Boli zverejnené podrobnosti o novej Toyote RAV4 PHEV

Plug-in hybrid Toyota RAV4 PHEV (Japonci používajú aj skratku PHV a v Amerike sa k názvu pridala predpona Prime) bol pôvodne uvedený na americký trh. Dnes sa auto objavilo na japonskom trhu. Keď už hovoríme o verzii s pravostranným riadením, spoločnosť dala dynamickejšie vlastnosti. Opis modelu tak možno doplniť a spresniť. Výkon 2.5 A25A-FXS atmosférického motora zo série Dynamic Force Engine je 177 koní. a 219 Nm. Predný elektromotor produkuje 134 koní. a 270 Nm a vzadu - systém E-Four - 40 k. a 121 Nm.

Celkový výkon hybridného systému THS II je 306 koní. Z 0 na 100 km / h crossover plynulo akceleruje za 6 sekúnd.

Japonci odhalili aj parametre lítium-iónovej batérie. Jedná sa o článok s prevádzkovým napätím 355,2 V a výkonom 18,1 kWh (jedna z najvyšších hodnôt v histórii hybridov). Architektúra TGNA (platforma GA-K) umožňuje upevnenie batérie pod podlahu v strede vozidla.

Dôležitým parametrom pre plug-in hybrid je elektrická trakcia bez naštartovania motora. Na americkom cykle má RAV4 Prime 63 km, ale pre japonskú verziu RAV4 PHEV udáva výrobca 95 km pri globálnom cykle WLTC a dodáva, že ide o najlepší parameter medzi crossoverovými pluginmi. V hybridnom režime je priemerná spotreba paliva 4,55 l / 100 km. Benzínová nádrž tu pojme 55 litrov a celkový počet najazdených kilometrov s jedným natankovaním a plnou nádržou presahuje 1300 km.

Batéria môže externým používateľom poskytnúť energiu až do 1,5 kW, napríklad pri cestovaní v prírode. Za týmto účelom má vedenie kontakt so striedavým prúdom 100 voltov. Súčasťou dodávky je navyše zástrčka, ktorú je možné zapojiť do externého nabíjacieho portu a použiť ako domácu zásuvku.

Externé zariadenia môžu prijímať energiu z hybridu tak pri zastavenom motore, ako aj pri bežiacom agregáte (ak je batéria takmer nabitá). V druhom prípade plná nádrž poskytne asi tri dni napájania s konštantnou externou elektrinou jeden a pol kilowattu, čo môže byť užitočné v prípade núdzového výpadku prúdu v dome.

Ďalšími technickými bodmi, ktoré treba spomenúť, je tepelné čerpadlo, ktoré sa používa na ohrev priestoru pre cestujúcich a pôvodne zvyšuje teplotu studeného motora. Tento systém šetrí energiu batérie. Samotná batéria udržuje optimálnu teplotnú rovnováhu vďaka chladivu z klimatizácie. Elektronika zároveň neumožňuje použitie trakčnej batérie v prípade prehriatia, čo predlžuje jej životnosť. Môže sa nabíjať ako z jednoduchého 100-voltového kontaktu s prúdom 6 A (od 27 hodín do 100%), tak z 200 voltov. Kontakt pri 16 A (5 hodín 30 minút).

Hybrid je štandardne vybavený koženkovými sedadlami, deväťpalcovým audiosystémom, rozhraniami Apple CarPlay a Android Auto a komunikačným modulom a všestranným monitorovacím systémom. Nechýba ani head-up displej.

Toyota RAV4 PHEV začína v Japonsku na 4 690 000 jenoch (38 000 eur). Vo výbave sú 19-palcové disky z ľahkej zliatiny. Farebná škála obsahuje exkluzívny odtieň Emotional Red II pre verziu PHEV. Čierna fólia Attitude na streche, zrkadlách a spodnej časti vozidla poskytuje päť dvojfarebných kombinácií. Súčasťou štandardného bezpečnostného balíka Toyota Safety Sense Safety Assistance Package je automatické brzdenie (s rozpoznávaním chodcov vo dne v noci a cyklistov vo dne). Dodávame, že po chvíli dostane rovnaký hybridný systém RAV4 PHEV Lexus NX 450h +.