Zničenie batérie v Kii Soul Electric. Vyzerá to na 80 percent. kapacita bude 2053 [čitateľ]

Náš čitateľ, pán Wojciech, sa s nami podelil o výsledky svojej recenzie na jeho Kii Soul Electric, predchodcu Kii e-Soul. Auto kúpené v roku 2016 stratilo 2,6 percenta pri nájazde 63,2-tisíc kilometrov. To je dobré vyhliadky a naznačuje, že tento model by mal prejaviť záujem o sekundárny trh.

Zničenie batérie v Kii Soul Electric

Kia Soul Electric má 27 kWh batériu postavenú na článkoch SK Innovation. Náš čitateľ ho používa v práci aj na osobné účely, o ktoré sme sa podelili v novembri 2018. S nákup vo februári 2016 porazený 63 240 XNUMX kmIde teda o veľmi podobnú vzdialenosť, ktorú by priemerný Poliak dokázal prejsť za rovnaký čas.

Auto je v dobrom stave. Jeho auto stratilo 2,6 percenta kapacity batérie (zo 100,3 percenta na 97,7 percenta). Ak predpokladáme, že prijateľná hranica spotreby je pre nás 80 percent kapacity továrne, tak Má za sebou takmer 33 rokov jazdenia a 430,5 tisíca kilometrov.... Do konca roku 80 auto dosiahne hranicu 2053 XNUMX percent.

Tu samozrejme predpokladáme lineárny pokles kapacity, no doterajšie experimenty a vyjadrenia výrobcov ukazujú, že pokles výkonu na túto úroveň bude takmer určite lineárny. Jediné, čo sa môže stať, je predčasná smrť jedného z článkov – až na to, že pri nabíjaní na nízky výkon je to nepravdepodobné. Navyše je batéria ešte v záruke.

> Kúpil som si jazdené BMW i3 94 Ah. Tu je degradácia batérie po 3 rokoch - výmena batérie po roku 2039 🙂 [Čitateľ]

Náš výsledok Reader to naznačuje Kia Soul Electric by mohlo byť auto hodné aftermarketu... Navyše, kedysi sa model ponúkal v Poľsku, dnes sa už predáva jeho druhá generácia (e-Soul), takže s prípadnou diagnostikou a opravami by nemali byť problémy.

Jedinou nevýhodou môže byť letový dosah, ktorý je stovky a niekoľko desiatok kilometrov, takže sa približuje dosahu XNUMX-tej generácie Leafu.

Všetky fotografie (c) Čitateľ Wojciech.

Toto by vás mohlo zaujímať: