Prehľad Bentley Mulsanne 2014

Automobilové umelecké diela ako Bentley Mulsanne vlastnia tí, ktorí požadujú len to najlepšie a môžu si dovoliť stráviť veľa hodín opakovanými návštevami centra Bentley, aby doladili svoje náročné požiadavky z obrovského výberu možností.

Výsledkom tohto nastavenia je v priemere ďalších 500 hodín práce v továrni, zatiaľ čo vysoko vyškolení remeselníci a ženy vkladajú svoje srdce a dušu do toho, aby vám poskytli presne to, čo chcete. Preháňam tieto tvrdenia príliš? Možno, ale v priebehu rokov som strávil veľa hodín v továrni Bentley v Spojenom kráľovstve a sledoval som týchto ľudí v akcii. Starajú sa o svoje autá a budúcich majiteľov.

Ešte dôležitejšie je, že som hovoril s mnohými kupujúcimi Bentley, aby som získal dobrú predstavu o ich osobnostiach (veľmi odlišných), ich pôvode (takmer všetko, ale často si to sami urobia), ich štýle jazdy (tvrdo a rýchlo!) a ich pocitoch. Bentley (vášnivo ich milujú).

Veľká, impozantná kabína, kde sme práve strávili tých najpríjemnejších pár dní, bola vybavená balíkom špecifikácií Premiere v hodnote 24,837 XNUMX dolárov, ktorý zahŕňa maskota Bentley „Flying B“ na kapote, chladenie a vyhrievanie sedadiel, dyhované piknikové stoly vzadu, ambientné osvetlenie. a zadná kamera.

To sú tie druhy luxusných prvkov, ktoré by ste od auta, ako je toto, očakávali, s výnimkou zadnej kamery, ktorú dnes nájdeme na mnohých autách, ktorých cena je tridsiata oproti Bentley.

V „našom“ Bentley Mulsanne bol nainštalovaný aj zoznam položiek pod hlavičkou Špecifikácie jazdy na Mulliner. Patria medzi ne leštené 21-palcové zliatinové disky, športovo ladené nastaviteľné odpruženie, vetracie otvory predných blatníkov, diamantom prešívané panely na dverách a sedadlách, vrúbkovanie na gombíkoch ventilácie a radiacej páke a množstvo ďalších drobností. Príplatky za Mulliner sú až 37,387 XNUMX dolárov.

Bentley Mulsanne je pomenovaný po Mulsanne Straight, charakteristickým znakom vytrvalostných 24-hodinových pretekov Le Mans (spomeňte si na celú sezónu Grand Prix, ktorá prebehne len za jeden deň). Bentley vyhralo Le Mans päťkrát, naposledy v roku 2003. Britskí jazdci úplne ovládli preteky v rokoch 1927 až 1930 a vyhrali všetky štyri etapy.

Jeho „šesť a trištvrtelitrový“ (vždy vyslovovaný naplno) motor je veľký V8 z hliníkovej zliatiny. Jeho pôvodný dizajn pochádza zo 60. rokov, aj keď bol mnohokrát výrazne upravovaný.

Hoci sa jeho špecifikácie zdajú primitívne, veľký V8 má tlačné ventily a len dva na valec, vo svojej najnovšej verzii je nútene poháňaný dvojitými turbodúchadlami a produkuje výkon 505 koní, 377 kW a smiešne vysoký krútiaci moment 1020 Nm. len pri 1750 ot./min.

Hoci Mulsanne so štyrmi ľuďmi na palube váži okolo troch ton, dokáže radiť veľmi rýchlo, a to aj vďaka efektívnej osemstupňovej automatickej prevodovke ZF. Zrýchlenie na 100 km/h len za 5.3 sekundy je na takéto auto neuveriteľne rýchle.

Ide o pažravú beštiu, počas našich testov spotrebovala od 12 do 14 litrov na sto kilometrov v riedkej premávke na diaľnici a obrovských 18-22 litrov na sto v meste.

Je to veľké auto a môže sa trochu dostať do premávky, najmä na parkoviskách, kde často vyčnieva zo štandardných záplat austrálskej dĺžky. Preliačiny, keď sa dvere iných áut otvárajú oproti širokej karosérii Bentley, sa zdajú byť nevyhnutné. Z úcty k cudziemu autu sme parkoviská nevyužili. Majitelia môžu potrebovať menšie vozidlo na každodenné používanie.

Na otvorenej ceste je veľký Brit skutočným pôžitkom, jazdí s maximálnym komfortom a hladkou jazdou, ktorá prichádza so samotnou hmotnosťou sedanu tejto veľkosti.

Pohľad na veľmi dlhú kapotu, až po Flying B vpredu, je výborný. Trakcia je oveľa lepšia, než by sa od auta tejto veľkosti očakávalo, a premyslený systém pruženia je vždy po ruke; napokon je to stroj navrhnutý tak, aby išiel päť kilometrov za minútu tam, kde to dovoľujú rýchlostné limity, ako napríklad na našom Severnom území. Nevadí, že tam nejako vybuchneš.

Celkové cestné náklady testovaného Bentley Mulsanne sa pohybujú okolo 870,000 XNUMX USD – v jednotlivých štátoch sa budú mierne líšiť v závislosti od registračných poplatkov.