Hnacie kĺby

Kovové klepania pri štartovaní alebo vibrácie celého vozidla naznačujú poškodenie kĺbov pohonu. Riešenie problémov je drahé.

Kovové klepania pri štartovaní alebo vibrácie celého vozidla naznačujú poškodenie kĺbov pohonu. Oprava defektu je drahá, pretože väčšinou pozostáva z výmeny spoja za nový.

Hnacie kĺby sú v každom aute s nezávislým zavesením. Väčšina áut má pohon predných kolies, čo znamená, že kĺby pracujú v náročných podmienkach, pretože musia prenášať zaťaženie vo veľkých uhloch. Bohužiaľ ich odolnosť pri maximálnom vychýlení oveľa menej ako v priamke. Trvanlivosť spojov je však pri správnom používaní vysoká.

Hnacie kĺby nemajú radi dve veci - vysoké zaťaženie od otáčania kolies a nečistoty vnikajúce cez poškodený kryt. Ak je škrupina poškodená, spojenie môže byť zničené v priebehu niekoľkých dní. Rýchlo sa pokazí aj vtedy, ak vodič často štartuje so vŕzgajúcimi pneumatikami a navyše na skrútených kolesách.

Najrýchlejšie sa opotrebúvajú vonkajšie pánty, t.j. tie na kolesách. Môže však dôjsť aj k poškodeniu vnútorných kĺbov. Príznaky oboch opotrebovaní sú úplne odlišné.

Vonkajšie zlyhanie kĺbov sa prejavuje zvukovými efektmi. V prvom stupni počujete iba kovové žuchnutie pri plnej zákrute a veľkom zaťažení. Ako poškodenie postupuje, hluk sa stáva hlasnejším, čistejším a počuteľným s menším krútením a menším stresom. V extrémnych prípadoch sa môže spojenie rozpadnúť a znemožniť ďalší pohyb.

Vo väčšine prípadov sa opotrebovanie vnútorných kĺbov prejavuje silnými vibráciami prenášanými na celé vozidlo. Vibrácie sa zvyšujú pri akcelerácii a takmer úplne zmiznú pri jazde na neutrále. Niekedy je príčina týchto vibrácií príliš malá mastnotu v škáre, takže opravy možno začať doplnením maziva, aj keď nie sú viditeľné žiadne netesnosti. Keď to nepomôže, nezostáva nič iné, len pánt vymeniť za nový.

Výmena kĺbu nie je zložitá operácia a vo väčšine osobných áut netrvá dlhšie ako 1-2 hodiny. V niektorých vozidlách dokonca nie je potrebné demontovať hnací hriadeľ. Všetko, čo musíte urobiť, je vybrať čap z náboja, otvoriť špeciálny krúžok a môžete ho bez odporu vybrať z hnacieho hriadeľa.

Na vozidlách starých niekoľko rokov však môže byť ťažké uvoľniť skrutky alebo vybrať čap z náboja, pretože drážky sa „zaseknú“ v náboji. Náklady na výmenu kĺbového spojenia v osobných automobiloch sa pohybujú od 30 PLN do 100 PLN v závislosti od konštrukcie zavesenia a dielne.  

Koľko stojí spoločný?

Pánty sú drahá položka. Vo väčšine prípadov ceny ASO dosahujú 1500 2000 PLN alebo dokonca XNUMX XNUMX PLN za spoj. Našťastie sa dajú úspešne použiť náhrady, ktorých je dostatok a sú dostupné pre väčšinu vozidiel. Majú diferencovanú cenu, ktorá ovplyvňuje aj kvalitu.

Kedy vymeniť?

S klepacím kĺbom môžete chvíľu jazdiť. To je ťažké určiť, pretože správanie pri opotrebovaní musí byť kontrolované. Ak sa to stane veľmi rýchlo, nemali by ste opravu odkladať. Keď sa nárazy vyskytujú iba pri maximálnej rýchlosti, sú nevýznamné a počuteľné iba pri veľkom zaťažení, môžete počkať na opravu.

Príklady cien vonkajších spojov

Vyrobiť a modelovať auto	Spoločná cena v ASO (PLN)	Cena náhrada (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (max. 4) 195 (rýchlosť)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (max. 4) 360 (rýchlosť)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (max. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis i 2.0i	1600	160 (max. 4) 240 (rýchlosť)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (max. 4) 190 (rýchlosť)