Odvzdušnenie spojky - prečo je to niekedy potrebné a ako to urobiť krok za krokom

Vzduch v hydraulickom systéme je pomerne časté ochorenie, ktoré sa stáva pri autách vybavených hydraulickou spojkou, a to aj preto, že tieto typy áut majú spoločnú expanznú nádrž s brzdovým systémom. Vzduch zo spojky sa vytvára, keď sú vzduchové bubliny vo vnútri hadíc alebo v nádržke brzdovej kvapaliny. K tomu môže dôjsť okrem iného pri zásahu do čerpadla, pri výmene spojky alebo v dôsledku netesnosti v systéme. V niektorých situáciách príznaky indikujúce prítomnosť vzduchu v spojke poukazujú na vážnejšiu poruchu, takže ich rozhodne nemožno ignorovať. Čo stojí za to vedieť o procese odvzdušňovania spojky?

Odvzdušnenie spojky – kedy je potrebné?

Ako zistíte, že niečo nie je v poriadku s vašou spojkou? Prítomnosť vzduchových bublín zvyčajne dáva charakteristické príznaky. Jedným z nich je nesprávna činnosť spojkového pedálu. Dokáže pracovať veľmi tvrdo alebo naopak s veľkou ľahkosťou vtlačený do zeme. Používanie spojky sa stáva veľmi nepohodlným, čo ovplyvňuje bezpečnosť vodiča a ostatných účastníkov cestnej premávky. Veľmi často v takejto situácii sotva zaradíte prevodový stupeň a ťažko ho preradíte. Niekedy je potrebné niekoľkokrát stlačiť pedál, aby sa preradil, a potom sa nevráti do pôvodnej polohy.

Ako odvzdušniť spojku?

Pri odvzdušňovaní spojky je v prvom rade potrebné pamätať na potrebné bezpečnostné opatrenia. Pri brzdovej kvapaline si treba dávať obzvlášť pozor, pretože ide o korozívnu látku, ktorá môže poškodiť nielen čalúnenie či karosériu, ale môže predstavovať nebezpečenstvo aj pre ľudí. Pred začatím práce sa tiež odporúča zhromaždiť potrebné nástroje a príslušenstvo. Sú to okrem iného:

• páka
• hydraulická kvapalina;
• kľúče.

Nevyhnutná bude aj pomoc druhej osoby. Ak však nie ste pripravení na túto úlohu sami, alebo ak máte problémy s odvzdušňovaním spojky, je najlepšie nechať túto úlohu na mechanika.

Proces odvzdušňovania spojky - kde začať?

Samotné odvzdušnenie spojky nie je veľmi zložitý proces a vyžaduje si niekoľko krokov. Práca začína kontrolou hladiny kvapaliny v expanznej nádrži a jej doplnením. Potom môžete skontrolovať a naštartovať auto, aby ste zistili, či príznaky pretrvávajú. V takom prípade budú potrebné ďalšie opatrenia, t. j. kontrola celého systému, či nedochádza k úniku vzduchu, ktorý by mohol do systému vnášať vzduch.

Jednoducho zošliapnite pedál spojky a hľadajte potenciálne úniky kvapaliny, ako sú vedenia v systéme alebo spoje. Najlepšie je robiť túto prácu s ochrannými rukavicami, aby ste nepoškodili pokožku. Po podrobnej kontrole tesnosti brzdového systému by sa mali skontrolovať odvzdušňovače. Za týmto účelom zložte gumené čižmy z kolies a skontrolujte ich utiahnutie.

Odvzdušnenie spojky – čo ďalej?

Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov je čas načerpať kvapalinovú spojku. Za týmto účelom pripojte hadicu k odvzdušňovaciemu ventilu umiestnenému na brzdovom strmeni. Potom budete potrebovať pomoc druhej osoby, ktorá bude pomaly stláčať pedál a držať ho. Ďalším krokom je pripojenie hadice na jednej strane k nádržke kvapaliny a na druhej strane k odvzdušňovaciemu ventilu spojky. Ak chcete odskrutkovať vypúšťací ventil, uvoľnite skrutku o jednu otáčku. Tento proces by mal pokračovať, kým vzduchovým ventilom neopustí systém iba kvapalina bez vzduchových bublín.

Nakoniec môžete znova skontrolovať brzdovú kvapalinu a nahradiť stratu, potom jazdiť s autom, aby ste sa uistili, že systém je odvzdušnený a spojka a brzda fungujú správne. Ak táto metóda neposkytuje požadované výsledky, mala by sa použiť iná metóda. Spočíva v pripojení vypúšťacieho zariadenia k čerpadlu hydraulického systému. Do nádrže sa tak môže načerpať technická kvapalina, ktorej prebytok sa odstráni, čo znamená, že spojku možno prečerpať.

Vzduch v spojke a poškodený pracovný valec

Ťažkosti pri radení nemusia vždy znamenať vzduch spojky, aj keď práve tam by ste mali začať hľadať zdroj problému. Tieto príznaky veľmi často vyzerajú ako poškodený otrocký valec. Tento prvok je zvyčajne potrebné vymeniť po nájazde niekoľkých stoviek tisíc kilometrov, ale to sa nerobí v zálohe, ale až pri poruche. Výmena tejto podzostavy je pomerne náročná, pretože vyžaduje demontáž prevodovky alebo odskrutkovanie hlavného valca spojky. Z tohto dôvodu sa odporúča najskôr odvzdušniť spojku.