Predstavujeme exteriér crossoveru Škoda Enyaq iV
Auto rozvíja štýl definovaný najnovšími modelmi značky, ako je Octavia a ďalšie. Dizajnéri pokračujú v postupnom odtajňovaní elektrického SUV Škoda Enyaq iV, ktorého svetová premiéra je naplánovaná na 1. septembra. V najnovšej sérii ukážok boli ukázané náčrty interiéru a teraz, aj keď na výkresoch, je odhalený exteriér. Auto nadväzuje na štýl najnovších modelov značky, akými sú štvrtá Octavia, crossover Kamiq alebo kompaktný hatchback Scala. Ale zároveň má SUV úplne iné proporcie.
Plakety Founder's Edition na bočných zrkadlách odrážajú prvú limitovanú edíciu 1895 XNUMX kusov. Dizajn tejto verzie sa musí líšiť od bežného modelu Enyaq a výbava musí obsahovať špeciálne prvky.
Auto sme už videli v maskáčoch a teraz môžeme porovnať a pochopiť, čo sa skrývalo za nálepkami a filmom. A zároveň porovnať dizajn s blízkym príbuzným - ID.4.
Autori modelu tvrdia, že je o niečo vyšší ako podobné crossovery kvôli batérii pod podlahou. Má o niečo kratšiu kapotu a dlhšiu strechu ako SUV so spaľovacím motorom. Ale rovnováhu proporcií obnovuje veľký (pre auto tejto veľkosti) rázvor 2765 mm s dĺžkou 4648.
Dizajnéri neodstránili z elektromobilu ozdobnú mriežku, ako to robia niektorí tvorcovia elektromobilov, ale naopak, opticky ju zvýrazňujú, dokonca mierne posúvajú dopredu a robia vertikálnejšie. Okamžite ho spoznáte ako masku chladiča Škoda. V kombinácii s full LED maticovými svetlometmi, veľkými kolesami, skosenou strechou a tvarovanými bočnými stenami vytvára dynamický vzhľad. Plne kompatibilný s diskom. Už bolo povedané: Enyaq bude mať pohon zadných aj všetkých kolies, päť výkonových verzií a tri batériové verzie. Špičková verzia s pohonom zadných kolies (Enyaq iV 80) má 204 koní. a prejde 500 km na jedno nabitie a najvyššia modifikácia s dvojitou prevodovkou (Enyaq iV vRS) - 306 k. a 460 km.
Vedúci exteriéru automobilky Škoda Karl Neuhold sa usmieva a sľubuje kupujúcim crossoverov „dostatok priestoru a veľa prekvapení“.
Prvý model Škoda na modulárnej platforme Volkswagenu, MEB, otvára novú éru spoločnosti, tvrdí spoločnosť. A tak musí urobiť krok vpred v dizajne. Karl Neuhold prirovnáva toto elektrické SUV k raketoplánu, sľubuje kombináciu všestrannosti a inteligentných funkcií. Pre milovníkov čísel sú zaujímavejšie technické údaje, no nie všetky sú zverejnené. Konštruktéri sa ale chvália koeficientom odporu vzduchu 0,27, ktorý nazývajú „pôsobivý pre crossover tejto veľkosti“. To, samozrejme, nie je rekord pre SUV, ale jednoducho veľmi dobrá hodnota za peniaze.
Škoda včera oznámila, že Enyaq iV dostane nielen LED, ale aj maticové svetlá – s novým šesťuholníkovým tvarom hlavných modulov, tenkými „mihalnicami“ navigačných svetiel a doplnkovými kryštalickými prvkami. Ak by to bola optika IQ.Light LED Matrix, ako napríklad Golf a Tuareg, Česi by sa chválili počtom diód v každom svetlomete (od 22 do 128), ale nie. Či sa matrice zmestia do štandardného hardvéru Enyaq, nie je známe.
Dizajn svetiel a 3D svetiel najnovšej Škody sa neprekrýva, ale zadný motív v tvare V je podporený vyrazením v zadných dverách. Hlavný stylista osvetlenia Petar Nevrzela samozrejme uviedol, že sa nechal inšpirovať tradíciou českého skla.
Podľa Škody maticové svetlomety „zvýrazňujú inovatívny charakter nového modelu“. Inovatívne elektromobily už dostávajú zaťahovacie kľučky dverí, ale Česi nasadili tie najbežnejšie na Enyaq iV a umelec ich „zabudol“ nalakovať.
Včera Volkswagen odhalil v ukážke maticový svetlomet z SUV ID.4, dvojča Enyaqu. Neexistuje žiadny popis, ale označenie IQ.Light hovorí za všetko.
„Nová éra“, o ktorej Česi hovoria o značke, nemusí byť v elektromobilite. Začiatkom tohto mesiaca spoločnosť Škoda prevzal Thomas Schaefer, čo podľa interných zdrojov vráti značku späť do rozpočtového segmentu. Ak by to tak nebolo, Škoda by nemala byť hrdá na prémiové možnosti, ale mala by odpovedať na často kladené otázky (nabíjanie, renovácia, bezpečnosť), ktoré spoločnosť Volkswagen v súčasnosti vyrába v USA, ešte pred uvedením modelu ID.4 na trh.
