Vzácne športové autá: B. Engineering Edonis – športové autá

Svet supercar je to oveľa viac, ako by sa mohlo zdať. Autá snov sa v zozname neobmedzujú iba na bežné Ferrari a Lambo; existuje nespočetné množstvo malých výrobcov, modelov v limitovanej edícii a zabudnutých hviezd.

Tí, ktorí milujú rýchlosť, to asi vedia, iní o tom nikdy nepočuli, no Edonis je nielen rýchlym a vzácnym superautom, ale aj súčasťou našej histórie.

Narodenie Edonisa

Keď Jean Marc Borel získal v roku 2000 časť závodu Bugatti Motors, využil príležitosť a splnil si svoj sen o stavbe vlastného superšportu.

Takže jeho spoločnosť Borrell Engineering, založený na „svätej zemi“ motorov, vydal 21 Edonis na základe Bugatti EB110... Špičkoví inžinieri od výrobcov, akými sú Ferrari, Lamborghini a Maserati, sa zúčastnili projektu na vytvorenie automobilu, ktorý môže zvýšiť prestíž tohto regiónu a talianske inžinierstvo v automobilovom odvetví.

Z Bugatti EB bol prevzatý iba rám z uhlíkových vlákien a mechanická časť bola úplne prepracovaná.

Motor a výkon

Il 12-litrový V3.5 a 5 ventilov na valec sa zvýšilo na 3.7 a štyri turbíny charakteristické pre EB 110 boli nahradené dvoma väčšími turbínami IHI.

Poskytovanie krútiaceho momentu biturba nebolo nič brutálne a soundtrack turbo píšťaliek a obláčikov v nadmorskej výške bol prinajmenšom extrémny.

La z Edonu vyvinul 680 koní. a krútiaci moment 750 Nm, prenášaný výlučne cez zadné kolesá cez prevodovku (EB 110 mal oveľa ťažší systém pohonu všetkých kolies s tromi diferenciálmi).

Táto úspora hmotnosti umožnila stroju dosiahnuť neuveriteľné výsledky. pomer hmotnosti k výkonu 480 koní / t. Zrýchlenie z 0 na 100 km / h bolo prekonané za 3,9 sekundy a deklarovaná maximálna rýchlosť bola 365 km / h.

Extrémne vo všetkých oblastiach

Estonicky sa Edonis matne podobá na svoje „maticové“ Bugatti, najmä pokiaľ ide o nos a svetlomety. Zvyšok tela je naopak sviatkom vytvarovaných geometrických línií, prívodov vzduchu a exotických a pútavých detailov.

Nedá sa to nazvať krásnym ani harmonickým, ale rozhodne má javiskovú prítomnosť superšportu a takéto preháňanie čiar je odôvodnené hnevom a divokou silou.

Z 21 vzoriek sľúbil Jean Marc Borel, nie je známe, koľko sa skutočne predalo. Cena Edonisu v roku 2000 bola 750.000 XNUMX eur.

Bohužiaľ, v priebehu rokov bol projekt stratený, pravdepodobne kvôli ekonomickým a logistickým ťažkostiam pri riadení výroby automobilu tohto rozsahu; Edonis však zostáva žiarivým príkladom toho, čoho je málo talianskych inžinierov športových automobilov schopných.