AWS prísada. Profesionálne recenzie

Z čoho je vyrobený a ako funguje?

Prísada AWS je nanokompozícia, ktorá je vyrobená na báze prírodných kompozitných minerálov. Znamená Anti-Wear Systems. Preložené ako „systémy proti opotrebovaniu“. Minerál, aktívna zložka, sa melie na frakciu 10-100 nm. Ako nosič sa použil neutrálny minerálny základ. Výrobcom je ruská spoločnosť ZAO Nanotrans.

Aditívum je dodávané v balení, ktoré obsahuje 2 x 10 ml injekčné striekačky, rukavice a dlhé flexibilné trysky, cez ktoré sa prostriedok čerpá do trecej jednotky. Zloženie je možné zakúpiť iba prostredníctvom siete oficiálnych zástupcov spoločnosti. Vo voľnom predaji na trhoch nie je žiadna originálna prísada.

Po dopade na treciu plochu kompozícia vytvorí tenkú vrstvu, ktorej hrúbka je do 15 mikrónov. Vrstva má vysokú tvrdosť (oveľa tvrdšiu ako ktorýkoľvek známy kov) a nízky koeficient trenia, ktorý za dobrých podmienok klesá na rekordne nízku hodnotu iba 0,003 jednotky.

Výrobca sľubuje nasledujúci zoznam pozitívnych účinkov:

• predĺženie životnosti opotrebovaných jednotiek v dôsledku čiastočnej obnovy poškodených trecích párov;
• vytvorenie ochrannej vrstvy, ktorá znižuje intenzitu opotrebenia vodíkom;
• zvýšenie zdrojov jednotiek pri používaní produktu od samého začiatku prevádzky;
• zvýšenie a vyrovnanie kompresie vo valcoch spaľovacieho motora;
• zníženie spotreby paliva a oleja na odpad;
• prírastok sily;
• zníženie hluku a vibrácií z prevádzky motora, prevodovky, posilňovača riadenia, náprav a iných agregátov.

Závažnosť tohto alebo toho účinku závisí od mnohých faktorov. A ako hovorí výrobca, pre rôzne uzly a rôzne prevádzkové podmienky sa jeden alebo druhý priaznivý účinok prejaví v rôznej miere.

Návod na použitie

V prvom rade výrobca trvá na preštudovaní problému a zistení príčiny zlyhania konkrétneho uzla. Pretože samotné zloženie nie je všeliekom, ale cielene pôsobí na obnovu mikropoškodení a nekritického opotrebovania v kovových trecích jednotkách. V niektorých prípadoch výrobok zakrýva plytké odieracie stopy.

Zloženie nepomôže, ak existujú nasledujúce chyby:

• kritické opotrebenie ložísk s výskytom vôlí a axiálnych pohybov viditeľných počas bezprístrojovej diagnostiky;
• praskliny viditeľné voľným okom, hlboké škrabance, škrupiny a triesky;
• rovnomerné opotrebenie kovu po medzný stav (kompozícia nie je schopná vybudovať povrch opracovaný v stovkách mikrónov, vytvorí len tenkú vrstvu);
• poruchy v prevádzke riadiacej mechaniky alebo elektroniky;
• nekovové časti sú opotrebované, napríklad tesnenia ventilov alebo plastové puzdrá posilňovača riadenia.

Ak sú problémom len stredne opotrebované trecie miesta, alebo je potrebná zvýšená ochrana už od prvého štartu, pomôže aditívum AWS.

Motory sú spracované dvakrát s intervalom 300-350 km. Prísada sa môže naliať do čerstvého aj čiastočne použitého oleja (najneskôr však 3 XNUMX kilometrov pred výmenou) pri bežiacom motore. Kompozícia sa zavádza cez olejovú mierku.

Pre benzínové motory je pomer 2 ml aditíva na 1 liter oleja. Pre dieselové motory - 4 ml na 1 liter oleja.

Po prvom naplnení by mal motor bežať na voľnobeh 15 minút, potom sa musí na 5 minút zastaviť. Potom sa motor znova spustí na 15 minút, potom sa musí nechať 5 minút vychladnúť.

Tým sa dokončí prvé spracovanie. Po ubehnutí 350 km je potrebné spracovanie zopakovať v podobnom scenári. Po druhom naplnení, počas 800-1000 km jazdy, musí byť motor prevádzkovaný v zábehovom režime. Aditívum funguje jeden a pol roka alebo 100 tisíc kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr.

AWS aditíva.

Profesionálne recenzie

Viac ako polovicu času AWS označujú dielenskí technici a garážoví remeselníci ako „čiastočne fungujúce aditívum“. Ale na rozdiel od mnohých iných formulácií, ako sú aditíva ER, účinok použitia AWS je okamžite viditeľný. Je ťažké posúdiť konečnú účinnosť v porovnaní s inými prostriedkami.

Po vykonaní cyklu so štart-stop, už po prvom ošetrení, takmer vo všetkých prípadoch dochádza k zvýšeniu kompresie vo valcoch. Čiastočne je to spôsobené účinkom rýchlej dekarbonizácie krúžkov a vytvorením prvej, „drsnej“ vrstvy na povrchu valcov.

Merania redukcie šumu sú voľne dostupné v sieti. Motor sa po použití aditíva AWS rozbehne tichšie o cca 3-4 dB. To sa zdá byť malé číslo vzhľadom na to, že priemerná hlasitosť motora je asi 60 dB. V praxi je však rozdiel viditeľný.

Po otvorení motora, ktorý bol ošetrený prísadou AWS, si remeselníci všimli prítomnosť žltkastého povlaku na stenách valca. Toto je cermet. Vizuálne táto vrstva vyhladzuje mikroreliéf. Valec vyzerá rovnomernejšie, bez viditeľného poškodenia.

Motoristi tiež zaznamenávajú pokles spotreby oleja na odpad, ale nie vo všetkých prípadoch. Ak sa z potrubia vyvalil hojný modrý alebo čierny dym, po ošetrení prísadou sa intenzita emisie dymu často znižuje.

Je zrejmé, že aditívum AWS má aspoň nejaký pozitívny účinok. Rovnako ako v prípade iných podobných produktov sa však nezávislí odborníci zhodujú, že mieru užitočnosti výrobca preceňuje.

Otvorenie motora po prísadách. Prísady AWS