Dobrodružstvá v divočine od Richarda Bransona

Pochybnosti, strach a dokonca aj žiadosti o vrátenie peňazí. Po októbrovej katastrofe lode Virgin Galactic SpaceShipTwo, ktorá mala dopraviť vesmírnych turistov na nízku obežnú dráhu Zeme, projekt opustilo 24 pasažierov. Niektorí požadujú vrátenie ekvivalentu predtým zaplatených 250 XNUMX. dolárov.

Životopis: Richard Charles Nicholas Branson

Dátum narodenia: 18.07.1950. júla XNUMX, Blackheath, Veľká Británia.

Adresa: Necker Island v súostroví Panenské ostrovy

občianstvo: britský

Rodinný stav: dvakrát ženatý, dve deti

šťastie: 4,9 miliardy USD (k októbru 2014)

Kontaktný personál:

Vzdelanie: Scaitcliffe School, Stowe School (obe v Spojenom kráľovstve)

Skúsenosť: Zakladateľ a vodca Virgin od konca 60. rokov.

Ďalšie úspechy: rytierstvo britskej koruny v roku 1999; Humanitárna cena OSN 2007; titul „najuznávanejší podnikateľ“ posledného polstoročia, ktorý v roku 2014 udelil The Sunday Times.

záujmy: kitesurfing, aeronautika, letectvo, astronautika

Snílek a vizionár, ktorý je zvyčajne považovaný Richard Branson, zakladateľ Virgin Galactic, bol 31. októbra 2014 tvrdo zasiahnutý. Počas skúšobného letu sa v púšti zrútilo orbitálne lietadlo. Jeden z pilotov zahynul.

K takýmto tragickým udalostiam v jeho živote nedošlo, aj keď nie vždy išlo všetko ideálne.

Hneď po nehode ho však Branson ubezpečil, že aj tak poletí so svojou rodinou a urobí to skôr, ako sa niekto iný dostane na obežnú dráhu s Virgin Galactic.

„Túto loď, základné lietadlo a vesmírny prístav staviame už mnoho rokov a môžeme úspešne dokončiť náš podnik,“ povedal v rozhovore pre Sky News.

Ak chcete Bentley, máte ho

Pane Richard Branson je najstarším kitesurferom, ktorý prekonal Lamanšský prieliv (1). A prvý človek, ktorý prekonal Atlantik v teplovzdušnom balóne.

A Tichý oceán. Takýto človek by mal život veľmi milovať a vážiť si jeho chute. Je známy tým, že nemá rád obleky a kravaty.

Jeho dlhé vlasy tiež nezodpovedajú imidžu podnikateľa. To nič nemení na skutočnosti, že Virgin je jednou z najznámejších značiek na svete a jej tvorca zostáva skutočnou hviezdou - vzorom pre mnohých mladých a ambicióznych ľudí, ktorí chcú brilantne dosiahnuť slávu a peniaze.

Narodil sa v roku 1950 v Londýne, Branson Svoje prvé podnikateľské zručnosti získal vo veku 16 rokov. V tom čase vydával časopis „Študent“, venovaný kultúre mládeže. Už predtým mal podnikateľské nápady. Chcel okrem iného chovať andulky.

Dokonca prehovoril svojich rodičov, aby zariadili voliéru. Predával aj vianočné stromčeky. Na druhej strane sa mu nedarilo v škole. Bol dyslektik a rýchlo sa rozhodol zanechať svoje formálne vzdelanie v prospech školy života.

Vo svojej nepochybne najpredávanejšej autobiografii rozpráva nasledujúci príbeh: „Moje detstvo mám rozmazané v pamäti, ale niektoré veci sú stále veľmi jasné.

Pamätám si, že moji rodičia nás neustále vyzývali. Moja mama bola odhodlaná naučiť nás samostatnosti. Keď som mal štyri roky, pár kilometrov od nášho domu zastavila auto a prinútila ma jazdiť po poliach samého.

Samozrejme, že som stratený." (2). Mladý Branson fascinovala ho popkultúra a hudba (3). Vo svojom Študentovi dokonca robil rozhovor s Mickom Jaggerom z Rolling Stones.

Začal predávať platne v obchodoch aj prostredníctvom zásielkového obchodu. Názov firmy, ktorú čoskoro založil – Virgin („panna“) mu dal jeden zo zamestnancov, čo naznačuje, že odráža postavenie úplne nových a nováčikov na ťažkom trhu.

V roku 1970 spoločnosť otvorila obchod s hudbou na prestížnej Oxford Street v Londýne. Virgin Records bola založená v roku 1972. Prvým umelcom, ktorý tam pôsobil, bol Mike Oldfield, ktorého inštrumentálny album Tubular Bells vyšiel v roku 1973. Milovníci hudby vedia, aký bol úspešný.

Predalo sa z nej trinásť miliónov kópií, čo z nej robí jeden z najväčších bestsellerov v histórii britskej fonografie. Oldfield sa stal veľkou hviezdou a Spoločnosť Branson zarobil majetok. V už citovanej autobiografii Branson spomína, že Oldfield odmietol súhlasiť s koncertom na podporu albumu v londýnskej Queen Elizabeth Hall.

Branson musel hudobníka povoziť na svojom Bentley. Počas nej sa hudobníka opýtal, či by nechcel toto auto ako darček. Oldfield súhlasil, že sa ujme vedenia. Virgin Records bolo známe svojou odvážnosťou pri výbere hudby, ktorú vydávali. Spoločnosť napríklad podpísala nahrávaciu zmluvu so Sex Pistols, keď iné štúdiá odmietli spolupracovať s kontroverznou punkovou kapelou.

Objavovala a propagovala neznámych interpretov. Niekedy, ako v prípade popovej skupiny z kultúrneho klubu, to viedlo k veľkému komerčnému úspechu. Niekedy, ako to bolo v prípade kapiel Faust alebo Can, hudba podporovaných interpretov zostala a dodnes je v kruhoch ľudí zasvätených do aktivít alternatívnej scény dosť známa.

Virgin už neeviduje

V roku 1992 však Branson predal Virgin spoločnosti EMI za 500 miliónov libier. Urobil to, aby si zachoval svoju ďalšiu vášeň, letecké spoločnosti. V roku 1984 založil líniu Virgin Atlantic. Po rokoch na otázku „Ako sa stať milionárom?“, Branson kyslo odpovedal: "Najprv sa musíš stať miliardárom a potom kupovať aerolinky."

Aj keď to nebolo vždy ľahké, posledné desaťročia boli pre Bransonove rôzne „panenské“ podniky vo všeobecnosti obdobím rozkvetu. Bol prvým a jediným človekom, ktorý doteraz vytvoril spoločnosti v hodnote osem miliárd dolárov, každá v ôsmich rôznych sektoroch ekonomiky.

V roku 1993 jeho spoločnosť Virgin Trains získala železničnú licenciu v Spojenom kráľovstve. Na prelome tisícročí otvoril ďalšiu „Virginiu“ – Virgin Mobile a Virgin Blue v Austrálii (dnes známa ako Virgin Australia).

Zároveň jeho rôzne spoločnosti rástli a rastú a naťahujú svoje chápadlá od finančného sektora (Virgin Money) až po médiá (Virgin Media). Vo svete dnes existuje viac ako 60 spoločností Virgin. Zamestnávajú asi 50-tisíc ľudí. zamestnancov vo viac ako XNUMX krajinách.

málo zemegule

Keď bolo na Zemi všetko urobené, krok do vesmíru sa zdá byť ďalšou prirodzenou fázou vývoja. Branson zaregistrovala názov Virgin Galactic už v roku 1999. Zaujímavosťou je, že sa dnes v očiach verejnosti spája najmä s touto spoločnosťou a prísľubom pravidelných turistických letov do vesmíru.

Napriek nedávnym neúspechom má stále veľkú šancu stať sa prvým človekom, ktorý skutočne vytvorí vesmírne linky na prepravu cestujúcich na obežnú dráhu. To však môže trvať dlhšie, než by si ktokoľvek dokázal predstaviť – predovšetkým jemu samotnému.

Ako sa začalo vesmírne dobrodružstvo „panenského“ podnikateľa?

4. Branson a vesmírna rovina

V júli 2002 navštívili zástupcovia Virgin leteckú spoločnosť Berta Rutana, aby súťažili o cenu Ansari X. Šéf Virgin vidí príležitosť splniť si svoje celoživotné sny o komerčných vesmírnych lodiach.

V roku 2004 oznámil, že Virgin Galactic bude sponzorovať dizajn Burta Rutana. O rok neskôr, po získaní ceny X, Rutan's Scaled Composites a Virgin Galactic tvoria spoločnosť Spaceship Company. Účelom tohto podniku je montáž vozidiel a vytvorenie celej letovej infraštruktúry.

V tom istom roku je podpísaná dohoda s vládou štátu Nové Mexiko o investícii 200 miliónov dolárov v púšti Jornada del Muerto, ktorú realizuje Virgin Galactic. Neskôr bol premenovaný na Spaceport America.

5. Vrak lode SpaceShipTwo v Mohavskej púšti.

V decembri 2008 uskutočnilo plavidlo s názvom WhiteKnightTwo svoj prvý skúšobný let nad Mohavskou púšťou. O tri mesiace neskôr dosiahne nadmorskú výšku 13 716 m, pričom k nej je pripojená SpaceShipTwo, prototyp vesmírneho lietadla (4). Na jeseň roku 2010 sa uskutočnil prvý pilotovaný let SpaceShipTwo, známy aj ako VSS Enterprise.

Potom prichádzajú správy o nových pokrokoch, skúškach a testoch, úspechoch ... a kupujúcim, ktorí si kúpili lístky na prvé suborbitálne lety za štvrť milióna dolárov za jeden, stále prideľujú nové dátumy štartu.

Plán vesmírneho cestovania, ktoré sa neskôr stane rutinnou službou, je nasledovný: WhiteKnightTwo, vypustený zo Zeme, nesie vesmírnu loď SpaceShipTwo - lietajúcu konštrukciu s rozpätím krídel 12,8 m, s dvoma pilotmi a šiestimi pasažiermi na palube - na výška 15 m.m Potom hybridný letecký motor.

Nebeský stroj dosahuje rýchlosť viac ako 4. km/h. 10 km nad tzv. čiara Karman, pomyselná hranica medzi zemskou atmosférou a kozmickým priestorom, t.j. viac ako 100 km nad zemským povrchom je motor vypnutý. Začína sa vesmírny let.

Trvá to... päť minút - v tichu, v nízkej gravitácii a s krásnymi výhľadmi na Zem za oknami. Lety Virgin Galactic sú určené na suborbitálne lety s krátkou príchuťou cestovania vesmírom. Krátke, pretože na vstup na obežnú dráhu, po ktorej sa pohybuje Medzinárodná vesmírna stanica, potrebujete zariadenie s výkonom 70-krát väčším ako má SpaceShipTwo.

Rok 2011 bol prvým dátumom spustenia oznámeným spoločnosťou Virgin Galactic. Branson Povedal, že si je „na 90 percent“ istý, že SpaceShipTwo poletí neskôr v tomto roku a on bude na palube sám. Jeho vyhlásenie bolo jednoznačne reakciou na známky netrpezlivosti, najmä v USA.

Pred niekoľkými rokmi náš hrdina oznámil, že Spaceport America, postavený v Novom Mexiku z peňazí daňových poplatníkov USA, obslúži v roku 2015 700 letov. Lístky na „Štvrťmilión“ si podľa správ kúpilo asi 800 ľudí.

Podľa neskorších oznámení sa prvý let mal uskutočniť koncom roka 2013. Medzitým, tento rok, z najdôležitejších udalostí, boli do atmosféry na niekoľko sekúnd vypustené iba raketové motory SpaceShipTwo.

6. Richard Branson v televíznom prejave po nehode

Divotvorca nepustí

Momentálne prebieha vyšetrovanie príčin októbrovej havárie SpaceShipTwo (5). Podľa prvých informácií k nehode nedošlo v dôsledku poruchy motora, ale v dôsledku poruchy systému krídel, zodpovedného za zostup na Zem.

Začalo sa to predčasne predtým, ako auto podľa návrhu spomalilo na Mach 1,4. Vyšetrovanie príčin nešťastia potrvá minimálne jeden rok. Je ťažké si predstaviť, že by americké letecké úrady vydali povolenie na let s pasažiermi ešte pred vyhlásením výsledkov. Po katastrofe v októbri je známe, že skoršie termíny sa nestihnú.

Napriek tomu spoločnosť stále uvádza prvý polrok 2015 ako cieľový čas prvého suborbitálneho letu. Branson v rozhovore pre Sky News pevne uviedol, že Virgin Galactic dosiahne svoje ciele (6). Pretože ide o spoločnosť, ktorá sa v budúcnosti stane „ďalším divom sveta“. Miroslav Usidus