Problém s generátorom
Rozbitý alebo poškodený alternátor bude počas jazdy po svete viditeľný so symbolom batérie.
Alternátor je alternátor spojený s kľukovým hriadeľom klinovým rebrovaným remeňom alebo klinovým remeňom, ktorý prenáša pohon. Jeho úlohou je zásobovať elektrickú sústavu auta energiou a nabíjať batériu počas jazdy. Keď vozidlo stojí a alternátor nebeží, energia uložená v batérii počas jazdy sa využíva na naštartovanie motora. Batéria dodáva elektrinu do inštalácie napríklad pri počúvaní rádia pri vypnutom motore. Je zrejmé, že energia predtým generovaná alternátorom.
– Preto je jeho práca kľúčová pre správny chod auta. S poškodeným alternátorom bude auto jazdiť len dovtedy, kým bude dostatočná energia uložená v batérii. Potom vypadne elektrina a auto sa jednoducho zastaví,“ vysvetľuje Stanisław Plonka, automechanik z Rzeszowa.
Pretože alternátor produkuje striedavý prúd, je pre jeho návrh potrebný obvod usmerňovača. Je to on, kto je zodpovedný za získanie jednosmerného prúdu na výstupe zariadenia. Na udržanie konštantného napätia v batérii sa naopak používa jej regulátor, ktorý udržiava nabíjacie napätie na 13,9-14,2V pre 12-voltové inštalácie a 27,9-28,2V pre 24-voltové inštalácie. Prebytok vo vzťahu k menovitému napätiu batérie je potrebný na zabezpečenie jej nabitia. Ako vysvetľuje Kazimierz Kopec zo servisného strediska v Rzeszówe, v generátoroch sú najčastejšie opotrebované ložiská, zberné krúžky a kefy regulátora.
- Najviac náchylné sú na to autá s motormi, ktoré majú problém s únikom oleja a pracovnej kvapaliny. K rýchlejšiemu opotrebovaniu častí generátora prispievajú aj vonkajšie faktory, ako je voda alebo soľ vnikajúca do motorového priestoru z vozovky, vysvetľuje Kazimierz Kopec.
Vo väčšine autoservisov stojí kompletná regenerácia generátora medzi 70 a 100 PLN. Za túto sumu je diel demontovaný, vyčistený a vybavený novými komponentmi, ktoré slúžia na výmenu poškodených dielov.
- Signálom pre návštevu mechanika by mal byť indikátor nabíjania, ktorý po naštartovaní motora nezhasne. Alebo sa počas jazdy dočasne rozsvieti a po chvíli zhasne. Trecie zvuky, ktoré zvyčajne naznačujú potrebu výmeny opotrebovaných ložísk, by tiež mali byť znepokojujúce, vysvetľuje Kopets.
Opravy sa vždy vyplatia, nové generátory v autorizovanom servise sú veľmi drahé. Napríklad pre 2,2-litrovú Hondu Accord i-CTDI stojí takýto diel viac ako 2 PLN. zlotý.
– Nákup použitých dielov je veľké riziko. Zatiaľ čo predajcovia zvyčajne poskytujú záruku na spustenie a môžu byť vrátené, ak sa vyskytnú problémy, nikdy neviete, ako dlho takýto generátor vydrží, hovorí Plonka.
