Predaj nových áut v roku 2020: Mitsubishi, Hyundai a ďalšie strácajú na klesajúcom trhu pôdu pod nohami

Predaj Mitsubishi tento rok klesol takmer o 40 percent a jeho najpredávanejší Triton sa snaží preraziť na novej úrovni.

Pre predaj nových áut to bol ťažký rok. Ešte predtým, ako pandémia koronavírusu pozastavila nákup nových áut, značky áut a predajcovia čelili výzve udržať rekordné tempo z posledných rokov.

Nie sú to všetky zlé správy, Austrália je na tom určite lepšie ako Európa a USA, kde zákony o sociálnom dištancovaní takmer zastavili predaj. Ale napriek vládnym stimulom, aby sa pokúsili dostať ľudí späť do parkovísk, medziročný predaj klesol o 23.9% v celom odvetví.

Pre niektoré značky však bolo toto obdobie horšie. CarsGuide analyzovali najnovšie údaje o predaji nových áut od Federálnej komory automobilového priemyslu, aby zistili, ktoré značky to mali v roku 2020 najťažšie. Ak použijeme 23.9 % v tomto odvetví ako referenčnú hodnotu, týchto šesť značiek má slabú výkonnosť. .

V prospech spotrebiteľov sme sa zamerali na mainstreamové a mainstreamové značky, s výnimkou Alpine (pokles o 92.3 %), Jaguar (pokles o 40.1 %) a Alfa Romeo (pokles o 38.9 %).

Citroen - mínus 55.3 %

Citroen tento rok predal len 22 kusov C5 Aircross.

Francúzska značka sa v Austrálii vždy trápila, no rok 2020 bol mimoriadne náročný. Naposledy, v októbri 2019, značka prešla ďalšou „prestavbou“ v snahe prilákať viac zákazníkov na svoj nový rad SUV.

Bohužiaľ, strata úžitkových dodávok Berlingo a Dispatch si vyžiadala daň na predaji. Pridajte k tomu skvelé predajné ohlasy modelov C3 Aircross (30 predaných tento rok) a C5 Aircross (celkovo 22 predaných vozidiel), čo znamená, že značka dokázala predať len 76 vozidiel za päť mesiacov v roku '2020.

Na porovnanie, Kia v tom istom období predala 106 Optimas, a to aj napriek prudkému poklesu predaja sedanov strednej triedy a obmedzenému marketingovému úsiliu spojenému s týmto modelom.

Fiat klesol o 49.8 %

Predaje Fiatu sa v roku 2020 znížili takmer na polovicu, keďže modely 500 a 500X si v dospievaní nenájdu kupcov.

Aktuálnym problémom talianskej značky sme sa už venovali predtým, no vyhnúť sa tomu opäť jednoducho nedá. Predaje sa v roku 2020 znížili takmer na polovicu, keďže modely 500 a 500X si počas dospievania nenájdu kupcov.

Jediný ďalší model značky, Abarth 124 Spider, má tiež obmedzenú príťažlivosť, no aj tak si dokázal nájsť 36 nových majiteľov, čo znamená, že od začiatku roka klesol len o 10 percent.

Keďže značka ešte verejne neoznámila novú generáciu 500 a sesterská značka Jeep upustila od Renegade, čo je dvojča 500X, budúcnosť ikonickej talianskej značky vyzerá neistá.

Renault – pokles o 40.2 %

Predaje Koleosu klesli v porovnaní s rokom 52.4 o 2019 %.

Toto je zlý rok pre francúzske značky, odkedy sa Renault pripojil k Citroenu v pouličnom boji.

Globálne má značka problémy a práve začala veľkú reorganizáciu v snahe napraviť kurz, ale na domácom trhu sa Renaultu nepodarilo prilákať austrálskych kupcov.

S menej ako 2000 autami predanými za päť mesiacov je to ťažký začiatok roka aj pre relatívne malého hráča, akým je Renault. Keď sa však pozriete na predaj jej kľúčových modelov – Captur – 82.7 %, Clio – 92.7 %, Koleos – 52.4 % a dokonca aj úžitkovej dodávky Kangoo – 47 %, je pre frankofilov ťažko čitateľné.

Mitsubishi — zľava na 39.2 %

Predaj ASX klesol o 35.4 % v porovnaní s rokom 2019.

Pozitívne je, že japonská spoločnosť je stále štvrtou najpredávanejšou značkou v krajine, keďže napriek prudkému poklesu predala viac ako 21,000 XNUMX kusov.

Ale niet úniku: Pre Mitsubishi to bol ťažký rok, predaj klesol takmer o 40 percent. A žiadny veľký problém, každý model v zostave zaznamenal dvojciferný pokles, vrátane obľúbeného Triton ute (pokles o 32.2 % pre varianty 4×4) a malého SUV ASX (pokles o 35.4 %).

Hyundai – pokles o 34 %.

Odchod mestského auta Accent tiež zanechal dieru v zostave, ktorú detské SUV Venue nedokázalo vyplniť.

Podobne ako Mitsubishi, aj juhokórejskej značke sa darí, keď sa pozriete na jej pozíciu v rebríčku predajnosti, je tretia za Toyotou a Mazdou. Ale rovnako ako Mitsubishi, aj kľúčové modely Hyundai utrpeli veľké straty.

Model i30 klesol o 28.1 %, Tucson o 26.9 % a Santa Fe o 24 %, čo sú všetky kľúčové objemové modely značky.

Odchodom mestského auta Accent zostala aj diera v zostave, ktorú detské SUV Venue nedokázalo vyplniť; do mája 2019 predal Hyundai 5480 1333 vozidiel Accent, ale Venue od začiatku roka predal iba XNUMX XNUMX vozidiel.

Pozitívom pre Hyundai je, že sa zdá, že jeho elektrifikovaná zostava Ioniq si nachádza viac kupujúcich, v skutočnosti až o 1.8 % v porovnaní s predajom v roku 2019, čo je významné vzhľadom na súčasný stav trhu.