Upravte si vôle ventilov na Grante svojpomocne
Okamžite stojí za to poučiť majiteľov, ktorí majú nainštalované 16-ventilové motory, že nepotrebujú postup nastavenia ventilov. keďže na takýchto modeloch motorov sú hydraulické zdviháky. Ak máte na svojom Grante nainštalovaný bežný 8-ventilový motor od Kaliny (21114) alebo s ľahkým piestovým motorom, ale rovnakej konštrukcie, budete ho musieť upravovať každých niekoľko tisíc km.
Frekvencia tejto práce závisí od toho, koľko to stroj vôbec potrebuje. Napríklad je veľa majiteľov, ktorí tam ani po 100 000 km nabehaných nikdy neliezli a všetko je v poriadku. Ak ste najmä na teplom motore počuli klopanie pod krytom ventilov alebo motor neštartoval dobre, dôvodom môže byť naopak nesprávna medzera medzi podložkami a zdvihákmi ventilov.
Nasleduje kompletný zoznam nástrojov, ktoré budete potrebovať na vykonanie tejto položky údržby sami:
- Nástrčná hlava pre 10 s kľúčom alebo rohatkou
- Kliešte alebo pinzety na dlhý nos na odstránenie starých podložiek
- špeciálne nastavovacie zariadenie (kupujeme pre VAZ 2108)
- skrutkovač
- Sada sond od 0,05 do 1 mm.
- nastavovacie podložky (zakúpené po zmeraní aktuálnej medzery)
Video o nastavovaní ventilov na Grante s 8-cl. motor
Tento videoklip som osobne nahral a vložil ho z kanála YouTube, takže ak máte akékoľvek otázky, napíšte už do komentárov na kanáli.
Nižšie si pozrite všetko vo forme fotoreportov.
Teraz vám poradíme, čo a ako robiť. Prvým krokom je teda odstránenie krytu ventilov z motora a bočného krytu, pod ktorým je umiestnený rozvodový pohon. Potom podľa značiek vystavíme mechanizmus distribúcie plynu tak, aby sa značky na zotrvačníku s krytom a na rozvodovej hviezde s výčnelkom na štíte zhodovali. Prečítajte si viac o tomto postupe tu: Ako nastaviť načasovanie podľa značiek.
Potom zdvihneme predné pravé koleso auta tak, aby bolo zavesené, takže bude pohodlnejšie otáčať kľukovým hriadeľom. Keď sú značky nastavené, zmeráme medzeru medzi tlačnými tyčami a vačkami vačkového hriadeľa:
Pozor: pre sací ventil by to malo byť 0,20 mm a pre výfukový ventil 0,35 mm. Samozrejme je povolená chyba 0,05 mm. Ak sa počas merania medzery líšia od optimálnych hodnôt, je potrebné vykonať úpravu. V polohe, keď sú značky nastavené, sú ventily 1,2,3 a 5 nastavené. V súlade s tým, otočením kľukového hriadeľa o jednu otáčku, zostávajúce sú regulované.
Za týmto účelom umiestnime zariadenie na kolíky upevnenia krytu ventilu, ako je to znázornené na fotografii nižšie, a zatlačte páčku zastavenia na ventile tak, aby spočívala úplne nadol:
A v tejto chvíli nahrádzame špeciálnu páku, ktorá je súčasťou zariadenia, a zafixujte posúvač v stlačenej polohe:
Potom vezmeme kliešte s dlhým nosom a vyberieme nastavovaciu podložku, pozrieme sa na jej veľkosť a podľa toho, či je potrebné medzeru zmenšiť alebo zväčšiť, vyberieme novú podložku požadovanej hrúbky. Cena jedného je 30 rubľov.
Zvyšok ventilov je nastavený rovnakým spôsobom. A tento postup by ste určite mali vykonávať iba so studeným motorom, najmenej 25 stupňov, a ešte lepšie 20. Ak sa týmto odporúčaním nebudete riadiť, môžete sa mýliť a všetka práca pôjde dole vodou!
