Údržba vzduchového filtra

Obsah

Kontrola a údržba vzduchových filtrov na motocykli
Údržba vzduchového filtra – začnime

Aj motocykle musia vedieť dýchať. A samozrejme vďaka čistému a funkčnému vzduchovému filtru.

Kontrola a údržba vzduchových filtrov na motocykli

Jedným z hlavných opatrení údržby motocykla je kontrola a údržba vzduchového filtra. Je to spôsobené tým, že keď častice nečistôt vstupujú do motora prostredníctvom karburátorov alebo vstrekovačov, zvyšuje opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov, čím sa zbytočne skracuje životnosť motora.

Dostatočný prívod čistého vzduchu je pre správnu funkciu motora rovnako dôležitý ako prívod čistého benzínu. Motor beží správne iba s ideálnym pomerom vzduchu / paliva. Ak je prívod vzduchu obmedzený kvôli upchatému alebo príliš starému filtru, výkon motora sa zníži a spotreba paliva sa zvýši. Keď je zmes vzduchu a paliva mastná, zapaľovacie sviečky v karburátorových motoroch sa môžu upchať.

Preto by ste mali svoj vzduchový filter vždy udržiavať v čistote a okamžite ho opravovať. V manuáli k vášmu vozidlu je popísané, ako často je potrebné filter čistiť alebo vymieňať. Tieto intervaly však závisia aj od terénu, na ktorom idete, a od toho, ako svoj motocykel používate. Enduro jazdci, ktorí často jazdia napríklad v teréne. kontrolujte vzduchový filter v kratších intervaloch. Bežkári to dokonca musia denne kontrolovať.

Vzduchový filter na prvý pohľad

Existujú rôzne typy vzduchových filtrov. A tieto typy filtrov vyžadujú rôzne údržbárske práce a / alebo intervaly výmeny:

Penové filtre

Penové filtre je možné čistiť a znova používať, kým sa pena nezačne rozpadať. Typické intervaly údržby sú 5 km.

Čistenie: Filter vyčistíte tak, že ho vložíte do mydlovej vody, jemne ho vyžmýkate a po vysušení zľahka naolejujete motorovým olejom. Pre dvojtaktné motory používajte olej pre dvojtaktné motory. Nezabudnite použiť trochu oleja, aby ste týmto olejom neznečistili zapaľovacie sviečky.

Ak to chcete skontrolovať, stlačte vzduchový filter po jeho namazaní. Olej by nemal kvapkať. Na čistenie filtra nepoužívajte čistiace prostriedky na báze rozpúšťadiel. Útočí na mach. Na výrobu vlastného vzduchového filtra nepoužívajte neznámu penu. V skutočnosti sú vzduchové filtre vo väčšine prípadov vyrobené zo špeciálnej polyuretánovej peny, ktorá je odolná voči oleju a benzínu.

Papierové filtre

Typické servisné intervaly filtračného papiera sú 10 000 až 20 000 km.

Čistenie: Filtre na suchý papier môžete vyčistiť jemným poklepaním a použitím stlačeného vzduchu z vnútra filtra von. Na čistenie papierového filtra nepoužívajte kefy ani iné nástroje, ktoré by ho mohli poškodiť. V každom prípade je najlepšie vymeniť starý filter za nový. Kúpa nového papierového vzduchového filtra navyše nepredstavuje veľké náklady.

Ak by ste chceli výrazne predĺžiť interval výmeny, môžete si na popredajnom trhu kúpiť trvalý vzduchový filter, ktorý je možné po vyčistení znova použiť.

Permanentné vzduchové filtre

Čoraz viac vysokovýkonných motocyklov je v továrni vybavených permanentnými vzduchovými filtrami. Existujú však aj filtre určené na výmenu papierových filtrov. Trvalé filtre by ste mali vymieňať iba každých 80 000 km, ale mali by ste ich skontrolovať a vyčistiť najneskôr každých 10 000 km.

Pri týchto filtroch je o niečo dôležitejší aj prietok vzduchu, ktorý by teoreticky mal zlepšiť výkon motora. Vo väčšine prípadov zlepšujú aj odozvu motora pri akcelerácii.

Čistenie: Napríklad spoločnosť K&N. ponúka trvalé vzduchové filtre vyrobené zo špeciálnej textilnej tkaniny. Keď sa znečistia, umyjete ich špeciálnym čističom od výrobcu a potom ich zľahka namažte malým vhodným špeciálnym olejom, po ktorom ich môžete znova použiť. Z dlhodobého hľadiska je preto výhodné zaobstarať si permanentný vzduchový filter.

Filtre na suchý vzduch, ako napr. tie od Sprintu sa dajú ešte jednoduchšie čistiť. Sú vyrobené zo špeciálnej polyesterovej tkaniny a dajú sa čistiť iba kefkou alebo stlačeným vzduchom. Nie je potrebné používať čistič vzduchového filtra alebo olej.