Odolnosť: Zariadenie už používa lítium-iónové články s silikónovými anódami. Možnosti? Nehovorme
Prezident spoločnosti Sila Nano na Twitteri uviedol, že lítium-iónové články so silikónovými anódami sa práve dostali do prvého zariadenia. Ide o fitness tracker Whoop 4.0, o ktorom výrobca tvrdí, že má batériu s o 17 percent vyššou hustotou energie ako predchádzajúce zariadenie.
Kremíkové anódy sú prvé v malých domácich spotrebičoch a v budúcnosti napríklad aj v Mercedese
Sila Nano nechce prezradiť parametre nových článkov (napätie na elektródach, celková hustota energie atď.). Neprezrádza tiež, kto presne batérie vyrába, pretože Sila Nano je iba výrobcom kremíkovej práškovej anódy a články vyrobil niekto iný. Máme teda len spomínaných 17 percent a tvrdenie, že nové batérie znamenajú použitie nových senzorov a rovnakú výdrž batérie pri znížení objemu zariadenia o 1/3 (zdroj, platený prístup; zdroj).
Moderné anódy lítium-iónových článkov používajú rôzne formy uhlíka, niekedy s prídavkom kremíka. Silikónová anóda má tú výhodu, že dokáže poňať a uložiť až 10-krát viac lítiových iónov ako grafitová anóda. Teda teoreticky batéria využívajúca kremík môže mať 10-krát väčšiu kapacitu.
Realita však pre nás nie je veľmi dobrá. Vyššia kapacita kremíkovej štruktúry znamená, že 1) v počiatočnej fáze činnosti článku, kedy sa vytvorí pasivačná vrstva, je navždy imobilizovaných viac lítiových iónov. A to je 2) lítiové ióny roztláčajú kremíkové štruktúry oveľa viac (musia byť niekde umiestnené), čo vedie k zničeniu anódy. Ako výsledok na výrobu kremíkového anódového článku je potrebné viac lítia (= vyššia cena) Oraz dodatočné stabilizačné mechanizmy blokujúce opuch konštrukcie.
Zdá sa, že Sila Nano sa podarilo vyriešiť aspoň časť problémov a zároveň vytvoriť mechanizmus na masovú výrobu kremíkových anód. Za posledných 10 rokov sa výrobný proces zrýchlil tisíckrát (1 krát). Aby sa lítium-iónové články s kremíkovými anódami dostali do áut, je potrebné súčasný proces zrýchliť o faktor 000 (zdroj). Spoločnosť predpovedá, že v nasledujúcich 100-5 rokoch sa lítium-iónové batérie dostanú na trh za cenu 10 dolárov za kilowatthodinu, budú podporovať rýchle nabíjanie a vydrží 10 cyklov, 000 rokov prevádzky.
Sila Nano je jednou zo spoločností, ktoré pomáhajú Mercedesu (Daimler) spustiť vlastné továrne na lítium-iónové batérie.
Toto by vás mohlo zaujímať:
