Odrody skla pre auto

Ľudia zriedka premýšľajú o zvláštnostiach automobilového skla, kým sa nerozbije čelné sklo alebo bočné sklo alebo sa na ňom neobjaví prasklina. Potom je potrebné vykonať opravu alebo výmenu dielu.

Málokto o tom premýšľa, ale výrobcovia automobilových dielov vytvorili špeciálne výrobky, ktoré možno voľne klasifikovať ako pasívna bezpečnosť. Ak dôjde k nehode automobilu, sklo sa rozbije na malé kúsky, čo zabráni hlbokým rezom.

Zvážte, ako sa líšia od konvenčného skla používaného v izolačných sklenených jednotkách pre domácnosti a kancelárie. Pozrime sa tiež, ako sa jednotlivé typy navzájom líšia.

Typy automobilových rozdelení

Pre automobily vyrábajú výrobcovia tieto druhy skla:

• Jedna vrstva;
• Dvojvrstvové;
• Trojvrstvový;
• Viacvrstvové.

K dispozícii je tiež tónovaná verzia, ktorá je navrhnutá tak, aby absorbovala ultrafialové a infračervené lúče zo slnečného žiarenia.

Jednovrstvové sklo - „stalinit“

Jedná sa o bežné poháre, ktoré prešli špeciálnym temperovacím procesom. Zvláštnosťou takéhoto tepelného spracovania je, že sa na povrchu skla vytvára konštantné tlakové napätie.

Vďaka tejto temperovacej technike je sklo odolné, na ktorom sa škrabance neobjavujú tak rýchlo. V porovnaní s bežným analógom, ktorý sa používa v domácich podmienkach (v domácnosti alebo v kancelárii), je tento prvok päťkrát silnejší. Kvôli neustálemu mechanickému namáhaniu povrchu výrobku sa pri silnom náraze rozdrví na kúsky s tupými hranami, čo znižuje zranenie.

Táto úprava sa montuje hlavne do bočného alebo zadného okna.

Dvojvrstvové sklo - „duplex“

Pri tejto úprave výrobca používa tenký priehľadný plast spolu so sklom. Výhodou takýchto výrobkov je, že keď sú zničené, fragmenty toľko neodletia, čo ďalej zvyšuje bezpečnosť.

Predtým sa tento materiál používal pri výrobe rôznych druhov čelných skiel. Vzhľadom na to, že sa jedna z vrstiev zhoršila pri dlhšom mechanickom namáhaní (použitím hrubej handry na čistenie okna), je viditeľnosť skreslená. Toto je zvlášť silno cítiť v tme, keď svietia svetlomety prichádzajúceho auta. Z tohto dôvodu sa takéto výrobky zriedka používajú v doprave. Rýchlo ich nahradili „triplexy“.

Trojvrstvové sklo - "triplex"

V skutočnosti ide o vylepšený pohľad na predchádzajúcu úpravu. Na výrobu trojvrstvových pohárov sa používajú dve gule z tenkého skla, medzi ktorými sa používa priehľadná fólia s lepiacou základňou.

V závislosti od typu skla môže byť medzivrstva tónovaná alebo jednoducho potiahnutá filtračným prostriedkom, ktorý zachytáva ultrafialové svetlo. Výhodou takéhoto materiálu je jeho pevnosť. Počas silného nárazu zostane väčšina malých úlomkov na lepivom filme.

Vysoká kvalita výrobku, ako aj spoľahlivosť umožňujú použitie materiálu na čelné sklo. V luxusných automobiloch je možné tento typ skla použiť na všetky okná.

Vrstvené sklo

Toto je ďalší krok vo vývoji bezpečného automobilového skla. V takýchto modeloch bude niekoľko vrstiev skla, medzi ktorými je nalepený polyvinylbutyral. Stojí za zmienku, že takýto inovatívny vývoj sa kvôli svojim vysokým nákladom používa extrémne zriedka.

Takéto sklo bude mať najčastejšie auto s malou rezerváciou. Inštalujú sa tiež do prémiových modelov automobilov. Hlavnou funkciou takýchto viacvrstvových prvkov je zníženie prenikania vonkajšieho hluku počas jazdy.

Typy čelných skiel podľa výrobného postupu

Počas pohybu vozidla je hlavné zaťaženie z prichádzajúcich prúdov vzduchu na čelné sklo. Z tohto dôvodu sa osobitná pozornosť venuje výrobe týchto druhov skla. Aerodynamika automobilu tiež závisí od kvality a umiestnenia čelného skla.

Pretože čelné sklo smeruje k hlavnému zaťaženiu, je praktickejšie vyrobiť ho z triplexovej alebo viacvrstvovej úpravy. To zabezpečí maximálnu bezpečnosť vodiča a spolujazdca v prípade nehody.

Pre ostatné okná môžete použiť ľubovoľnú úpravu, ktorá bola spomenutá o niečo skôr.

Typy čelných skiel v závislosti od ich dodatočných funkcií

Aby ste sa ľahšie rozhodli pre model čelného skla, musíte brať do úvahy, aké to bolo predtým. Pokiaľ je teda palubný systém automobilu vybavený prijímačom signálu z dažďového senzora, musí mať nový prvok nevyhnutne tento senzor.

Ďalej - pre väčšie pohodlie je lepšie zaobstarať si modifikáciu s UV ochranou alebo aspoň s tónovanou lištou v hornej časti. Tento prvok bude slúžiť ako slnečná clona, ​​nebude však prekážať semaforu (najmä ak križovatka nie je vybavená duplikátom signálu).

O niečo ďalej zvážime ďalšie funkcie, ktoré môžu mať čelné okná. Najprv však stojí za to zistiť, čo znamená špeciálne označenie pre každý prvok.

Čo znamená označenie na sklách automobilov?

Symboly používané výrobcom automobilových dielov môžu veľa napovedať o ručne kupovanom vozidle. Napríklad predajca tvrdí, že auto nebolo účastníkom nehody. Ak sa štítky na všetkých prvkoch zhodujú, potom je veľmi pravdepodobné, že to tak je (ľahká nehoda nemusí mať vplyv na okná).

Označenie na jednom z okien sa môže líšiť od symbolov na inom podobnom diele, napríklad ak je zle opotrebované. Môže to byť zo strany vodiča, keď sa skloňuje / zdvíha častejšie, a preto sa ho bývalý majiteľ rozhodol pred predajom vymeniť.

Na príklade jedného z prvkov (na ilustrácii) zvážte, ako čítať tieto označenia:

1. Toto je logo spoločnosti. Výrobca v tejto oblasti niekedy označuje aj značku a model stroja.
2. Typ automatického skla - vrstvené alebo tvrdené. V prvom prípade ide o laminovaný výrobok a v druhom prípade o tvrdený výrobok.
3. Pole s rímskymi číslicami označuje typ automatického skla. I - zosilnené čelné; II - štandard s lamináciou; III - špeciálna veterná turbína s dodatočným spracovaním; IV - časť vyrobená z odolného plastu; V - pôjde o bočné automobilové okuliare s priehľadnosťou menšou ako 70%; V-VI - zosilnené dvojité automatické sklo, ktorého miera priehľadnosti je menšia ako 70% (ak tento index chýba, znamená to, že koeficient priehľadnosti bude minimálne 70%).
4. Zakrúžkované E je certifikačný kód krajiny. Nesmie byť zamieňaná s krajinou, v ktorej je diel vyrobený.
5. Nápis DOT - súlad s americkou bezpečnostnou štandardizáciou; hodnota M je výrobný kód spoločnosti; AS1 - súlad s GOST a normami amerického ministerstva pre bezpečnosť, pokiaľ ide o koeficient priepustnosti svetla (nie menej ako 75 percent).
6. 43R - Európska bezpečnostná štandardizácia.
7. Čísla za symbolom sú dátumom vytvorenia produktu. Automobilka niekedy nepoužíva čísla, ale bodky (označuje sa mesiac) a hviezdičky (označuje sa rok). Existujú spoločnosti, ktoré neveria, že by tieto informácie mali byť uvedené, pretože tieto výrobky nemajú trvanlivosť.

Tu je malá tabuľka kódov krajín, v ktorej bola súčasť certifikovaná:

kód	krajiny	kód	krajiny	kód	krajiny	kód	krajiny
1	Nemecko	2	Francúzsko	3	Taliansko	4	Holandsko
5	Švédsko	6	Belgicko	7	Maďarsko	8	Česká republika
9	Španielsko	10	Сербия	11	Anglicko	12	Rakúsko
13	Luxembursko	14	Švajčiarsko	16	Nórsko	17	Fínsko
18	Dánsko	19	Rumunsko	20	Poľsko	21	Portugalsko
22	Rusko	23	Grécko	24	Írsko	25	Chorvátsko
26, 27	Slovinsko a Slovensko	28	Bielorusko	29	Estónsko	31	Bosna a Hercegovina
32	Lotyšsko	37	Turecko	42	ES	43	Japonsko

Niektoré úpravy automatického skla môžu mať ďalšie symboly:

• Ucho alebo „akustický“ označuje zvukotesné vlastnosti;
• Solárny nápis - ochrana pred slnečnou energiou;
• Symboly IR - automobilové sklo má ochranu proti UV a IR. Samozrejme, táto energia nie je úplne blokovaná, ako pri atermálnom zafarbení, ale takmer 45 percent slnečnej energie sa odráža alebo rozptýli;
• Nápis Chameleon označuje schopnosť automatického stlmenia pri zmene svetelných podmienok vonku.

Ďalšie vlastnosti automatického skla

Ako viete, sklo v automobile je určené na ochranu vodiča a cestujúcich pred rozmarmi prírody, ako aj pred silnými prúdmi vetra počas jazdy. Na čelné sklo je vyvíjaný vysoký tlak, pretože pomáha usmerniť vozidlo. Vďaka tomu neprepravuje doprava veľké množstvo paliva a nepohodlie neprežíva každý, kto sa nachádza v kabíne.

Okrem základných funkcií môže mať automatické sklo nasledujúce vlastnosti:

• Plne priehľadný pre maximálnu viditeľnosť;
• Nechajte si zafarbiť továreň. Odtieň je v zásade nepodstatný, aby sklo mohlo prejsť kontrolou priehľadnosti (podrobnosti o vrstvách odtieňa nájdete v časti v inom článku);
• Majte slnečnú clonu, ktorá vyzerá ako tmavý pás;
• Vybavené atermálnou vrstvou (UV reflexná fólia). Táto úprava má zabrániť nadmernému zahrievaniu interiéru vozidla;
• Odhlučnené. Najčastejšie to budú bočné okná, pretože čím je v nich viac vrstiev, tým je horšia viditeľnosť;
• S vykurovacou zónou. Existujú modely, ktoré urýchľujú zahriatie povrchu, kde je umiestnený stierač. Drahšie možnosti sa úplne zahrejú. Táto možnosť bude obzvlášť dôležitá v zime, ak je auto neustále zaparkované na otvorenom parkovisku. Väčšina zadných okien má špeciálnu fóliu s vyhrievacím prvkom, ktorá umožňuje roztopiť sneh na skle v krátkom čase a tiež eliminovať zahmlievanie;
• V luxusných automobiloch je na čelnom skle nainštalovaný senzor, ktorý reaguje na zmeny svetla a keď prší. Palubný systém zachytáva signály z neho a aktivuje stierače alebo mení svetlomety;
• Môže mať zabudovanú slučku pre lepší príjem rádia.

Vo väčšine automobilov (dokonca aj rozpočtových) sú na bočných oknách použité „stalinity“ a na predné a zadné „triplexy“. Sú vysoko kvalitné a presadili sa ako kvalitné výrobky.

Tu je krátke video, ktoré čelné sklo si zvoliť:

Ako si zvoliť čelné sklo Avtostudio quot Avang