Reálny dojazd Nissanu Leaf e+: 346 alebo 364 kilometrov. Lepšia výbava = slabší dojazd
Americká agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) preskúmala rad Nissan Leaf e + a potvrdila predchádzajúce tvrdenia výrobcu. V závislosti od výbavy auto prejde na jedno nabitie 346 alebo 364 km. Viac nám ponúkne variant s najhoršou výbavou: Nissan Leaf e + S.
US EPA udáva dojazdy v zmiešanom režime pre pekné počasie a normálnu, legálnu jazdu – tieto čísla fungujú veľmi dobre, preto ich uvádzame ako skutočné hodnoty. EPA teraz oficiálne zmerala schopnosti Nissanu Leaf e+, auta s 62 kWh batériou, motorom s výkonom 160 kW (217 k) a krútiacim momentom 340 Nm.
> Volkswagen, Daimler a BMW: budúcnosť je elektrina, nie vodík. Aspoň na najbližšie desaťročie
Nový Leaf e + v najslabšej verzii S prejde 364 kilometrov bez dobíjania. a spotrebuje 19,3 kWh/100 km. Verzia „S“ nie je dostupná v Európe, ale je porovnateľná s našou verziou Acenta.
Vybavenejšie verzie „SV“ a „SL“ zasa prejdú na jedno nabitie vzdialenosť až 346 kilometrov a spotrebujú 19,9 kWh/100 km. Na našom kontinente tiež nie sú dostupné, no dajú sa viac-menej porovnať s verziami N-Connect a Tekna.
Odznak „SL Plus“ na veku kufra americkej verzie Nisan Leafa e + (c) Nissan
Pre porovnanie: podľa postupu WLTP dokáže Nissan Leaf e + prejsť 385 kilometrov bez dobíjania. Táto hodnota je celkom v súlade so schopnosťami mestského auta pri nižších rýchlostiach.
> General Motors vytvorí nový elektromobil založený na Chevrolete Bolt
Prečo nie je kapacita batérie určená spotrebou energie? No, EPA spočítava energiu spotrebovanú počas jazdy a plytvanie pri nabíjaní (úbytok nabíjania). Rozdiel je niekoľko percent v závislosti od stroja. Majiteľ Nissanu Leaf e+, ktorý bude jazdiť normálnou rýchlosťou, teda spotrebuje minimálne o 10 percent menej energie, ako uvádza EPA: 17,4 a 17,9 kWh/100 km.
Toto by vás mohlo zaujímať:
