Transformácia bulharského letectva
V rokoch 1989-1990 dostalo bulharské vojenské letectvo 22 stíhačiek MiG-29, z toho 18 jednomiestnych bojových a 4 dvojmiestne bojové cvičné.
Po rozpade Varšavskej zmluvy sa bulharské letectvo výrazne zredukovalo a zreorganizovalo. Zlomovým bodom v procese transformácie bulharského vojenského letectva na západné štandardy bol vstup Bulharska do NATO, ktorý sa uskutočnil v roku 2004. V súčasnosti je najdôležitejším programom modernizácie bulharských vzdušných síl nákup viacúčelových stíhačiek.
Škola letectva
Teoretický výcvik pilotov bulharského vojenského letectva prebieha na leteckom oddelení Národnej vojenskej univerzity a praktický letecký výcvik vykonáva 12. základňa leteckého výcviku. Národná vojenská univerzita aj letisko s 12. leteckou základňou sa nachádzajú v obci Dolná Mitropoli.
O tom, kto z kadetov bude cvičiť na lietadlách a kto na vrtuľníkoch, rozhoduje spoločne veliteľstvo vzdušných síl a letecká katedra Národnej vojenskej univerzity. Študenti vybraní do leteckého výcviku sú posielaní do letky pre letovú kvalifikáciu, ktorá sa nachádza na letisku Dolná Mitropoli, kde sa cvičia na lietadlách Pilatus PC-9M a vybraní do výcviku na vrtuľníkoch sú posielaní na letisko Plodiv-Krumovo, kde je autonómna letecká výcviková stanica vybavená s vrtuľníkmi Bell 206B-3 JetRanger III.
Turbovrtuľové trenažéry Pilatus PC-9M slúžia na základný a pokročilý letecký výcvik. V súčasnosti je to asi desať študentov ročne. Do dvoch rokov lietadlá PK-9M dosiahnu 200 letových hodín. Potom kadeti absolvujú taktický a bojový výcvik na bojovom cvičnom lietadle Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Bulharsko pôvodne zamýšľalo nakúpiť 12 turbovrtuľových cvičných lietadiel RS-9M, no nakoniec sa počet zakúpených lietadiel tohto typu znížil na šesť. Zmluva na nákup šiestich strojov tohto typu a na dodávku jedného viacúčelového dopravného lietadla Pilatus PC-12M, určeného na prepravu VIP osôb, bola podpísaná 5. decembra 2003 (hodnota kontraktu: 32 miliónov eur). Lietadlá PK-9M vybavené multifunkčnými displejmi z tekutých kryštálov boli dodané v novembri až decembri 2004.
Cvičné lietadlá Aero Vodochody L-39ZA Albatros používa Letka leteckého výcviku. Z 36 zakúpených lietadiel tohto typu (vrátane 18 v roku 1986 a 18 v roku 1991) v súčasnosti slúži bulharským vzdušným silám len dvanásť. Zvyšok bol predaný do iných krajín alebo dokonca súkromným používateľom. V roku 2004 modernizovala päť lietadiel L-39ZA Albatros izraelská spoločnosť Radom a bulharská spoločnosť Bulgarian Avionics Services (BAS) zo Sofie. Práce sa vykonávali na leteckej opravovni Bezmer. V rámci modernizácie boli nainštalované prijímače VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) a TACAN (taktická navigačná asistencia).
