Výrobná súťaž medzi Airbusom a Boeingom v roku 2018
Prototyp Boeingu 777-9X novej generácie sa montuje v závode Everett. Fotografie Boeingu
Dvaja najväčší výrobcovia Airbus a Boeing dodali minulý rok leteckým spoločnostiam rekordných 1606 1640 komerčných lietadiel a získali 13,45 320 čistých objednávok. Mierne pred Boeingom v ročných dodávkach a predajoch, ale Airbus má väčšiu knihu objednávok. Počet zazmluvnených lietadiel sa zvýšil na 737 tisíc kusov, čo ho pri súčasnej úrovni výroby zabezpečuje na osem rokov. Najpopulárnejšie sú rady AXNUMXneo a Boeing XNUMX MAX, ktoré si vyslúžili titul najpredávanejšieho lietadla v histórii.
Letecká doprava je dynamicky sa rozvíjajúce odvetvie dopravy, ktoré si však vyžaduje veľké kapitálové výdavky a vysokokvalifikovaný personál. Celosvetové dopravné aktivity vykonáva viac ako dvetisíc leteckých spoločností s flotilou lietadiel 29,3 tisíc ľudí. lietadlo. Počet plavieb sa postupne zvyšuje a počet cestujúcich sa každých pár rokov zdvojnásobuje. Preto, aby sa zabezpečil ďalší rozvoj, musí sa flotila zvýšiť. Navyše čoraz prísnejšie environmentálne predpisy a nestále ceny leteckého paliva nútia dopravcov postupne vyraďovať nízkonákladové lietadlá. Odhaduje sa, že len do dvoch desaťročí nakúpia 37,4 5,8 veľkých lietadiel. kusov, vo výške 1870 bilióna dolárov. To znamená, že výrobcovia budú musieť dodať leteckým spoločnostiam ročne XNUMX XNUMX lietadiel.
Na trhu výrobcov po desaťročia dominovali americké a sovietske značky a Airbus sa k rivalite pridal pred 47 rokmi. Európsky výrobca dôsledne uvádzal na trh moderné lietadlá, ktoré sú komerčne úspešné a z roka na rok si upevňujú svoje pozície na svetovom trhu. Konkurencia a konsolidácia v leteckom priemysle zanechali len dvoch veľkých výrobcov veľkých komunikačných lietadiel: americký Boeing a európsky Airbus. Ich rivalita je fascinujúcim príbehom ekonomických a technologických bojov, ktoré sa stali symbolom ekonomickej rivality medzi Spojenými štátmi a Európskou úniou.
Aktivity producenta v roku 2018
Airbus a Boeing v minulom roku vyrobili 1606 806 komerčných lietadiel vrátane Boeingu 50,2 (800 % podiel na trhu) a Airbusu 125, čo je vôbec najvyšší počet. V porovnaní s predchádzajúcim rokom bolo vyrobených o 8,4 lietadiel viac (nárast o 82 %), z toho: Airbus o 43, Boeing o 320. Najväčší podiel tvoria úzkotrupé lietadlá radu Airbus A737 a Boeing 1206, z toho bolo vyrobených 75, čo predstavuje 340 % dodávok. Išlo o moderné, ekologické autá v počte 230 XNUMX áut. sedadlá pre cestujúcich. Ich katalógová hodnota bola približne XNUMX miliárd dolárov.
Obaja výrobcovia dostali objednávky na 1921 lietadiel, vrátane: Boeing - 1090, a Airbus - 831. Ak však vezmeme do úvahy 281 zrušení predtým uzatvorených zmlúv, čistý predaj predstavoval 1640 kusov, z toho: Boeing - 893 a Airbus - 747. v r. v niektorých prípadoch dopravcovia zmenili predchádzajúce zmluvy z menších modelov na väčšie alebo modernejšie. Katalógová hodnota čistých prijatých objednávok bola 240,2 miliardy USD, vrátane: Boeing - 143,7 miliardy USD, Airbus - 96,5 miliardy USD.
Tradične významný počet kontraktov sa uzatvoril na najväčších leteckých dňoch. Napríklad na minuloročnej výstave Farnborough Boeing dostal objednávky alebo záväzky na 673 lietadiel (vrátane 564 B737 MAX a 52 B787), zatiaľ čo Airbus predal 431 lietadiel, z toho 93 potvrdených objednávok a 338 záväzkov. Za zmienku tiež stojí, že na konci roka je dokončený značný počet zmlúv. Len v prípade Airbusu boli za posledný týždeň roka podpísané povinné zmluvy na 323 lietadiel v porovnaní s iba 66 za celý prvý štvrťrok. Rok 2018 zvýšil katalógové ceny v priemere o 2 %, napr. A380 vzrástol zo 436,9 milióna 445,6 miliónov dolárov).
Portfólia neuhradených zákaziek, ktorými obe spoločnosti disponovali, tvorilo ku koncu roka 2018 13 450 pozícií, čo im pri súčasnej úrovni výroby poskytuje viac ako osem rokov. Ide o najvyššie číslo v histórii globálneho leteckého priemyslu. Katalógová hodnota zazmluvneného lietadla sa odhaduje na viac ako 2,0 bilióna dolárov. Pre porovnanie tu stojí za zmienku, že je to trikrát viac ako napríklad poľský HDP. Airbus má väčšiu knihu objednávok - 7577 56 (11,2% podiel). Medzi lietadlami čakajúcimi na predaj je najväčší počet úzkotrupých lietadiel 84 400. ks (111 % trhu). Na druhej strane, najväčších tried VLA (viac ako 380 sedadiel alebo s ekvivalentným nákladom) je len XNUMX a ide najmä o Airbus AXNUMX.
Výsledky výroby Airbusu
Napriek veľkým prevádzkovým výzvam sa Airbusu podarilo udržať tento trend opätovným zvýšením výroby a odovzdaním rekordného počtu lietadiel zákazníkom v roku 2018. Chcel by som vyjadriť svoj obdiv a úctu našim tímom po celom svete. Za tento výsledok vďačíme ich úsiliu a tvrdej práci až do posledných dní roka. Nemenej teší aj solídny počet nových objednávok, ktorý svedčí o dobrom stave trhu civilného letectva a dôvere, ktorú do nás naši dodávatelia vkladajú. Chcel by som sa im srdečne poďakovať za ich neustálu podporu. „Pri hľadaní riešení, ktoré nám umožnia ďalej zlepšovať efektivitu našich tovární, naďalej uprednostňujeme digitalizáciu nášho podnikania,“ povedal Guillaume Faury, prezident Airbus Commercial Aircraft, pri oznamovaní minuloročných výsledkov.
Minulý rok bol pre Airbus ďalším dobrým rokom. Európsky výrobca dodal 93 lietadiel 800 prevádzkovateľom, čo predstavuje 49,8 % svetového trhu výrobcov lietadiel s kapacitou 100 a viac sedadiel. Ide o najlepší výsledok v histórii konzorcia, ako aj o šestnásty nárast produkcie v rade. Oproti minulému roku bolo vyrobených o 82 lietadiel viac. Pri hodnotení prevádzkových výsledkov však treba brať do úvahy, že Airbus v druhej polovici roka získal podiely v kanadskej spoločnosti, ktorá vyrába a predáva Bombardier CSeries.
V segmente lietadiel s úzkym trupom dosiahol Airbus nový svetový rekord v dodávke: 646, oproti 558 o rok skôr. Dodávky vozidiel so širokou karosériou boli 142 a boli o 18 kusov nižšie, počet vyrobených A350 sa zvýšil o 15 zo 78 na 93 kusov a A330 sa znížil zo 67 na 49 kusov, z 380 na 15 kusov.
Katalógová hodnota vyrobeného lietadla sa odhaduje na približne 110 miliárd USD, no skutočná hodnota získaná po rokovaniach a štandardných zľavách je približne 60 – 70 miliárd USD. Kvôli problémom s motormi A320neo/A321neo a ich nepravidelným dodávkam, ako aj problémom súvisiacim s palubným vybavením sa mesačné údaje o prenose výrazne líšili. Airbus odovzdal 27 lietadiel v januári, 38 vo februári, 56 v marci a 127 v decembri.
Lietadlá dodané operátorom (800 ks) boli v týchto modifikáciách: A220-100 - 4 ks, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321 - 102 - . 330 - 200, A14-330 - 300, A32-330 - 900, A3-350 - 900, A79-350 - 1000 a A14 - 380. Najväčšími zákazníkmi, ktorí dostali nové lietadlá priamo od výrobcu boli letecké spoločnosti z regiónov: Ázia a ostrovy Tichý oceán - 12, Európa - 270 a Severná a Južná Amerika. – 135. Okrem toho 110 lietadiel (250 % podiel) dostali lízingové spoločnosti, ktoré ich distribuovali asi desiatke prevádzkovateľov po celom svete.
Európsky výrobca dostal objednávky od 32 prevádzkovateľov na 831 lietadiel, z toho: 712 úzkotrupých lietadiel (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo a 136 A321 ako aj A37 330 A6 -330, 200 A3-330, 300 A8-330 a 800 A20-330), 900 A62 (350 A61-350 a 900 A1-350) a 1000 A20. V cenníkových cenách bola hodnota získaných objednávok 380 miliardy dolárov. Airbus však zaznamenal 117,2 zrušení predtým zakúpených lietadiel v katalógovej hodnote 84 miliardy dolárov. Predmetom odstúpenia bolo: 20,7 lietadiel A36, 320 lietadiel A10, 330 lietadiel A22 a 350 lietadiel radu A16. Po zohľadnení vykonaných úprav čistý predaj dosiahol 380 jednotiek (747 % podiel na trhu). To je tiež dobrý výsledok a jeden z najlepších v histórii leteckého priemyslu. Katalógová čistá hodnota získaných objednávok je 45,5 miliardy dolárov. Minuloročné čisté výsledky sú o 96,5 % nižšie ako v predchádzajúcom roku (25). Rad A1109neo sa naďalej teší veľkej obľube s čistou objednávkou lietadiel 320. Tento model potvrdzuje titul „najpredávanejšie dopravné lietadlo v histórii“, zatiaľ čo širokotrupé A531 a A330 sa tešili obmedzenému záujmu dopravcov.
