Aditívum RVS Master v automatickej prevodovke a CVT - popis, vlastnosti, spôsob aplikácie

Je ťažké nájsť negatívne recenzie o aditíve RVS Master Transmission atr7 v automatických prevodovkách a CVT. Motoristi sú s riešením spokojní, hovoria, že zloženie používajú na ruských a zahraničných autách. Je potrebné poznamenať, že auto lepšie štartuje v zime na studenom motore.

Rvs Master je aditívum od fínskych vývojárov, ktoré vám umožňuje vykonávať menšie opravy prevodovky a motora bez demontáže. Je nežiaduce uchýliť sa k takejto oprave, pretože výrobok nie je zázračným nástrojom, ktorý dokáže zlepiť akékoľvek kovy. Ale vrstva vytvorená kvapalinou zvyšuje odolnosť častí proti opotrebovaniu. Toto je skutočná hodnota Rvs Master.

Popis

Kvapalina znižuje účinky dlhodobej expozície z trenia. V dôsledku toho sa zvyšuje zdroj mechanizmov, časti pracujú dlhšie. Prísada obnovuje a kompenzuje opotrebovanie. Po naliatí sa na dieloch objaví zvýšená vrstva 0,5-0,7 mm.

RVS možno použiť s inými prísadami, pretože kvapalina s nimi nereaguje. Chemické zloženie použitého oleja sa nemení, rovnako ako vlastnosti.

Pomocou variátora v kombinácii s olejom motorista dostane:

• zvýšenie zdrojov ojničných ložísk o takmer 50%;
• zvýšenie výkonu spaľovacieho motora;
• obnovenie kompresie;
• zníženie spotreby oleja o 30 %.

RVS Master Transmission atr7

Je dôležité pochopiť, že je zbytočné používať tento nástroj pre motor v kritickom stave: silne opotrebovaná jednotka potrebuje generálnu opravu.

Zloženie a článok

Variátor obsahuje:

• asi 90 % kremičitanu horečnatého;
• o niečo menej ako 2,5 % amfibolu;
• 5 % forsterita;
• až 2,5% grafitu.

Tovar v obchodoch je GA4.

Mechanizmus účinku

Kvapalina po naliatí do spaľovacieho motora alebo prevodovky vytvorí ochrannú vrstvu schopnú obnoviť drobné opotrebovanie napríklad piestov automobilov. Výsledná ochrana je oveľa silnejšia ako kompozícia vytvorená galvanickým pokovovaním chrómom.

Mechanizmus účinku

Nástroj je možné použiť s najazdenými kilometrami auta do 300 km.

Ako podať žiadosť

Zloženie je zakázané používať na benzínových motoroch, kde je zjavná mechanická porucha (opotrebenie nad 50%). Ak motorista používa oleje s teflónom alebo inými aktívnymi prísadami, potom musí spaľovací motor prepláchnuť a nahradiť bežným olejom.

Odborníci neodporúčajú plniť RVS Master, ak dochádza k úniku oleja z motora. Kompozícia jednoducho nemá čas chytiť. Pri miešaní s inými tekutinami je dôležité uistiť sa, že nie sú staré.

Vo fľaštičke je dostatok prípravku na jedno ošetrenie spaľovacích motorov. Ak je potrebná lepšia vrstva, je potrebné viac balenia.

Postup pri prvom spracovaní:

• počkajte, kým sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu;
• „RVS Master“ zahrejte na izbovú teplotu a pretrepávajte asi 30 sekúnd;
• nalejte kvapalinu do motora a počkajte 15 minút pri voľnobehu;
• vypnite motor a počkajte minútu, potom naštartujte auto - hodinu na voľnobeh.

Spracovanie sa považuje za ukončené pri dosiahnutí 400-500 km behu - chodu v spaľovacom motore.

Aplikácia aditív

Potom môžete operáciu zopakovať zmenou niektorých podmienok:

Pozri tiež: Aditívum v automatickej prevodovke proti nárazom: vlastnosti a hodnotenie najlepších výrobcov

• výmena oleja a filtra;
• vykonať rovnaké akcie ako pri prvom spracovaní;
• prestávka v aute - 1500-2000 km.

Ak je spaľovací motor veľmi opotrebovaný, bude potrebné ďalšie spracovanie. Je však vhodné dať auto na opravu a neriskovať.

Recenzie o aditíve v automatickej prevodovke

Je ťažké nájsť negatívne recenzie o aditíve RVS Master Transmission atr7 v automatických prevodovkách a CVT. Motoristi sú s riešením spokojní, hovoria, že zloženie používajú na ruských a zahraničných autách. Je potrebné poznamenať, že auto lepšie štartuje v zime na studenom motore.

Prísada nie je univerzálny nástroj na opravu, ale pri správnom používaní môže predĺžiť životnosť motora.