Rôzne segmenty automobilového trhu

Auto sa delí na čoraz viac rôznych segmentov, objavte tie, ktoré existujú dnes.

Segment B0

Tento segment, ktorý prichádza oveľa neskôr ako ostatné (preto sa nazýva B0, pretože B1 už existoval...), spája len niekoľko vozidiel, ako napríklad Smart Fortwo a Toyota IQ. Nie sú veľmi univerzálne a ich správanie ich nerobí vhodnými pre iné ako mestské cestné podmienky. Ich veľmi malý rázvor im dodáva hranatý podvozok, ktorý dáva motokárový efekt, no pri vysokých rýchlostiach im dáva malú stabilitu.

Segment A

Tento segment, nazývaný aj B1 (po B0), zahŕňa mikromestské vozidlá s veľkosťou od 3.1 do 3.6 metra. Medzi nimi sú Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! atď ... Tieto mestské autá však nie sú príliš univerzálne a napriek tomu vám neumožnia ísť ďaleko. Samozrejme, niektoré z nich stoja viac ako iné, napríklad Twingo (2 alebo 3), ktoré ponúka o niečo silnejší podvozok. Na druhej strane, Alto, podobne ako 108, zostáva veľmi obmedzené... Vo všeobecnosti by mali byť kategorizované ako mestské autá, pričom je tiež potrebné vedieť, že počet miest na sedenie je obmedzený na 4.

Segment B

Podľa rovnakej logiky nazývané aj B2 (alebo univerzálne mestské autá) ide o autá, ktoré sú pohodlné v meste aj na cestách (dĺžka 3.7 až 4.1 metra). Aj keď túto kategóriu považujeme za malé kompaktné autá (niektorí túto kategóriu nazývajú „subkompakt“), táto kategória sa v posledných rokoch výrazne rozšírila s nárastom počtu modelov (odvtedy sa to, našťastie, zastavilo!). Vezmite si napríklad model 206, ktorý prechodom na model 207 dramaticky zväčšil svoju veľkosť.

Ak má obyvateľ mesta len jedno auto, potom je to, samozrejme, segment, ktorý mu najviac vyhovuje. Paríž-Marseille je väčšinou prístupný s vedomím, že malý si rýchlo nájde miesto.

Segment B plus

Ide o mini priestory, kde sa bežne využívajú všestranné podvozky mestských áut. Nájdeme tu napríklad C3 Picasso, ktorý využíva platformu Peugeot 207, alebo B-Max, ktorý opäť využíva (ako asi tušíte) podvozok Fiesty.

Segment C

Tiež označovaný ako segment M1, obsahuje kompaktné bloky s dĺžkou od 4.1 do 4.5 metra. Ide o jeden z najsľubnejších segmentov v Európe a najmä vo Francúzsku. Niektorým krajinám sa však vôbec nepáčia verzie hatchback, ktoré sa im zdajú málo priestranné a v pomere k cene málo atraktívne. Alternatívne sú k dispozícii verzie s nosičom batožiny (Španielsko, USA / Kanada atď.). Potom sa môžeme odvolávať na Golf (najpredávanejší kompaktný automobil všetkých čias), 308, Mazdu 3, A3, Astru atď.

Segment M1 Plus

Ide o deriváty v kompaktných minivanoch. Veľmi dobrým príkladom je Scénic 1, ktorý sa v reálnom živote volá Mégane Scénic, čím ukazuje, že základ Mégane je nevyhnutný pre existenciu. Ide teda o kompaktné autá, ktoré boli „monobaleniami“, alebo aj osobákmi, ktorých veľkosť nepresahuje 4.6 metra. Táto kategória sa logicky predáva lepšie ako veľké minivany, drahšie aj menej praktické do mesta.

Ludospaces

Filozofiou tohto segmentu, získanou cestou, je naučiť sa základy utilít s cieľom prispôsobiť ich civilistom. Ak je tento formát jedným z najpraktickejších, teda z estetického hľadiska zostáva málo výnosný... Ak oficiálne (ako sa všade číta) tento segment otvorilo Berlingo, z mojej strany si myslím, že Renault Express predpokladal to. s presklenou verziou so zadným sedadlom. A pôjdem ešte ďalej, keď poviem, že nakoniec je skutočným predchodcom Ranč Matra-Simka ....

Segment D

Tiež sa nazýva segment M2, toto je môj obľúbený segment! Bohužiaľ, v posledných rokoch stratil pôdu pod nohami kvôli množeniu SUV / crossoverov ... Takže je to sedan strednej triedy ako rad 3, trieda C, Laguna atď ... Sedany majú dĺžku asi 4.5 až 4.8. , teda najčastejšie.

Segment H

Ten spája segmenty H1 a H2: veľké a veľmi veľké sedany. Aby ste pochopili, A6/Series 5 je v H1, zatiaľ čo A8 a Series 7 sú v H2. Toto je nepochybne segment luxusu a sofistikovanosti.

Segment H1

Segment H2

MPV

Potom, čo sme videli mini priestory a kompaktné minivany, tu je „klasický“ segment minivanov, ten, ktorý sa prvýkrát objavil s Chrysler Voyager (nie Space, ako niektorí dúfajú). Tento segment zaznamenal v posledných rokoch veľký hit uvedením kompaktných verzií a crossoverov/crossoverov.

Crossovers Compact

Mnohé sú založené na všestranných mestských podvozkoch, ako napríklad 2008 (208) alebo Captur (Clio 4), iné sú však založené na vozidlách kompaktného segmentu (segment C), ako je Audi Q3. Toto je najnovšia kategória crossoverov, ktorá sa dostala na trh. Nejde o skutočné off-roady, ale o modely, ktoré napodobňujú vzhľad vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies. Crossover znamená aj „priesečník kategórií“, takže sa nám zmestí zo všetkého trochu, alebo skôr zo všetkého, čo nie je zahrnuté v ostatných kategóriách.

SUV

To, čo oddeľuje SUV od crossoveru, je to, že SUV musí mať väčšiu pohyblivosť ako iné segmenty. Takže aj keď sa niektoré z nich predávajú s trakciou (pohon oboch kolies), ich fyzika vám vďaka zvýšenej svetlej výške umožňuje ísť všade. Pamätajte tiež, že výraz SUV znamená SUV. Existuje mnoho príkladov s Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 atď.

Veľké SUV

Rovnako je to aj s väčšími verziami: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover atď.

Všetky komentáre a reakcie

dernier komentár zverejnený:

Mimi (Dátum: 2017, 05:18:16)

Dobrý deň,

Veľmi sa mi páči tvoj článok.

Moja otázka však znie, kde sú prestávky?

Il I. 5 reakcie na tento komentár:

(Váš príspevok bude po overení viditeľný pod komentárom)

Predĺženie 2 Komentáre :

Šprintér (Dátum: 2016, 02:26:20)

A čo kamióny v tom všetkom? (Váš príspevok bude viditeľný pod komentárom)

Napísať komentár

Pri výbere auta je pre vás najdôležitejšie: