Prepláchnutie motora pri výmene oleja - starostlivosť o auto!
Obsah
Preplachovanie motora pri výmene oleja nie vždy robia majitelia áut, pretože to chce čas! Stojí však ten zhon za problémy, ktoré môžeme mať v budúcnosti?
Prepláchnutie motora pred výmenou oleja – ako funguje čistý systém?
Účelom systému mazania motora je zabezpečiť nepretržitú dodávku maziva do pohyblivých častí, aby sa zabránilo interakcii suchých prvkov. Tento systém chráni diely pred hrdzou, odstraňuje odpad. Princíp činnosti je nasledujúci: olejové čerpadlo nasáva kompozíciu z vane, vstupuje do filtra pod tlakom, potom sa olej vyčistí, potom sa ochladí v chladiči a potom vstúpi do olejového kanála. Na ňom sa kompozícia presúva na kľukový hriadeľ a potom na čap ojnice.
Z medziľahlého prevodu sa olej pohybuje do stojatého kanála bloku, potom steká po tyčiach a má mazací účinok na tlačníky a vačky. Striekací spôsob maže steny valca a piestu, ozubené kolesá. Olej sa rozprašuje na kvapôčky. Mazajú všetky časti, potom vytekajú na spodok kľukovej skrine, objaví sa uzavretý systém. Na kontrolu veľkosti tlaku kvapaliny v hlavnom potrubí je potrebný manometer.
Preplachovanie olejového systému motora – aký máme mazací mechanizmus?
Nevyhnutné je prepláchnutie motora pred výmenou oleja a samotná výmena tejto chémie. Tu je dôležité brať do úvahy individuálny „zdravotný stav“ auta, frekvenciu a spôsob jazdy. Faktory ovplyvňujúce potrebu výmeny oleja a prepláchnutia motora: toto ročné obdobie, kvalita paliva, prevádzkové podmienky. Ako ťažké podmienky možno pomenovať jednoduchý stroj, predĺžený voľnobeh motora, časté preťaženie.
Existuje niekoľko typov mazacích systémov:
- s prívodom oleja metódou striekania;
- s jeho stálym prívodom pod tlakom;
- s kombinovaným spôsobom doručenia.
Prvý systém je vo svojej štruktúre veľmi jednoduchý. Mazanie častí počas otáčania motora sa vykonáva kľukovými hlavami ojníc so špeciálnymi lopatkami. Je tu však nevýhoda: na svahoch do kopca a nadol je tento systém neúčinný, pretože kvalita mazania závisí od hladiny oleja v kľukovej skrini a od sklonu jej vane. Z tohto dôvodu nie je tento systém široko používaný. Pokiaľ ide o druhý systém, princíp je nasledujúci: olej sa dodáva pod tlakom pomocou čerpadla. Tento systém však tiež nenašiel veľké využitie kvôli zložitosti výroby a obsluhy.
Kombinovaný systém mazania častí motora má širšie uplatnenie. Názov hovorí sám za seba: obzvlášť zaťažované diely sa mazajú tlakom a menej zaťažované sa mazajú striekaním.
Prepláchnutie motora pri výmene oleja - odporúčania pre prácu
Budeme analyzovať proces výmeny a preplachovania. Najprv odskrutkujte zátku z motora a pozbierajte prvé kvapky oleja do riadu. Hneď ako sa tieto kvapky objavia, musíte zastaviť rotáciu korku, inak sa olej prudko vyrúti. Po pätnástich kvapkách môžete pokračovať. Pozrite sa pozorne na olej: sú tam kovové triesky alebo nie, a tiež venujte pozornosť farbe! Ak to vyzerá ako slabá káva s pridaným mliekom, potom sa do nej dostala voda v dôsledku spálených tesnení. Nezabudnite tiež skontrolovať tesnenie na uzávere. Ak sa lepí, treba ho vybrať.
Potreba prepláchnuť motor pred výmenou oleja nevzniká, ak má tmavú farbu a motor je podľa vášho názoru znečistený. Motor má často veľké usadeniny a olej zostáva stále priehľadný.
Je potrebné si uvedomiť, že preplachovanie olejového systému motora je dlhý proces. Veľké usadeniny nie je možné rýchlo zmyť žiadnou umývacou kvapalinou. Odporúčame používať bežný kvalitný motorový olej, ktorý umožní motoru bežať na voľnobeh päť až desať minút, ako aj najazdiť stovky kilometrov. Ak však po tisícke kilometrov zostanú usadeniny, potom používate nekvalitnú chémiu, vymeňte ju.
