Demontujte hlavu valca

Odstráňte kryt hlavy valcov, uvoľnite rozvodovú reťaz, odstráňte vačky, odstráňte kryty motora

Kawasaki ZX6R 636 model 2002 sága reštaurovania športových áut: séria 10

Hlava valcov je horná časť bloku motora - nad valcami - ktorá obsahuje spaľovacie komory, zapaľovacie sviečky a ventily. Zvyčajne je potrebné rozobrať hlavu valca, aby ste vymenili tesnenie hlavy valcov, tesnenie, ktoré zabraňuje úniku. Tesnenie nie je vôbec drahé (asi tridsať eur, trochu drahšie, ak si kúpite tašku so všetkými tesneniami motora), ale doba demontáže je dlhá a tým pádom aj drahá u predajcu. A pozor, nejde o jednoduchú operáciu, a preto si vyžaduje minimum skúseností a zručností.

Skrátka, už som rozobral čo najviac kusov, aby som teraz videl moju hlavu valcov. Keď príde na jeho napadnutie (doslova a do písmena), spomeniem si na jednoduché riešenie: Odvezte motorku do môjho obchodného zastúpenia, láskavo požiadajte mechanika, aby namontoval Gelocoil bez toho, aby som čokoľvek rozoberal, a po ceste sa vráťte domov. Len. Ale nie, môoooossieur povedal, že bol zadržaný, ak to sám ukážem... a ak využijem toto poooouuuuur...

Zistila sa hlava valca

Zhlboka sa nadýchnem a vrátim sa na chrbát. Pre mňa motor rešpektujúci seba samého. Postarám sa o uťahovacie momenty rôznych prvkov a urobím maximum. Odvtedy som sníval o použití momentového kľúča!

Hlava valcov je silná, zložitá a zároveň krehká. Divadielko, ktorého slabinu nie vždy dokážeme odhadnúť a doteraz. Najmä pri demontáži. Obsahuje a zachováva základné prvky a podlieha mnohým obmedzeniam každého druhu (fyzikálnym, mechanickým, chemickým). Potom buďte opatrní. Navyše ide o drahú časť. Koncentrácia ... Opäť (v cene).

Demontáž hlavy valcov je dlhá a únavná operácia. Na dosiahnutie tohto cieľa žiada odstrániť väčšinu životne dôležitých prvkov motocykla. Chce to ešte viac opatrení, keďže som sa rozhodol ponechať motor v ráme, čo nakoniec nie je najlepší nápad. Ale kvôli nedostatku miesta a času a hlavne z finančných dôvodov niekedy robíme rozhodnutia, o ktorých hovoríme, že sfalšovali skúsenosti a posteriori. Musí to byť spôsob, ako sa upokojiť, aby vás neoznačili za idiota, však?

A posteriori odporúčanie: odstráňte motor z rámu pre ľahší prístup

Pre pokojný zásah do motora ho môžete aj vytiahnuť z rámu. Máme tak všetok priestor, ktorý potrebujeme, optimálnu dostupnosť hneď, ako ho môžeme postaviť do výšky človeka, a dostatok na prácu na všetkých jeho prvkoch. Preto šetríme drahocenný čas. Na druhej strane by vás to malo podnietiť urobiť oveľa viac, ako je potrebné. Potom pasca. V takom prípade zabezpečte pracovný stôl a/alebo podperu na rolovanie dobrej veľkosti a dostatočnú na rozmetanie.

Keď takto zasahujeme, je potrebné vedieť si aj všetko zapísať, uložiť a hlavne všetko nájsť. Takže vyrobiť pexeso, tvarovať motor a skladovať diely nie je zlý nápad. Rovnako ako rozsypané puzdro, v ktorom sú aplikované drobné detaily, ktoré hneď dokumentuje malý štítok s označením odkiaľ pochádza ... V prípade. "Hlava valca", "Hlava valca na tele" atď.

Opäť platí, že fotografovanie operácií je skvelý spôsob, ako si osviežiť pamäť, najmä keď si chcete dať čas a najmä ak naozaj neviete, ako dlho bude trvať zotavenie. Tentoraz si uľahčím život!

Pamäťové pomôcky, poznámky a fotografie sú v mechanike výhodou

Po tomto ústupe je tam on, my sa tam dostávame. Krok, ktorého sa bojím: prestavba hlavy valcov a teda demontáž špičkového motora. Skutočný ponor do neznáma, či už mechanického alebo technického. V najbližších týždňoch bude mať Revue Moto Technique nečistoty a dôležité miesto v mojom živote, rovnako ako na mojom nočnom stolíku!

Kroky demontáže motora sa musia prísne dodržiavať

Pri demontáži hlavy valca postupujem dôsledne podľa krokov, pričom robím veľa preventívnych opatrení a nechávam diely v demontovanom stave. Otvorenie motora si vyžaduje odmontovanie krytu hlavy valcov (je tam veľmi dôležité tesnenie), uvoľnenie rozvodovej reťaze (má aj napínač na sledovanie), priloženie vačkových hriadeľov... Demontované sú aj niektoré kazety. Všetky rázové tesnenia musia byť vymenené, aby sa zachovala dokonalá tesnosť jednotky. Samozrejme, všetky úpravy budú musieť byť tiež prerobené.

Vysoký motor je rozobratý, keď vychádza

Zostáva teda už len odskrutkovať samotnú hlavu valca, pričom dôsledne dodržiavajte predpísanú postupnosť. Tlak na maximum. Neviem v akom stave je motor. Nemám žiadnu históriu, žiadnu faktúru za údržbu a neviem, akú životnosť mohla mať motorka predtým, ako sme sa stretli v deň, keď sme ju kúpili. Mám len silné podozrenie.

Počítajte s tým, že otvorením "klapky" hrnca, ospravedlňte kotol, nájdete vačky "dreva" v distribučnom reťazci.

Distribučný reťazec a strom jadra

A prinajmenšom môžeme povedať, že je najlepšie si oddýchnuť, kým sa pokúsite objať motor. Využívam túto príležitosť, aby som zistil, či je uvedená reťaz a jej napínač v dobrom stave.

Hlava valcov sa rozvinie v celej svojej kráse

Osobne je všetko v poriadku. Toto sa potvrdí pri opätovnej montáži. Beriem značky, označujem reťaz a stromy. Ťažké diely! Obhliadka na mňa robí veľmi dobrý dojem a nie sú na nej žiadne známky opotrebovania.

Pri spätnej montáži hlavy valcov vám rozvodová reťaz a diely, ktoré spája, prezradia, či sú také dobré, ako sa zdajú. Každopádne zveri zatiaľ nie je málo. Prechádzam do pokračovania s vedomím, že ma čaká trochu odvahy. Vytiahnutím hlavy valca a jej odstránením mám vysoké srdce ...

Určite tam bude treba veľa upratovania a kondície! Hlavy ventilov vyzerajú zle

Ventilom sa v posledných rokoch darilo zle a sú prinajmenšom špinavé, chladné a nerovnomerné na 4-valcovom motore. Dobre, urobím ešte raz čistenie ventilov a vôľu ventilov: Kliny už mám, k tomu všetkému budú chýbať len pelety. Preto bola hlava valca demontovaná a čoskoro pôjde a dobre rozdelí zapaľovaciu sviečku: pokračovanie ...

pamätať:

• Pre pohodlie vyberte motor z rámu
• Robte si poznámky, robte si fotografie na pamiatku
• Správne uskladnite a identifikujte diely na opätovnú montáž

nástroje:

• Kľúč na zásuvku a šesťhrannú zásuvku,
• skrutkovač,
• fix