Nastavenie ventilu VAZ 2114
Dnes má každé moderné auto, okrem elektrického, spaľovací motor s mechanizmom distribúcie plynu. Veľa parametrov závisí od správneho fungovania tohto systému. A medzi ne patrí spotreba paliva, zrýchlenie motora, ekologický výkon a ďalšie nemenej dôležité ukazovatele. Normálna prevádzka mechanizmu distribúcie plynu je zabezpečená správnym nastavením medzier medzi ventilom a jeho posúvačom.
Ak je medzera príliš veľká, vačka vačkového hriadeľa tvrdo narazí na prítlačnú dosku a to všetko povedie k vážnemu poškodeniu komponentov a mechanizmov motora. Ventil sa tiež neotvorí úplne, keď je to potrebné, čím sa blokuje pohyb výfukových plynov alebo zmesi vzduchu a paliva, ale v závislosti od typu ventilu. Vstup - zodpovedný za dodávku paliva, výfuk - pre výfukové plyny posielané do výfukového potrubia.
Princíp činnosti ventilového rozvodu
Naopak, ak je ventil pevne upnutý, mechanické poškodenie častí motora bude menšie ako pri príliš veľkej medzere. Ale práca samotného motora bude oveľa horšia. Pre správnu činnosť motora je potrebné starostlivo nastaviť ventily na autách VAZ. Tento postup sa vykonáva niekoľkými spôsobmi. Prvým je, že posúvač sa pohybuje pod vplyvom matice na stonke. Druhým je výber medzikusov požadovanej hrúbky. Tretí je automatický, regulovaný tlakom motorového oleja na hydraulických zdvihákoch.
Vystavujeme medzeru na VAZ 2114
V našom prípade na aute VAZ 2114 sa tento postup vykonáva druhým spôsobom pomocou tesnení a špeciálneho nástroja.
Najprv musíte pochopiť, že správne nastavenie na VAZ 2114 je možné vykonať iba pri teplote okolia 20 stupňov Celzia, keď je kov v pokoji a nepodlieha tepelnej rozťažnosti ako v horúcom motore.
Po druhé, pre každé konkrétne auto existuje tabuľka veľkostí vôle so zdvihnutými vačkami vačkového hriadeľa.
Pre štrnásty model sa používajú tieto rozmery:
- Pre sacie ventily: 0,2 mm s chybou čítania 0,05 mm;
- Pre výfukové ventily: 0,35 mm s chybou čítania 0,05 mm.
Pred nastavením ochlaďte motorový priestor, môžete použiť bežný ventilátor. Potom odstráňte kryt ventilu, potrubia, blokovacie svorky, bočný kryt rozvodového remeňa. Po odskrutkovaní matice, ktorá drží lanko plynového pedálu, ho opatrne odpojte. Demontujte zostavu krytu vzduchového filtra, aby ste uľahčili obsluhu. Pred demontážou nezabudnite pod kolesá umiestniť kliny a zapnúť neutrál. Musí byť aktivovaná aj parkovacia brzda.
Potrebný nástroj
Nástroje potrebné na prácu:
- 1. nástrčkové a vidlicové kľúče;
- 2. Zariadenie na spúšťanie ventilových dosiek - stojí o niečo viac ako sto rubľov;
- 3. Súbor špecializovaných sond na meranie vôle v mechanizme;
- 4. Mikrometer na určenie hrúbky tesnenia;
- 5. Nastavovacie podložky: Hrúbka od 3 do 4,5 mm. Na trh sa dodávajú v krokoch po 0,05 mm. To znamená, že môžete nájsť podložky s veľkosťou 3,05 mm, 3,1 mm a tak ďalej až do 4,5 mm. (Disk stojí asi dvadsať rubľov).
Proces úpravy
Skontrolujte, či sa zhodujú značky na rozvodových kolesách a na kryte hlavy valcov VAZ 2115. Rovnaké značky by sa mali zhodovať na remenici kľukového hriadeľa a kryte olejového čerpadla. Potom odskrutkujte zapaľovacie sviečky, aby ste uvoľnili tlak v bloku valcov.
Pod kryt ventilu pri spätnej montáži umiestnite do drážok nové tesnenie ošetrené tmelom.
Poradie ventilov VAZ 2114
Pri nastavovaní venujte pozornosť tomu, ktorý ventil je vstupný a ktorý výstupný, poradie je nasledovné:
5 - uvoľnenie a 2 - vstup; 8 - výstup a 6 - vstup; 4 je výstup a 7 je vstup.
Pohybujúc sa od remenice vačkového hriadeľa meriame medzery medzi posúvačom a vačkovým hriadeľom. V miestach, kde je medzera normálna, zostáva všetko nezmenené. V mieste, kde sa sonda vhodnej veľkosti ľahko zasunie do drážky, pritlačíme dosku so zariadením na spúšťanie posúvača a zasúvaním vlajky zafixujeme posúvač. Potom pomocou špeciálnej pinzety vyberieme nastavovaciu podložku a pozrieme sa na jej značku. V prípade potreby zmerajte hrúbku mikrometrom. Ďalej vyberieme hrubšiu podložku, položíme ju na miesto a najprv skontrolujeme medzeru požadovanou sondou.
Vôle ventilov
Ak nepasuje, tak vezmeme tenšiu hadičku a tak ďalej, kým hadička nepasuje. Z rozdielu medzi nominálnou veľkosťou a veľkosťou sondy, ktorá sa ľahko zmestí, vypočítame požadovanú hrúbku tyče. Postup opakujeme, kým sa sonda nezačne zasúvať miernym štipnutím.
Ak nepasuje žiadna zo sond, ventil je príliš natiahnutý! Podľa predchádzajúcej operácie odstráňte nastavovaciu podložku a vymeňte ju za menšiu.
