účel, voľba, zlom a pod.
Dôležitou súčasťou spaľovacieho motora je rozvodový remeň (rozvod). Mnoho vodičov má malú predstavu o zariadení moderného automobilu a často ani nevie, že rozvodový remeň sa musí pravidelne kontrolovať a meniť, inak môže jeho natiahnutie a pretrhnutie viesť k nezvratným následkom.
osud
V jednom z predchádzajúcich článkov na stránke Vodi.su o hydraulických zdvihákoch sme spomínali, aký zložitý je spaľovací motor. Neuveriteľná presnosť jeho práce závisí od synchrónneho otáčania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Ak je kľukový hriadeľ zodpovedný za zdvih piestov vo valcoch, potom je vačkový hriadeľ zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie sacích a výfukových ventilov.
Synchronizáciu zabezpečuje práve remeňový pohon. Rozvodový remeň je nasadený na remenicu kľukového hriadeľa a prenáša krútiaci moment na vačkový hriadeľ. Okrem toho sa vďaka rozvodovému remeňu otáčajú aj ďalšie dôležité jednotky:
- vodné čerpadlo zodpovedné za cirkuláciu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme;
- obežné koleso ventilátora na prívod vzduchu do klimatizačného systému;
- poháňajte vyvažovacie hriadele (pri niektorých modeloch) na vyváženie zotrvačných síl, ktoré vznikajú pri otáčaní kľukového hriadeľa;
- pohon vysokotlakového palivového čerpadla (vysokotlakové palivové čerpadlo) na dieselových motoroch a v distribuovaných vstrekovacích systémoch;
- rotor generátora.
Za zmienku tiež stojí, že s cieľom zmenšiť veľkosť pohonnej jednotky a zabezpečiť jednoduchú údržbu sa pri niektorých úpravách spaľovacieho motora používajú dva rozvodové remene naraz. Okrem toho je bežnou praxou montáž kovovej rozvodovej reťaze, ktorá má oveľa dlhšiu životnosť a nedá sa vymeniť takmer po celú dobu životnosti vozidla.
Na prvý pohľad nenápadný diel plní v motore dôležitú funkciu.
Výber, označovanie a výrobcovia
Musíte si vybrať opasok veľmi starostlivo. Zvážte označenia na jeho povrchu - tu je uvedený profil a rozmery.
Rôzni výrobcovia označujú svoje produkty odlišne:
- ŠPZ-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (vhodné pre VAZ-2110);
- 5557, 5521, 5539, XNUMX;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H a príp.
Dali sme len ľubovoľné veľkosti. V týchto písmenách a číslach sú zašifrované informácie o materiáli, dĺžke, šírke profilu a type zubov. Podľa označenia na vašom „rodnom“ opasku si musíte vybrať nový. Niektorí vodiči zdvíhajú pásy od oka, prikladajú ich k sebe a naťahujú sa. Neodporúča sa to robiť, pretože guma podlieha naťahovaniu. Je lepšie nájsť si čas a nájsť katalóg, ktorý obsahuje informácie o remeňoch pre konkrétnu úpravu motora.
Pokiaľ ide konkrétne o výrobcov, odporúčame vám vybrať si iba originálne produkty od týchto spoločností:
- Brány;
- Dayco;
- contitech;
- Bosch;
- Dobrý rok;
- ALE.
Z lacnejšieho segmentu môžete ponúknuť produkty od poľského výrobcu SANOK, ktorý sa špecializuje na výrobu remeňov nielen do osobných, ale aj nákladných a poľnohospodárskych strojov. Všimnite si, že takmer na každom automobilovom trhu vám budú ponúkané čínske produkty bezmenných značiek. Kúpiť alebo nie je osobná záležitosť každého, najmä preto, že cena môže byť veľmi atraktívna. Chcete si však zavolať odťahovku kvôli zaseknutým ventilom alebo rozobrať polovicu motora na výmenu remeňa? Odpoveď je zrejmá.
Zlomený rozvodový remeň: príčiny, následky a ako sa im vyhnúť?
Čo môže spôsobiť takú nepríjemnosť, akou je prestávka? Z dôvodu porušenia prevádzkového poriadku. Napnutie musíte pravidelne kontrolovať, je to celkom jednoduché - zatlačte na remeň, nemal by sa prehýbať o viac ako 5 mm. Musí sa meniť v súlade s požiadavkami výrobcu, v priemere každých 40-50 XNUMX km pre osobné automobily.
Aj keď sú pásy vyrobené z vystuženej gumy, tento materiál je veľmi zlý pre kontakt s rôznymi technickými kvapalinami. Škodlivý je najmä motorový olej, guma ho jednoducho absorbuje a natiahne. Len milimeter napätia stačí na to, aby sa narušil celý chod rozvodového mechanizmu.
Ďalšie faktory ovplyvňujú životnosť:
- porucha jednej z jednotiek spaľovacieho motora, napríklad ak sa remenica vodného čerpadla počas jazdy zasekne, remeň môže prasknúť v dôsledku prudkého impulzu;
- príliš aktívna jazda pri nízkych teplotách, napríklad počas mrazivých severných zím;
- vonkajšie poškodenie - akonáhle si všimnete škrabance, je potrebné vymeniť pás;
- nákup a inštalácia lacných analógov.
No, čo sa stane, keď sa to zlomí? Najjednoduchšie sa zbavíte ohnutých ventilov. Ak ich chcete zmeniť, budete musieť odstrániť kryt a hlavu bloku. Z vážnejších scenárov môže hroziť porucha vačkového hriadeľa, zničenie ojníc a vložiek, zničenie piestov a valcov a porucha rozvodového mechanizmu. Jedným slovom, zásadná oprava motora bude nevyhnutná.
Načítava…
