Reálny dojazd Hondy e: 189 km pri 90 km/h, 121 km pri 120 km/h. Takže tak [video]

Youtuber Bjorn Nyland testoval rad elektrických vozidiel Honda, mestský elektrikár Honda. Auto je vybavené batériou s kapacitou ~ 32,5 (35,5) kWh, sľubuje až 220 jednotiek WLTP a na základe toho môžeme usúdiť, že čísla nebudú príliš šialené a v porovnaní s konkurentmi zo segmentu B - len slabé .

Honda e – jazdný test 90 km/h a 120 km/h

Začnime malým úvodom, alebo skôr reakciou na komentáre typu „Toto je mestské auto, dojazd nemusí byť veľký!“ Toto je férový moment. V Poľsku však žije veľké množstvo ľudí v bytovkách, takéto auto sa im môže páčiť, no ak skúsia nabíjať raz za týždeň pri nákupe, môžu sa im míňať kilometre za týždeň.

Nižšia kapacita batérie navyše znamená rýchlejšiu degradáciu článkov. Prvky sa pri svojej práci opotrebúvajú (nabíjanie-vybíjanie). Čím menšia je batéria, tým vyššia je frekvencia nabíjania. Čím častejšie dochádza k nabíjaniu, tým väčší je počet pracovných cyklov za jednu a tú istú jednotku času. Čím viac cyklov, tým rýchlejšie sa prvky opotrebujú.

> Kia e-Niro v predplatnom od 1 PLN mesačne (netto)? Áno, ale za určitých podmienok

Po týchto vysvetleniach prejdime k testu Bjorna Nylanda.

Dosah letu pri 90 km/h = 189 km

Po prejdení 177 kilometrov (merač bol mierne podhodnotený: 175,9 km) s tempomatovou rýchlosťou 92 km/h, čo zodpovedalo skutočným 90 km/h, ukázalo auto. spotreba energie 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, počítadlo kilometrov je príliš vysoké) a 6 percent batérie. Znamená to, že S plne nabitými batériami má Honda e dojazd 189 kilometrov..

Z vyhlásenia výrobcu - 204 jednotiek WLTP pre 17" disky a 220 jednotiek pre 16" disky - Dojazd je možné vypočítať na 174, respektíve 188 kilometrov. Nyland použil auto so 17-palcovými ráfikmi, takže auto funguje o niečo lepšie ako WLTP hodnotenia. Na druhej strane počasie bolo optimálne na jazdu, a preto Nyland hovorí, že mnohé autá dokážu dosiahnuť viac, ako naznačuje postup WLTP.

Honda e nie.

Nór tiež vypočítal, že využiteľná kapacita batérie Hondy v tomto experimente bola len 28,6 kWh.

> Celková kapacita batérie a využiteľná kapacita batérie – o čo ide? [ODPOVÍME]

Dosah letu pri 120 km/h = 121 km

Pri jazde rýchlosťou 120 km/h (tempomat je nastavený na 123), spotreba energie bola 22,5 kWh/100 km. (225 Wh / km; merač ukazoval 22,7 kWh / 100 km), čo znamená, že s plnou batériou by sa to dalo prekonať do 121 km... Na pohon auta sa zároveň vynaložilo o 5 percent menej energie, zvyšok je pravdepodobne spôsobený tepelnými stratami a prevádzkou chladiaceho systému.

Celý záznam:

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: po intre, ktoré obsahovalo vedro studenej vody, treba dodať ešte niečo. Dojazd auta možno nie je najlepší, ale ak by sme chceli, aby auto vyniklo na ulici a aby si každý všimol na ňom napísanú adresu s obrázkom volov, www.elektrowoz.pl, vybrali by sme si Hondu e. Innogy Go zdobilo BMW i3, zvyšok elektriky zapadá do davu a Honda e skutočne púta pozornosť.

No, možno Tesla funguje rovnako...

Toto by vás mohlo zaujímať: