Príčiny porúch sporáka na Camry 40

Vykurovací systém automobilu Toyota Camry 40 sa považuje za „slabý bod“ medzi všetkými jednotkami. Spolu s ľudským faktorom je tu aj továrenský faktor – nedokonalosť konštrukcie radiátora, prívodného a vratného potrubia nemrznúcej zmesi. Svojvoľne sa vytvorí vzduchová kapsa, ktorá bráni prirodzenej cirkulácii tekutiny v chladiacom systéme. Bežné dôvody:

• nízka hladina nemrznúcej zmesi v systéme alebo jej úplná absencia;
• mechanické poškodenie tela, prívod a návrat;
• upchatie radiátora ohrievača pece v dôsledku zlého vykurovania;
• vytvorenie vzduchového uzáveru v chladiacom systéme automobilu.

Vyššie uvedené znaky sú najbežnejšie a charakteristické pre model Toyota Camry bez ohľadu na rok výroby a úpravy.

Typické príznaky poruchy ohrievača:

• slabý prúd vzduchu z deflektorov;
• teplota nezodpovedá režimu nastavenému na stredovej konzole auta. Fúkajte studeným prúdom;
• ložisko ohrievača vŕzga;
• kohútik - regulátor je studený, zatiaľ čo potrubia a nemrznúca zmes sú dostatočne teplé;
• kachle pri zapnutí nevyfukujú;
• ventilátor „kachle“ pracuje pri rôznych rýchlostiach s prakticky stabilným napájaním prúdu;
• vykurovacia jednotka nefunguje.

Stanovené miesto

Vnútorný ohrievač je štandardne inštalovaný v strede torpéda, v skutočnosti je skrytý pod ním. Hlavnou črtou zariadenia je dizajn, ktorý má široké rozvetvenie vzduchových kanálov nadväzujúcich na deflektory. Dá sa to vnímať pozitívne aj negatívne. Pre mechanikov čerpacích staníc to vytvára ťažkosti a prekážky pre voľný prístup k mechanizmom „subtorpeda“.

Usporiadanie zostavy kachlí je typické a charakteristické ako pre automobil značky Toyota: plastová skriňa, kde je umiestnený hliníkový chladič, klapka, potrubia, okruh - kontaktné dosky na napájanie elektriny.

Katalógové čísla a ceny originálnych produktov

• model ventilátora ohrievača Camry 40 s predinštalovanými motormi (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analóg). Cena je 4000 XNUMX rubľov;
• hnací motor (servozostava) - 33136, cena 2500 rubľov;
• čerpadlo chladiaceho systému kachlí hybridnej verzie Toyota Camry CB40 - 41746, cena 5800 rubľov;
• súprava ohrievača pece - 22241, od 6200 rubľov a viac;
• jednotka klimatizácie - 22242, od 5300 rubľov;
• úprava motora pre pravý volant - 4113542, od 2700 rubľov.

Výmena a čiastočná oprava sporáka na Camry 40

Bez ohľadu na typ poruchy sa na čerpacej stanici vždy vykoná úplná diagnostika. Tento problém je obzvlášť dôležitý pre majiteľov, ktorých auto je v záruke. Pre tých, ktorým uplynula záručná doba, je potrebné individuálne dohodnúť nový harmonogram návštevy čerpacej stanice, pretože technický nástroj by sa bez technickej kontroly nemal dlhodobo používať.

Na rozhodnutie o spôsobe opravy musí kapitán vykonať počiatočnú diagnostiku. Hlavná pozornosť by sa mala venovať kontrole integrity prívodného a spätného vedenia nemrznúcej zmesi, neprítomnosti mechanického poškodenia. Tiež skontrolujte (zazvoňte) kabeláž, poistkovú skrinku.

Druhy opráv ohrievača

V závislosti od stupňa poškodenia kapitán vykoná úplnú výmenu za nové vybavenie alebo čiastočné opravy. Hlavným kritériom na rozlíšenie je stupeň poškodenia kachlí, korpusu a racionálnosť používania vo forme, v akej sa nachádza v čase demontáže. Dôležitým bodom sú náklady na prácu, je zrejmé, že úplná výmena bude stáť viac ako čiastočná výmena opotrebovaných častí. Predtým, ako pristúpite k prevencii, je potrebné zakúpiť opravnú súpravu na gumové tesnenia rúrok chladiča.

Postup demontáže:

• vypustite nemrznúcu zmes, resetujte svorky batérie, aby ste predišli skratu v tele;
• demontáž všetkých komponentov predného torpéda, priehradky na rukavice, audio systému;
• odstránenie plastového krytu stĺpika riadenia;
• odskrutkovanie kovovej rozpery - ťah, jej vybratie z jej pravidelného miesta;
• uvoľnenie bloku ohrievača zo sklopného a podvodného zariadenia;
• zariadenie sa odstráni z pôvodného miesta.

Viac o algoritme vyraďovania sa môžete dozvedieť sledovaním videa

Ako odstrániť ventilátor:

Majster umiestni zostavený blok na povrch pracovného stola, aby začal s opravou a kompletnou demontážou, pričom odstráni kryt, chladič, motor, potrubia a ventilátor. Zároveň robí vizuálnu diagnostiku častí a mechanizmov, možno je potrebné niektoré z nich vymeniť alebo im zabrániť.

Bez problémov je umytý, vyčistený, radiátor fúkaný. Používa sa špeciálne umývanie, samotná voda na umytie dutiny plástu nestačí. Postup sa vykonáva iba v prípade, že nedošlo k poškodeniu prípadu, vo všetkých ostatných ohľadoch - úplná výmena za nový. Niektoré dielne praktizujú zváranie radiátorov, ale životnosť po takýchto opravách je krátka. Cena práce sa rovná kúpe nového radiátora. Voľba je jasná.

Po výmene opotrebovaných a poškodených častí sa master zostaví v opačnom poradí. Po dokončení sa naleje nemrznúca zmes, najlepšie nová, a skontroluje sa prevádzka kachlí.

Pri dodržaní všetkých odporúčaní a pravidiel pre prevádzku zariadení je zdroj najmenej 60 000 km.