Triumph Speed Four
Triumf tiež znamená pretekanie, nie ten druh MotoGP, kde vládne Rossi, ale skutočný starý štýl, keď sa pretekalo ešte na cestách. No, pravdepodobne ste už počuli o najbláznivejšom zo všetkých, Tourist Trophy na ostrove Man? Tam, na kľukatej ceste cez dediny a medzi zelenými trávnatými kopcami, si Triumph urobil meno.
Našťastie sú Briti po ničivom požiari, ktorý tu zúril asi pred dva a pol rokom, opäť na nohách. Majú monštruóznu Rocket III, ktorá prekonáva Yamahu R2294 s masívnym motorom 0 ccm od 100 do 1 km / h, a samozrejme ikonický Speed Triple, ktorý má medzi nahými motocyklami povesť žijúcej legendy. Vďaka veľkému úspechu druhého menovaného bol dobre prijatý malý brat Speed Four, ktorý nie je poháňaný trojvalcovým motorom (funkcia a tradícia spoločnosti Triumph), ale priamym štvorvalcovým motorom so zdvihovým objemom. 600 kubických metrov. -valec.
Dá sa povedať, že tento motocykel, ktorý má tiež veľmi zvláštny vzhľad, je akýmsi „mini“ Speed Triple, na ktorom môže jazdiť aj menej skúsený jazdec. V porovnaní so starým Triple sú si veľmi podobné, iba pohľad na rúrkový rám ukazuje skutočný rozdiel. Speed Four má preto pevný a odolný rám z hliníkového boxu, ktorý už dáva predstavu o tom, čo je celý bicykel schopný.
Toto nie je žiadna lacná kópia Veľkého brata, ale skutočný otrhaný stroj s plastovým pancierom. Od prvého kontaktu s ním, keď sme chytili závodné riadidlá v tvare M a telo sa naklonilo dopredu do závodnej polohy, nám bolo jasné, že budeme mať do činenia so športovcom. Lakte a kolená sú v atletickej pokrčenej póze pevne pritlačené k sebe.
Motor na pridanie plynu reaguje okamžite, bez váhania a čaká, kým prejde nejaká diera vo výkonovej krivke. Prekvapil nás skvelým športovým zvukom vďaka množstvu krútiaceho momentu už v nízkych otáčkach, ale skutočná radosť začína skutočne až pri otáčkach nad 5.000 XNUMX otáčok za minútu, keď Speed Four potiahne ešte ťažšie.
S krátkym rázvorom a športovým rámom je skvelým športovým vozidlom na kľukatých cestách. Je pravda, že aj on, ako skutočný nudista, patrí do mesta, ale bohužiaľ kvôli zápcham nie je možné využiť všetko, čoho je šelma schopná. Bolo by nesprávne a škoda neprechádzať sa najobľúbenejšími zákrutami aspoň raz za týždeň. Odpočinúť si tu môžu motorka aj vodič.
Počas jazdy sme boli prekvapení stabilitou motocykla a presným ovládaním, ktoré umožňuje, pričom zostáva svetlo v rukách, ako sa na XNUMX -ku patrí.
Brzdy sú športové a na ceste nikdy nezlyhajú a chvályhodné je aj odpruženie, ktoré dopĺňa celkový vzhľad kompaktného bicykla.
Najviac povzbudzujúcim faktom je, že slovinský zástupca súhlasil s propagačnou cenou iba 1.740.000 XNUMX XNUMX SIT. To je veľmi dobrá ponuka pre Triumph, ktorý je inak jedným z výrobcov vo vyššej cenovej kategórii.
Po testovaní tohto Triumfu sa vynára myšlienka, nehovoriac o tom, čo nový Speed Triple ponúka. Ak je to skutočná petarda, budú to skutoční dynamiti! Veľmi skoro si budete môcť prečítať, koľko adrenalínu noviny znesú.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
