Priora sa nespúšťa dobre za tepla ani za studena

Problémy s motorom sa môžu objaviť náhle. Samotné „ovládanie“, ktoré sa zobrazuje na prístrojovej doske v najnevhodnejšom okamihu, núti človeka okamžite plánovať ďalšiu diagnostiku a opravy.

Zistite v článku, prečo sa Priora spúšťa a zastavuje: sú na to tri dôvody, prvým je, samozrejme, palivové čerpadlo. Problémy s dodávkou paliva môžu byť pri pokuse naštartovať auto odstrašujúce, ale všetko ide hladko. Problém je aj s palivovým systémom, respektíve jeho regulátorom, keď Priora rovnako zle štartuje, hoci aj tu je zapletený senzor. Vo všeobecnosti som v tomto článku pre vás zhromaždil hlavné poruchy, kvôli ktorým sa auto nespustí, poďte!

Dôvody, prečo Priora štartuje a zastavuje - čo sledovať

Stáva sa, že motor auta naštartuje a potom sa okamžite zastaví. To znamená, že všetky počiatočné procesy bežia, ale nie je možné ich „pretočiť“ tak, aby motor bežal normálne. Môžete napríklad počuť otáčanie štartéra, ale Priora nenaštartuje.

Držiak chytí, ale Priora nenaštartuje. Je to jasná indikácia, že štartér posiela energiu na kľukový hriadeľ a niektorá iná časť nevykonáva svoje činnosti štartovacieho cyklu. Z tohto dôvodu sa pri štartovaní a vypínaní Priora kontroluje niekoľko systémov, ktoré začínajú pracovať skôr ako ostatné, štartujúc motor. Priora je v prevádzke už dlho z niekoľkých dôvodov:

• Palivové čerpadlo vytvára nedostatočný tlak v palivovom systéme. Stáva sa to takto: štartér začne otáčať kľukovým hriadeľom, iskra pochádza zo sviečok, ale jednoducho sa nemajú čo zapáliť - palivo ešte nestúplo.
• Cievky zapaľovacej cievky sú poškodené. Cievke bola pridelená zodpovedná úloha: premeniť prúd z batérie na prúd pre prevádzku sviečky. Opäť: palivo sa dodáva, kľukový hriadeľ sa pohybuje, ale nedôjde k zapáleniu. Tu stojí za to skontrolovať sviečky: so sadzami môžu tiež poskytnúť taký efekt.
• Vstupné potrubie je upchaté alebo netesné. To znamená, že problém nie je vo vysokotlakovom palivovom čerpadle, ale v ďalšom "stupni" prívodu paliva do komory. Odporúča sa vyfúknuť filter.

Prečo Lada Priora nezačne - dôvody

Existujú dva prípady, keď sa auto vôbec nenaštartuje: štartér funguje alebo nie. Oba prípady sú negatívne, ale rozdiel je v tom, že symptómy, ktoré treba počúvať a hľadať, sú mierne odlišné. Ak sa štartér Priora neotáča, odporúča sa skontrolovať nasledujúce body:

• Batéria môže byť vybitá. Nabite si to, alebo ak máte málo času, požičajte si fungujúcu batériu od priateľa, aby ste si otestovali svoje tušenie.
• Svorky batérie alebo káblové svorky sú oxidované. Skontrolujte, prehmatajte kontakty a namažte ich vazelínou. Nakoniec skontrolujte tesnosť svoriek a v prípade potreby ich dotiahnite.
• Zaseknutý motor alebo iné súčasti stroja. Môže to byť spôsobené kľukovým hriadeľom, remenicou alternátora alebo čerpadlom. Budeme musieť všetko skontrolovať.
• Štartér je zlomený, poškodený alebo opotrebovaný vo vnútri: prevod, ozubenie korunky zotrvačníka. Ak chcete zistiť poruchu, budete ju musieť rozobrať a potom rozobrať; iba kontrola kusov môže potvrdiť hypotézu. Nie vždy je potrebné meniť štartér, stačí nainštalovať nový diel dovnútra.
• Poruchy v spínacom obvode štartéra. Najprv budete musieť diagnostikovať počas jazdy a potom hľadať manuálne. Vo väčšine prípadov sú na vine hrdzavé alebo uvoľnené káble, relé a spínač zapaľovania.
• Porucha štartovacieho relé. Diagnostický mechanizmus sa nelíši od predchádzajúcej verzie - otočte kľúčom do druhej polohy, mali by sa objaviť kliknutia. Relé cvakne, ide o normálnu činnosť štartéra.
• Zlý kontakt s "mínusom", drôty alebo kontakty trakčného relé sú oxidované. Budete počuť kliknutie, ale štartér sa neotáča. Celý systém je potrebné prezvoniť a následne vyčistiť spoje, dotiahnuť koncovky.
• Skrat alebo prerušenie obvodu prídržného vinutia trakčného relé. Ak áno, musíte vymeniť štartovacie relé. Namiesto kliknutia sa pri otočení kľúča ozve vŕzganie a samotné relé sa musí skontrolovať pomocou ohmmetra alebo plsti, pričom sa posúdi stupeň zahrievania.
• Problém je vo vnútri: vinutie kotvy, kolektor, opotrebovanie kefky štartéra. Je potrebné rozobrať štartér a diagnostikovať batériu a potom pomocou multimetra.
  
  Voľnobežka beží pomaly. Kotva sa bude otáčať, ale zotrvačník zostane na svojom mieste.

VAZ-2170 tiež nemusí posúvať štartér - keď pri otočení kľúča v zapaľovaní vôbec nič nepočujete. Tento prípad je spojený s nasledujúcimi problémami:

• Došiel vám benzín alebo je vybitá batéria. Pokazený štartér nemá kde získať silu na spustenie. Ak je batéria slabá, pri pokuse o naštartovanie motora budete počuť praskanie. A palivové čerpadlo nemôže pumpovať palivo do komory. Na prístrojovej doske bude ručička palivomera na nule.
• Skorodované káble, svorky batérie alebo spoje nie sú dostatočne utiahnuté. Musíte vyčistiť kontakty a potom skontrolovať, ako dobre zapadajú pripojenia.
• Mechanické poškodenie kľukového hriadeľa (pri poškriabaní sa objavia praskliny, triesky v ložiskových panvách, hriadele, motorový alebo generátorový olej zamrzne, nemrznúce čerpadlo sa zaklinuje). Najprv musíte vymeniť olej v motore a skontrolovať poškodenie hriadeľov nápravy, potom vymeniť generátor a čerpadlo.
• Nevychádza žiadna iskra. Na vytvorenie iskry funguje cievka a sviečky. Tieto prvky je potrebné skontrolovať diagnostikovaním ich práce a potom vymeniť chybné diely.
• Nesprávne pripojenie vysokonapäťových káblov. Budete musieť skontrolovať všetky pripojenia, upraviť alebo opraviť to, čo je už nesprávne nastavené.
• Rozvodový remeň je zlomený (alebo opotrebovaný, keď sú zuby remeňa opotrebované). Jediným riešením je výmena remeňa.
• Chyba časovania ventilov. Skontrolujte remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a potom opravte ich polohu.
• Chyba počítača. Najprv skontrolujte prístup elektrickej siete k počítaču a senzorom. Ak je všetko správne pripojené, bude potrebné vymeniť riadiacu jednotku.
• Regulátor voľnobehu je nestabilný. Opravené výmenou príslušného snímača. Skontrolujte poistky a relé pod stĺpikom riadenia.
• Znečistenie palivového systému. Skontrolujte filter, čerpadlo, potrubie a výstup z nádrže.
• Zhoršenie palivového čerpadla a v dôsledku toho nedostatočný tlak vo vnútri systému.
• Vstrekovače sú opotrebované. Jeho vinutia musia zvoniť ohmmetrom a skontrolovať obvod ako celok.
• Prívod vzduchu do motora je náročný. Posúďte stav hadíc, svoriek a vzduchového filtra.

Na prechladnutie to začína zle - dôvody

Ak Priora ráno nenaštartuje, je to dosť nepríjemné. Keď auto vychladne z dôvodu príliš nízkej teploty, príčina, prečo motor nenaštartuje, môže byť:

• Vytvrdený motorový olej alebo vybitá batéria. V dôsledku toho sa kľukový hriadeľ bude otáčať veľmi pomaly.
• Voda v odkvape by mohla zamrznúť, potom by sa palivový systém doslova zastavil. Samostatne dávajte pozor na benzín, ktorý tankujete; ak po ňom zostane veľa vody, je potrebné vymeniť obväz.
• Snímač teploty chladiacej kvapaliny je poškodený (ECU nebude môcť regulovať jeho teplotu). Senzor kyslíka môže byť tiež poškodený.
• Netesné vstrekovače paliva.
• Tlak vo valci je nízky.
• Systém riadenia motora je chybný.

Spustite diagnostiku na zapaľovacom module.

Nezačne horúco - čo sledovať

Zdalo by sa, že auto je už zohriate a nič vám nebráni pokojne naštartovať motor a pustiť sa do práce. Tento typ problému zahŕňa dôvody, prečo sa štartér neotáča. Skontrolujte tiež nasledovné:

1. kontrola tlaku paliva;
2. snímač polohy kľukového hriadeľa.

Ak sa to zastavilo na cestách, čo to je

V prvom rade, keď sa Priora náhle zastaví pri bežiacom motore, skontrolujte, či ste stlačili spojkový pedál; možno ste boli niečím rozptyľovaní a neuvedomili ste si, ako ste odstránili nohu. Ale zvyčajne sa auto zastaví, keď sa počas jazdy uvoľní plynový pedál. Príznaky problému sú nasledovné:

• zvýšená spotreba paliva, spotreba vzduchu;
• vstrekovanie trvá dlhšie (cyklus motora sa časom predlžuje);
• regulátor voľnobehu pracuje s oneskorením;
• napätie kolíše.

Dôvody, prečo sa Priora zastavila na ceste, môžu byť:

1. nekvalitný benzín;
2. chyba snímača (nesprávne údaje pri uvoľňovaní plynu), najčastejšie snímač voľnobežných otáčok;
3. chyba plynu.