AMZ-KUTNO tento rok ponúka Behemoth a Tour V

AMZ-KUTNO tento rok ponúka Behemoth a Tour V

AMZ-KUTNO SA je v súčasnosti najväčším súkromným výrobcom obrnených vozidiel v Poľsku. Takmer každý rok sa na Medzinárodnej výstave obranného priemyslu v Kielciach prezentujú nové predmety. V tomto roku sa spoločnosť sústredí na dva roky dôsledne propagované a vyvíjané produkty: hroší ťažký obojživelný kolesový obrnený transportér a obrnený automobil Tur V. perspektívny stroj pre špeciálne jednotky.

CKPTO Hipopotam vznikol pred niekoľkými rokmi ako súčasť projektu financovaného Ministerstvom vedy a vysokého školstva. Vyvinulo ho konzorcium pod vedením AMZ-KUTNO SA, do ktorého patrili aj: Vojenský inštitút ženijnej techniky, Vojenský inštitút obrnenej a automobilovej techniky, Vojenská technická univerzita, Technická univerzita v Gdansku a Inštitút automobilového priemyslu . Všetky hlavné komponenty osemkolesového podvozku auta, vrátane rámu, zavesenia a prevodovky, boli od základov navrhnuté pre tento dizajn. Prvé informácie o novom kolesovom dopravníku sa objavili v roku 2011, kedy bolo predstavené jeho počítačové videnie a usporiadanie. Nasledujúci rok bol pripravený prototyp vo verzii určenej ako základné vozidlo pre Wheeled Reconnaissance Vehicles (KTRI). Výrobca sa tým okamžite rozhodol pochváliť a Behemoth sa ukázal na MSPO v septembri. Odvtedy je obr z Kutna pravidelným návštevníkom výstavnej siene v Kielciach a patrí medzi najväčšie vystavené predmety.

Najväčšou výhodou "Hippo" je jeho schopnosť samostatne prekonávať vodné prekážky s hmotnosťou asi 30 ton. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že pohotovostná hmotnosť vozidla je 26 ton, umožňuje vám to vziať užitočné zaťaženie štyri tony! To je veľmi dobrý výsledok, vďaka čomu je Hippo jedným z mála dizajnov s podobnými vlastnosťami na svete. To je zas kombinované s vysokou požiarnou odolnosťou ako u kolesového dopravníka – základný pancier poskytuje 1 úroveň balistickej ochrany podľa STANAG 4569A, ale dodatočný kompozitný pancier vám umožňuje zvýšiť ju na úroveň 4. Vysoká odolnosť voči výbuchom bola dosiahnutá okrem iného aj vďaka individuálnym systémom ochrany posádky (napríklad sedadlá v nevýbušnom prevedení). Stroj je dispozične prispôsobený ZSMU.

Podľa pôvodného projektu sa stroj mal stať základom ženijného prieskumného kolesového transportéra a práve v tejto verzii vznikol jeho prototyp. Mal mať posádku 5 ľudí (veliteľ, vodič, dvaja prieskumní sapéri a prieskumný chemik) a mal byť vybavený mnohými špecializovanými prístrojmi. Dizajn Behemoth však umožňuje rýchlo prispôsobiť interiér v závislosti od potrieb užívateľa. Konzorcium ho ponúka poľským ozbrojeným silám v rôznych variantoch, pričom naznačuje možnosť jeho využitia napr.

- pojazdné laboratórium alebo veliteľské stanovište - po vybavení vozidla kabínou posádky (obrnenej minimálne 1. úrovne podľa STANAG 4569A) a kontajnerovým rámom bude možné prepravovať štandardné ISO kontajnery;

- modulárne vozidlo technickej podpory - po inštalácii špecializovaného vybavenia na podvozok (zdvihák, radlica, ťažné zariadenie, zdvíhacie zariadenie, navijakový systém);

- 155 mm húfnicový kanón;

– špecialista inžinier-zákopník – po integrácii prístrojov (indukčný detektor mín, hydroakustické prístroje a pod.);

- ťažké prepravné vozidlo s dodávkovou korbou.

Druhým návrhom je obrnené vozidlo Tur V v konfigurácii 4x4. Toto vozidlo bolo vytvorené ako reakcia na požiadavky na viacúčelové vozidlo špeciálnych síl (WPWS, predtým kódové označenie Pegaz). V rámci výberového konania sa plánuje objednať niekoľko stoviek vozidiel, z toho 2017 pre špeciálne sily a Vojenskú políciu nakúpia v rokoch 2022-105 a nakoniec 280 vozidiel (150 pre Vojenskú políciu a 130 pre Vojenskú políciu). POLÍCIA). ). Po roku 2022 začnú dodávky aj pre pozemné sily, ktoré ich dostanú vo významnom množstve. Práce na jeho návrhu WPWS iniciovalo AMZ-KUTNO v roku 2014 a jeho prototyp bol pripravený v auguste nasledujúceho roku. Tour V je dôležitým prvkom v portfóliu AMZ-KUTNO, keďže je založený na vlastnom podvozku, špeciálne navrhnutom pre tento dizajn. Je to zároveň prvé auto spoločnosti s rámovou konštrukciou, s pohonom 4×4 a nezávislým zavesením. Ten bol vytvorený v spolupráci s renomovanou spoločnosťou Timoney, tou istou spoločnosťou, ktorá spolupracovala na odpružení Hippo.

Plná verzia článku je dostupná v elektronickom vydaní zdarma >>>