínač.

V momente naštartovania motora prúd zo zapaľovacích sviečok vstupuje do relé zapaľovania, ktoré spína energiu z niektorých okruhov. Vďaka tomu je cievka napájaná množstvom energie, ktorá je potrebná pre pravidelný štart motora. Pre rovnomerné napájanie pracuje relé priamo s rozdeľovačom a kondenzátorom.

Umiestnenie relé v aute

Akékoľvek problémy s relé zapaľovania na VAZ 2107 začínajú tým, že vodič nemôže prvýkrát naštartovať motor. Okamžite vznikajú podozrenia týkajúce sa výkonu určitých uzlov, ale spravidla sa najskôr testuje relé. Na „sedmičke“ sa nachádza hneď za prístrojovou doskou a je upevnená pod torpédom. Toto usporiadanie nemožno nazvať pohodlným, pretože na to, aby ste sa dostali k relé, budete musieť úplne odstrániť prístrojovú dosku.

Relé zapaľovania je umiestnené v spoločnej jednotke priamo za prístrojovou doskou v kabíne

Tabuľka: označenie relé a poistiek

Číslo poistky (menovitý prúd) *	Účel poistiek VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadné svetlá (spiatočka). Reverzná poistka. Motor ohrievača. Poistka pece. Signalizačné svetlo a relé vyhrievania zadného skla (navíjanie). Elektromotor čističa a ostrekovača zadného okna (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elektromotory pre stierače, ostrekovače čelného skla a svetlomety. Čističe relé, ostrekovačov čelného skla a svetlometov (kontakty). Poistka stierača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervovať.
F5 (16A / 20A)	Vyhrievacie teleso zadného okna a jeho relé (kontakty).
F6 (8A / 10A)	Poistka zapaľovača cigariet VAZ 2107. Zásuvka pre prenosnú lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvukový signál. Motor ventilátora chladiča. Poistka ventilátora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Smerové svetlá v režime alarmu. Spínač a reléový prerušovač smerových svetiel a alarmov (v režime alarmu).
F9 (8A / 10A)	Hmlovky. Regulátor napätia generátora G-222 (pre časti automobilov).
F10 (8A / 10A)	Kombinácia nástrojov. Poistka prístrojovej dosky. Kontrolka a relé nabíjania batérie. Smerové svetlá a príslušné kontrolky. Signalizačné svetlá rezervy paliva, tlaku oleja, parkovacej brzdy a hladiny brzdovej kvapaliny. Voltmeter. Prístroje systému elektropneumatického riadenia ventilov karburátora. Prerušovač relé pre kontrolku parkovacej brzdy.
F11 (8A / 10A)	Brzdové svetlá. Plafondy vnútorného osvetlenia tela. Poistka brzdového svetla.
F12 (8A / 10A)	Diaľkové svetlo (pravý svetlomet). Cievka na zapnutie relé čističa svetlometov.
F13 (8A / 10A)	Kontrolka diaľkových svetiel (ľavý svetlomet) a diaľkových svetiel.
F14 (8A / 10A)	Svetlo voľného priestoru (ľavé svetlo a pravé zadné svetlo). Kontrolka na zapnutie bočného svetla. Osvetlenie ŠPZ. Lampa na kapotu.
F15 (8A / 10A)	Svetlo voľného priestoru (pravé svetlo a ľavé zadné svetlo). Svietidlo na osvetlenie prístroja. Lampa do zapaľovača cigariet. Svetlo príručnej skrinky.
F16 (8A / 10A)	Stretávacie svetlo (pravý svetlomet). Vinutie na zapnutie relé čističa svetlometov.
F17 (8A / 10A)	Stretávacie svetlo (ľavý svetlomet).
* V menovateli pre kolíkové poistky

Viac o elektrických zariadeniach VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Typy relé používaných na VAZ 2107:

1. Relé a kolíkové poistky umiestnené v montážnom bloku.
2. Relé vyhrievania zadného okna.
3. Relé na zapínanie čističov a ostrekovačov svetlometov.
4. Relé na zapnutie zvukových signálov (nainštalovaný jumper).
5. Relé na zapnutie elektromotora ventilátora chladiaceho systému (nepoužíva sa od roku 2000).
6. Relé na zapnutie diaľkových svetiel.
7. Relé pre stretávacie svetlá.

VAZ 2107 používa iba 7 hlavných relé

Vodič potrebuje vedieť, že relé zapaľovania na všetkých modeloch VAZ 2107 je nainštalované vedľa relé núdzového napájania. Obidve zariadenia majú rovnaký potenciál, takže v prípade poruchy na ceste je možné namiesto spáleného zapaľovacieho relé nainštalovať núdzové relé.

Relé zapaľovania a relé núdzového napájania majú rovnakú štruktúru a potenciál, preto sa považujú za vzájomne zameniteľné

Je relé rovnaké v modeloch karburátora a vstrekovania

VAZ 2107 má veľmi dlhú históriu vývoja. Dnes možno všetky existujúce modely rozdeliť na dva typy: staré a nové. Karburátor aj vstrekovanie VAZ 2107 používajú presne rovnaké relé zapaľovania, nové relé by ste však mali starostlivo vybrať podľa roku výroby vozidla.

Akýkoľvek typ pohonnej jednotky môže byť vybavený starým zapaľovacím relé, to znamená, že zariadenie možno považovať za univerzálne. Nové modelové relé sú však vhodné výhradne pre „sedmičky“ po vydaní roku 2000.

Starý blok používa relé rôznych veľkostí a tvarov, nové používajú štandardné diely so zvýšeným výkonom.

Ako skontrolovať relé zapaľovania na "siedmich"

Relé zapaľovania môžete skontrolovať priamo na aute, takže tento postup môžete vykonať sami a za dve až tri minúty. Pre presnosť sa však odporúča vyzbrojiť sa multimetrom alebo aspoň klasickou kontrolkou. Ďalej musíte konať podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Odstráňte pripojený blok z relé.
2. Skontrolujte kontakty, či nie sú oxidované, rozbité a znečistené.
3. V prípade potreby je potrebné vyčistiť kontakty.
4. Pripojte multimeter ku kontaktom relé.

Po zopnutí relé je potrebné zmerať napätie, ktoré zariadenie produkuje. Ak pri privedení prúdu na svorky 85 a 86 nedôjde ku skratu, relé je chybné. Funkčnosť relé je určená zopnutím kontaktov medzi 30 a 87 kolíkmi. Číslovanie výstupov je uvedené na samotnom relé na zadnej strane.

Prečítajte si o bezkontaktnom zapaľovacom systéme: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: Urob si sám kontrolu relé

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Výmena zapaľovacieho relé na VAZ 2107

Ak chcete sami vymeniť relé zapaľovania, nepotrebujete špeciálny nástroj. Ľahko si vystačíte so zariadeniami, ktoré má každý vodič v súprave:

• skrutkovač s rovnou a tenkou čepeľou;
• skrutkovač s krížovou čepeľou;
• kľúč 10.

Pomocou bežných skrutkovačov môžete relé zapaľovania odstrániť za pár minút

Ak relé prestane fungovať, nie je možné ho obnoviť, pretože spočiatku zariadenie tejto časti neznamená opravu. Preto v prípade problémov s relé ho môžete vymeniť iba za nové.

Po dosiahnutí vyhoreného relé zostáva len vytiahnuť ho a nainštalovať nové na svoje obvyklé miesto

Postup pre vstrekovacie aj karburátorové modely VAZ 2107 bude rovnaký. Na vytvorenie bezpečného prostredia počas výmeny sa odporúča pred začatím práce odstrániť záporný vodič z batérie stroja. Potom postupujte podľa schémy:

1. Demontáž prístrojovej dosky začína uvoľnením svoriek pomocou skrutkovača.
2. Odstráňte rukoväte z pák, ktoré držia štít.
3. Vytiahnite dýzy vzduchového potrubia tak, že každú z nich vypáčite čepeľou skrutkovača.
4. Ihneď po dýzach potiahnite smerom k sebe a vytiahnite prepínač režimu ohrievača, ktorý ste predtým odpojili od vodičov.
5. Ďalej odstráňte hroty čiar z tohto prepínača.
6. Pomocou skrutkovača vytiahnite samoreznú skrutku a jej zástrčku.
7. Pomocou 10-kľúčového kľúča odskrutkujte maticu na resetovacom gombíku najazdených kilometrov.
8. Zasuňte rukoväť čo najhlbšie do palubnej dosky.
9. Potom odstráňte pravý okraj štítu.
10. Odpojte maticu, ktorá drží kábel pohonu rýchlomera auta.
11. Odstráňte hadicu z armatúry.
12. Odstráňte drôtené bloky, ktoré idú do panelu.
13. Po všetkých týchto prácach môžete odstrániť prístrojovú dosku.
14. Relé zapaľovania je umiestnené bezprostredne za ním, na špeciálnej konzole. Pomocou kľúča 10 odskrutkujte upevňovaciu maticu a odstráňte relé.
15. Namiesto chybného zariadenia nainštalujte nové, vykonajte inštalačné práce v opačnom poradí.

Prečítajte si tiež o štartovacom relé VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: hlavné etapy práce

Štít spočíva na jednoduchých západkách, takže bude veľmi jednoduché ho odstrániť.

Všetky zariadenia s drôtmi musia byť opatrne vytiahnuté spoza štítu.

Po odpojení bloku môžete demontovať samotný štít

Odpojte kontakty od relé a vytiahnite zariadenie

Video: postup výmeny relé

náhradné štartovacie relé

Výkon svojho auta môžete nezávisle obnoviť pomocou bežných skrutkovačov a kľúčov. Všetky typy práce s relé zapaľovania sú dostupné aj pre začínajúceho vodiča, takže by ste nemali znova platiť odborníkom na čerpacej stanici, aby sa s relé zaoberali.