Predaj áut cez internet – najprv cez internet, potom do autobazáru.

Predaj automobilov patrí medzi komerčné činnosti, ktoré najmä v posledných rokoch prešli výraznými zmenami., je celkom tradičný, v digitálnej dobe takmer zastaraný. Maloobchodný reťazec má stále stanovenú trasu od výrobcu, ktorý auto vyrába a predáva (autorizovanému) dovozcovi alebo predajcovi, a odtiaľ ku konečnému zákazníkovi, ktorý za auto zaplatí a odvezie ho domov. Predajcovia by sa mali starať o všetky administratívne postupy a organizáciu servisu a opráv.

Medzitým je v posledných rokoch stále obľúbenejší priamy online predaj iných produktov, v rámci ktorého si zákazníci objednávajú všetky možné aj nemožné produkty a objednané donáškové služby ich privedú takmer k gauču v obývačke. Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa kúpa auta z domácej stoličky (zatiaľ) neuchytila. Medzi ne určite patrí aj náročnosť motorizovanej štvorkolky, a preto ju zákazníci často chcú vidieť naživo, sadnúť si za volant a najazdiť aspoň niekoľko kilometrov.

Toto je tiež dôležitý faktor. cena, samozrejme, nie je porovnateľná s množstvom tenisiek, ktoré je možné ľahko kúpiť na internete, a tiež ich ľahko vrátiť, ak nie sú pre kupujúceho vhodné.

Produkty idú priamo k zákazníkom

Výrobcovia automobilov urobili veľa pokusov o vytvorenie internetového obchodu a giganti online nakupovania naznačili prístup, ktorý by mohol byť účinný aj pre autá, pričom nákupné postupy sú väčšinou jednoduché, efektívne a transparentné. Zdá sa, že fungujú najlepšie pre rôzne startupy., sa zaoberala vývojom elektrických vozidiel a ich predajom na internetových stránkach ešte pred spustením výroby.

S týmto prístupom sú o krok vpred pred tradičnými výrobcami automobilov, ktorí však začali premýšľať aj o nových stratégiách predaja. Predovšetkým chcú využívať výhody svojej autorizovanej predajnej siete a kombinovať ju s možnosťami priameho kontaktu so zákazníkom. Ide o takzvaný agentúrny model, v ktorom maloobchodníci zostávajú súčasťou predajného procesu, ale sú viazaní na predajné kanály a ceny stanovené výrobcami.

Na druhej strane získajú prehľad o celom flotile vozidiel, ktoré nakupujú podľa poradia príchodu. Pre zákazníkov by to znamenalo lepšiu transparentnosť o vozidlách, o ktoré majú záujem, a možno aj rýchlejšie dodanie. Výrobcovia môžu znižovať zásoby a optimalizovať výrobu a zároveň ponúkať zákazníkom konkurencieschopné online ponuky.

BMW bolo jedným z prvých, kto testoval agentúrny model v niektorých európskych krajinách., ktorá spojila odlišný spôsob predaja s prezentáciou modelov svojej podznačky pre elektromobily. Nasledoval Daimler, ktorý začal s transformáciou predajných kanálov v troch európskych krajinách, kým Volkswagen predstavuje trochu inú formu agentúrneho modelu – elektrický model ID.3.

Stále viac výrobcov však avizuje alebo dokonca implementuje plány priameho predaja. Spoločnosť Volvo napríklad nedávno oznámila, že polovica jej modelov bude do roku 2025 elektrická a celá zostava bude elektrifikovaná o päť rokov neskôr. Poznamenali, že ich elektrické vozidlá bude potrebné objednať na webovej stránke a predajcovia budú k dispozícii na konzultácie, testovacie jazdy, dodanie a servis.... Kupujúci si budú môcť aj naďalej objednávať autá v predajniach automobilov, ale v skutočnosti ich budú objednávať online.

Niekoľko čínskych výrobcov automobilov sa taktiež pripravuje na vstup na európsky trh prostredníctvom internetového obchodu. Začínajúca spoločnosť Spoločnosť Aiways si zvolila exotický spôsob predaja elektrických vozidiel prostredníctvom elektronickej siete Euronics.a viac etablovaní výrobcovia automobilov, ako sú Brilliance, Great Wall Motor a BYD, majú digitálne a prevádzkové know-how, skúsenosti a finančné zdroje na vybudovanie efektívneho obchodného podnikania v Európe v nasledujúcich rokoch.

Priveďte nás na koniec

Slovinskí nakupujúci sa už nejaký čas môžu zabaviť tým, že si kúpia auto z domáceho sedadla, alebo skôr väčšinu nákupných procedúr, a pri niektorých značkách je možné predpísané dokumenty vydávať aj na diaľku.

V Renaulte, ktorý má u nás najrozsiahlejšiu predajnú a servisnú sieť, je možné kúpiť auto na diaľku., okrem tých častí, kde to (zatiaľ) zákon nepovoľuje. Zákazníci najskôr zostavia svoje požadované vozidlo pomocou webového konfigurátora a potom sa môžu poradiť s predajcom. Často dochádza k výmene zariadenia a predajca kontroluje, či je vybrané vozidlo na sklade a či je možné rýchlejšie dodanie.

Podpisovanie dokumentácie sa takmer výlučne vykonáva na diaľku pomocou elektronického podpisu. Výnimkou je identifikácia kupujúceho, pretože kópie osobného dokumentu nemožno uložiť na žiadne médium v ​​súlade s pravidlami GDPR, takže sa to musí vykonať fyzicky alebo v salóne. Informatívny výpočet mesačnej splátky financovania je k dispozícii aj online. Rovnako je to so značkami Dacia a Nissan.

Koncom minulého roka mohol Porsche Inter Avt, zástupca značky Porsche v Slovinsku, vytvoriť vlastný online predajný kanál nových a ojazdených vozidiel, ktorý bude k dispozícii okamžite. Na online platforme si teraz potenciálni zákazníci môžu vybrať svoj obľúbený model z automobilov dostupných v Porsche Centre Ljubljana a tiež si ho rezervovať. Platforma umožňuje zákazníkom dokončiť míľniky procesu online nakupovania, v Porsche Centre sa zatiaľ nevykonáva iba autentifikácia a uzatváranie zmlúv.

Tiež v spoločnosti Volvo väčšina zákazníkov začína kupovať nové auto pomocou konfigurátora informácií., z ktorej si poskladáte model, sadu výbavy, prevodovku, farbu, vzhľad interiéru a doplnky. Posledným krokom je vyžiadanie a prihlásenie sa na testovaciu jazdu alebo zobrazenie špeciálnej ponuky. Na základe požiadavky obchodný poradca vypracuje ponuku alebo sa so zákazníkom dohodne na skúšobnej jazde a ďalšom postupe.

Za posledný rok Ford výrazne zvýšil digitalizáciu online procesov výberu a nákupu automobilov. Na webovej stránke si môžu kupujúci vybrať vozidlo a odoslať požiadavku alebo požiadavku na testovaciu jazdu.... Poradca predaja potom prejde všetkými nákupnými postupmi, väčšina komunikácie prebieha prostredníctvom e -mailu a telefónu. Za týmto účelom bol pre autorizovaných predajcov Ford vyvinutý presne definovaný protokol o predaji nových automobilov na diaľku.

Značka BMW spolu so sieťou autorizovaných predajcov pripravila virtuálnu predvádzaciu miestnosť pre autá na sklade. Zákazníci si môžu pohodlne prezerať sortiment vozidiel zo svojho domáceho sedadla a kontrolovať dostupnosť. Môžu však kontaktovať predajcu podľa svojho výberu a prediskutovať ďalšie možnosti a nákup prostredníctvom digitálneho kanála. Predajca virtuálnych automobilov je neustále aktualizovaný o najnovšie ponuky a ďalšie užitočné funkcie, ako sú videoprezentácie automobilov a živé konverzácie s predajnými poradcami. Niektorí autorizovaní maloobchodníci však ponúkajú celý proces nákupu úplne digitálne.

V prevádzke je aj digitalizácia

Jednou z najväčších výhod digitalizácie je nepochybne úspora času. Nikto nerád stojí v rade, najmä v rannom zhone pri odvoze auta do servisu. Servisná sieť Renaultu minulý rok zaviedla digitálny príjem a nahradila papierové dokumenty tabletmi. Pomocou nového procesu môže konzultant pripraviť návrh údržby, skontrolovať prípadné poškodenia auta, odfotiť a zaznamenať dôležité záznamy.

Pre majiteľov automobilov je digitalizovaný príjem rýchlejší, jednoduchší a dôkladnejší. Všetky dokumenty je možné navyše okamžite podpísať na tablete a uložiť do elektronického archívu.... V budúcom roku Renault a Dacia prepracujú program vyzdvihnutia auta a pridajú možnosť vyzdvihnúť si ho doma, v práci alebo inde.

V Ford Service vyvíjajú program, ktorý bude zahŕňať elektronické odoslanie pracovného príkazu na e -mailovú adresu zákazníka so všetkými výsledkami po vyzdvihnutí vozidla. Majiteľ dostane video kontrolu a návrh možných opráv na základe správy o kontrole. Systém je už v štádiu testovania, jeho používanie je naplánované na koniec druhého štvrťroka. Web autorizovaného servisného strediska Ford má tiež formulár žiadosti o servis.

BMW postupne zavádza do svojej servisnej siete službu digitálneho príjmu, čo uľahčuje online check -in až 24 hodín pred plánovanou návštevou servisu. pre servis z pohodlia vášho domáceho kresla pomocou aplikácie alebo online formulára, a je úplne bezpečné odovzdať kľúč pomocou dvojitej kontroly bezpečnému zariadeniu potom, čo majiteľ uvedie svoje auto do prevádzky. Po doručení dostane digitálne potvrdenie o prijatí kľúča a môže zo služby odísť bez akýchkoľvek kontaktov. Po skončení servisu dostane majiteľ správu, že si môže vyzdvihnúť svoje auto, spolu s unikátnym a bezpečným kódom na vyzdvihnutie kľúčov zo zariadenia. Nič priateľské a nápomocné.

Opatrenia prijaté v súvislosti s epidémiou situáciu ešte zhoršili

Obmedzenia a opatrenia v súvislosti s epidémiou koronavírusu spôsobili predajcom automobilov a opravovniam značné ekonomické škody.a veľa zmätku a neistoty pre používateľov vozidiel. Preto odbor autoopravárenstva Obchodnej a priemyselnej komory, odbor osobných automobilov Obchodnej komory a odbor oficiálnych predajcov a špecialistov na opravy a opravy automobilov Obchodnej a priemyselnej komory požiadali vládu o zaradenie automobilovej profesie. Zároveň poukázali na potrebu pravidelnej údržby vozidiel a nepretržitej prevádzky, a to aj počas epidémie, keď je súkromné ​​auto pre mnohých jediným dopravným prostriedkom.

Servisní technici kritizovali najmä nesúlad opatrení v predpisoch, ktoré rozlišujú medzi naliehavými a nie súrnymi opravami, ktoré podľa ich názoru ohrozujú mobilitu a bezpečnosť dopravy. Oneskorené opravy môžu tiež rýchlo zvýšiť náklady na opravy a akékoľvek obmedzenia údržby vozidla predstavujú hrozbu pre bezpečnosť cestnej premávky pre spoločnosť ako celok.

Vzhľadom na zatvorenie alebo obmedzenie prevádzky počas epidémie sú príjmy z predaja automobilov o 900 miliónov eur nižšie ako vlani.. Predaj osobných áut prudko klesá s oznámením epidémie – slovenskí predajcovia vlani v marci sa predalo o 62 percent menej automobilov ako o rok skôr a v apríli dokonca o 71 percent menej.... Celkovo bol predaj automobilov v roku 2020 takmer o 27 percent horší než v roku 2019.

Predajcovia áut a opravovne teda nesúhlasia s vládnymi opatreniami, ktoré obmedzujú predajné a servisné aktivity, pretože zabezpečujú, aby boli dodržané všetky opatrenia na zabránenie šírenia vírusu a aby showroomy a dielne boli dostatočne priestranné na to, aby poskytovali ešte vyššie štandardy ako napr. ostatné krajiny. Poznamenávajú tiež, že počas epidémie nebol nikde v Európe ani na Balkáne obmedzený ani uzavretý pohyb áut – Slovinsko je ojedinelý prípad.