Odpružené pružiny a všetko, čo o nich potrebujete vedieť
Závesné pružiny sú konštrukčne veľmi jednoduchým prvkom, ktorý vydrží dlhú dobu, je lacný a mení sa pomerne zriedka. Stále si však vyžaduje pozornosť a jeho rozpad povedie k smutným následkom.
Hlavnou funkciou pružiny odpruženia je príjem energie z podvozku a poskytujúce elasticitu beh počas jazdy. Pružina nielenže drží váhu auta a poskytuje nominálnu výšku cesta osvietenie v procesoch pohybu alebo pokoja. Tiež je to ona, kto určuje, ako sa auto bude správať, keď narazí na prekážku. Pružiny sú navrhnuté tak, aby pri prenášaní bremena alebo skupiny osôb telo sa nepotopilo príliš veľa.
V skutočnosti všetky prvky pruženia – páky, tyče a stabilizátory, guľové čapy a silentbloky existujú len preto, aby pružina plnila svoju prácu – vyrovnávala nerovnosti na vozovke tak, aby pneumatika zostala vždy v kontakte s vozovkou.
Tlmiče na druhej strane tlmia oscilačné pohyby – takže po prejazde všetkých nerovností sa auto dlho nehýbe. Látka v tlmičoch absorbuje energiu a premieňa ju na teplo. Preto ani tie najlepšie tlmiče v žiadnom prípade nezabezpečia adekvátne vyriešenie nerovností v pružení, ak pružiny nepružia tak, ako by mali.
Vlastnosti pružiny
Na autá sa dávajú rôzne pružiny, ktoré sa líšia v množstve kritérií a aj pre jeden model auta môžu byť ponúkané úplne iné typy pružín.
Hlavným parametrom je tuhosť. Čím je pružina tuhšia, tým väčšia sila musí byť vynaložená na jej stlačenie. Tuhosť je ovplyvnená ďalšími parametrami, vrátane vonkajšieho priemeru a výšky, tvaru, stúpania cievky, priemeru drôtu, počtu závitov a materiálových charakteristík.
*Tuhosť závisí aj od priemeru drôtu, z ktorého je pružina vyrobená a čím je drôt hrubší, tým je pružina tuhšia.
Výška pružiny - to je jeho dĺžka v roztiahnutom stave a čím dlhšia je dĺžka, tým väčšia je tuhosť.
Rozstup cievky (vzdialenosť medzi nimi) môže byť rovnaká alebo premenlivá v tej istej pružine. Krátke cievky dobre tlmia malé nerovnosti, zatiaľ čo dlhšie cievky zachovávajú tuhosť pruženia a ovládateľnosť.
Форма pružiny:
- Valcový. Rovnaký priemer závitov, ktoré sú v úplne stlačenom stave v kontakte.
- Kónický. Variabilné stúpanie závitov, ktoré sa pri stlačení nedotýkajú, respektíve takáto pružina má dlhší pracovný zdvih.
- Súdkovitého tvaru. Tiež s premenlivým rozstupom cievky, najširšie sú umiestnené bližšie k stredu. Dobre sa prispôsobujú zaťaženiu, pretože nerovnomerne menia tuhosť.
Nepriatelia prameňov
Najdôležitejším faktorom, ktorý znižuje životnosť tejto časti je korózie. Ak vidíte hrdzu, skontrolujte všetko alebo sa dokonca pripravte na výmenu. Často sa objavuje na základni prameňa. Uistite sa, že lak pružín nie je poškodený, čo sa často stáva po opravách v servise.
Opotrebovaný tlmič a preťažené auto zakopnetiež neveštia nič dobré. V prvom prípade sa pružina stlačí / dekompresi príliš často, pretože tlmič nepracuje správne a nakoniec stratí svoje vlastnosti. V druhom sa pružina prepadne a na nerovných cestách sa kolesá budú dotýkať oblúkov a môžu prasknúť.
Kedy vymeniť pružiny?
Neexistuje jediný univerzálny interval výmeny pružín. Tento ukazovateľ veľmi závisí od konkrétneho modelu auta a prevádzkových podmienok. V tejto veci sa musíte pozrieť na nasledujúce body:
- klírens sa znížil. Ak sa auto čoraz viac dotýka nerovností na ceste, otvorené dvere sa držia obrubníkov (a predtým to tak nebolo), potom je čas vymeniť pružiny. Stáva sa, že jedna pružina praskne a auto sa prehne na jednom kolese - tu je lepšie obrátiť sa na majstrov.
- Odpruženie sa preruší. Ak veľmi často počujete tvrdé nárazy do karosérie zo strany podvozku, pružiny sú s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované a stratili tuhosť.
- Odpruženie vydáva netypické zvuky. Zlomená pružina bude rachotiť pri prejazde nerovností alebo dokonca otáčaní volantu na mieste. Je lepšie ho okamžite vymeniť, inak môže prasknúť v oblasti nosnej plošiny (a to je veľmi ťažké si všimnúť bez výťahu). Zlomená pružina tiež poškriabe karosériu auta, čo následne povedie k jej korózii.
Výber pružín
Najsprávnejšia a optimálna možnosť - originál pružiny s logom výrobcu, špeciálne pre vaše auto. Bezpečne, bezpečne a tu sa nemôžete pokaziť.
Nie vždy zodpovedajú originálu podľa charakteristiky pružiny výrobcov tretích strán. Ak je vaše auto v katalógu výrobcu pružín, môžete si ich zakúpiť. Často je takáto alternatíva lacnejšia a lepšia ako tie staré továrenské. Hlavnou vecou nie je napadnúť falošný. Preto je lepšie si všetko podrobnejšie naštudovať a diagnostikovať.
Ak ste videli auto, ktoré kleslo na samý asfalt, alebo naopak, zdvihnuté vysoko nad cestu, potom tam boli pružiny ladenie. Niektorí ľudia ich dávajú, aby znížili svetlú výšku pre lepší vzhľad, iní chcú urobiť pruženie tuhšie pre lepšiu ovládateľnosť.
Nestojí to za to!
Orezať pružiny. Stáva sa, že časť závitov sa odreže brúskou, takže pružina sa skráti. Výsledkom je, že odrezaná pružina nespočíva na továrenskej rovine, ale na úzkom reze, ktorý sa môže odtrhnúť a niečo prepichnúť. Druhým dôsledkom je nepredvídateľná zmena ovládania, pretože nikdy neuhádnete, ako sa bude správať pružina so zníženou tuhosťou.
Okrem toho vložte dištančné vložky a nárazníky do previsnutých pružín. To sa robí s cieľom zvýšiť vôľu vozidla. Neposkytnú predchádzajúce charakteristiky starých pružín, ale povedú len k zvýšenému opotrebovaniu.
