Pri akej teplote brzdová kvapalina zamrzne?
Bod tuhnutia brzdovej kvapaliny podľa normy
Je dôležité pochopiť, že neexistuje striktný recept na výrobu brzdových kvapalín. Norma vyvinutá a implementovaná Ministerstvom dopravy USA (DOT) popisuje pomerne málo požiadaviek na kvapaliny pre hydraulické brzdové systémy. Neexistujú však žiadne prísne proporcie ani rámy.
Napríklad pre bod varu brzdovej kvapaliny sa uvádza iba spodná hranica. Pre najbežnejší produkt DOT-4 v Ruskej federácii nie je tento údaj nižší ako +230 °C. V praxi skutočný bod varu prémiovej brzdovej kvapaliny DOT-4, ktorá nie je obohatená vodou, často prekračuje +260°C.
Podobná situácia je pozorovaná s bodom tuhnutia. Norma nereguluje samotný bod tuhnutia, ale viskozitu pri mraze -40 ° C. Nižšie uvedená tabuľka sumarizuje maximálnu povolenú viskozitu pri tejto teplote pre súčasné brzdové kvapaliny.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
Všetky tieto hodnoty sú prijateľné pre výkon brzdových systémov určených pre konkrétnu kvapalinu pri teplotách do -40°C. Za výkon pri nižších teplotách nie je norma pre konvenčné DOT zodpovedná. Pre drsnejšie podnebie boli vyvinuté modifikované verzie brzdových kvapalín, v ktorých sa kladie dôraz na nízkoteplotné vlastnosti.
Skutočná teplota mrazu a jej praktický význam
Brzdová kvapalina hrá úlohu nosiča energie z hlavného brzdového valca k pracovníkom. Keď stlačíte brzdový pedál, v hlavnom torusovom valci sa vytvorí tlak, ktorý sa šíri pozdĺž línie, pôsobí na piesty pracovných valcov a pritláča doštičky ku kotúčom.
Keď sa dosiahne určitá viskozita, kvapalina nebude schopná preraziť úzke a dlhé čiary. A brzdy zlyhajú alebo ich práca bude veľmi ťažká. Podľa rôznych odhadov je tento prah pre rôzne systémy v rozsahu 2500-3000 cSt.
Pri akej teplote zamrzne brzdová kvapalina v reálnych podmienkach? Sieť má veľa experimentov s chladením rôznych brzdových kvapalín pod -40 ° C. Trend je nasledovný: všetky kvapaliny si pri prechode cez kritickú teplotu stále zachovávajú tekutosť a teoreticky budú v brzdovom systéme fungovať normálne. Viskozita lacných kvapalín a možností s nižším DOT sa však počas chladenia zvyšuje rýchlejšie.
Po dosiahnutí značky -50 °C sa väčšina DOT-3 a DOT-4 zmení na med alebo dokonca stvrdne na dechtovú hmotu (lacné možnosti). A to s podmienkou, že tekutina je čerstvá, nie obohatená vodou. Prítomnosť vody znižuje prah mrazuvzdornosti o 5-10°C.
Silikónové brzdové kvapaliny a formulácie na báze polyglykolov (DOT-5.1) sú odolnejšie voči mrazu. Avšak aj tieto kvapaliny výrazne hustnú bližšie k –50 °C. A je ťažké povedať, či budú fungovať v systémoch navrhnutých špeciálne pre nízkoviskózne brzdové kvapaliny.
Preto možno vyvodiť iba jeden záver: je zaručené, že brzdová kvapalina nezamrzne pri teplotách do -40 ° C, ako je uvedené v norme.
