Strata výkonu v autách - ako a prečo
Obsah
Po diaľnici jazdíte pokojne a stane sa toto: auto náhle zníži rýchlosť na nižšiu rýchlosť, ale pokračuje v jazde ako zvyčajne. Tento jav je známy ako „strata výkonu“, ktorá má, žiaľ, veľa príčin. Čo sa dá v tomto prípade urobiť, si prečítajte v tomto článku.
Cena komfortu a ochrany životného prostredia
Auto potrebuje na pohyb tri veci: vzduch, palivo a zapaľovacia iskra . Ak niektorý z týchto faktorov nie je dostatočne zabezpečený, má to priamy vplyv na výkon auta.
Pri starších vozidlách je teda možné rýchlo identifikovať príčinu zníženia výkonu:
| Prívod čerstvého vzduchu do motora: Skontrolujte vzduchový filter, skontrolujte tesnosť nasávacej hadice (tzv. falošný vzduch alebo sekundárny vzduch). |
| Palivo: Skontrolujte palivové čerpadlo a palivový filter. |
| Zapaľovacia iskra: skontrolujte zapaľovaciu cievku, rozdeľovač zapaľovania, kábel zapaľovania a zapaľovacie sviečky. |
S týmto malým počtom opatrení boli autá vyrobené pred rokom 1985 dostatočne vybavené na to, aby zistili stratu výkonu. Vďaka množstvu pomocných systémov a modulov na úpravu výfukových plynov eliminovať stratu výkonu je dnes oveľa ťažšie.
Teda prvý krok je hľadať príčinu zníženia výkonu tým chybové čítanie pamäte .
Bežnou príčinou sú chybné snímače
senzory sa používajú na odoslanie konkrétnej hodnoty do riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka potom reguluje prísun čerstvého vzduchu alebo paliva tak, aby vozidlo vždy fungovalo optimálne.
Avšak, ak je jeden zo snímačov chybný , nevytvorí žiadne hodnoty alebo poskytne nesprávne hodnoty, ktoré Kontrolný blok potom nepochopte. Riadiace jednotky sú však celkom schopné rozpoznať nepravdepodobné hodnoty. Takže nesprávna hodnota uložené v pamäti, odkiaľ je možné ho čítať. Týmto spôsobom je možné pomocou príslušnej čítačky rýchlo lokalizovať chybný snímač. .
senzor pozostáva z meracej hlavice a signálneho vedenia. meracia hlava pozostáva z rezistora, ktorý mení svoju hodnotu v závislosti od podmienok prostredia . Teda chybná meracia hlava alebo poškodené signálne vedenie viesť k poruche snímača. Všeobecné senzory:
Merač hmotnosti vzduchu: meria množstvo prijatej vzdušnej hmoty.
Senzor plniaceho tlaku: meria plniaci tlak generovaný turbodúchadlom, G-preplňovaním alebo kompresorom.
Senzor vstupnej teploty: Meria teplotu nasávaného vzduchu.Senzory sú zvyčajne konštruované ako opotrebiteľné diely . Ich výmena je pomerne jednoduchá. Počet príloh, ktoré je potrebné odstrániť pri výmene, je relatívne malý. ich kúpna cena je tiež stále veľmi rozumné v porovnaní s inými komponentmi. Po výmene snímača je potrebné vynulovať pamäť chýb v riadiacej jednotke. . Potom by mala byť strata produktivity zatiaľ eliminovaná.
Vek nie je jediným dôvodom
Senzory sú opotrebiteľné diely s veľmi obmedzenou životnosťou . Preto sa odporúča starostlivo preštudovať poruchu snímača. Senzor, ktorý sa evidentne vypálil, nemá nič spoločné s opotrebovaním v dôsledku starnutia. V tomto prípade existuje ďalší, hlbší defekt, ktorý je potrebné opraviť. .
Samozrejme je tiež možné, že hodnoty udávané snímačom sú správne, ale chybná je skupina komponentov, na ktorých sú hodnoty merané. Po určitom čase, keď sa strata pracovnej schopnosti neprejaví cez náhradný snímač a znova sa zobrazí rovnaké chybové hlásenie, po ktorom nasleduje „ prehĺbiť ".
Mnohé z dôvodov straty výkonu sú stále pomerne jednoduché: zanesené vzduchové filtre, chybné sviečky alebo zapaľovacie káble, porézne sacie hadice môžu samozrejme viesť k známym problémom aj v moderných autách . V súčasnosti ich však senzory identifikujú celkom spoľahlivo.
Porucha motora ako varovný signál
Moderný systém riadenia vozidla dokáže do istej miery zabrániť tomu, aby sa auto takmer samo zničilo. . Za týmto účelom riadiaca jednotka prepne motor do tzv. núdzový program ".
To má za následok výrazné zníženie výkonu a upozornenie na paneli s nástrojmi. Tento núdzový program sa aktivuje napríklad vtedy, keď sa motor začne prehrievať . Funkciou núdzového programu je doručiť auto čo najbezpečnejšie do ďalšej dielne. Tak nikdy by ste to nemali ignorovať alebo akceptovať, že auto trochu spomalí. Ak budete čakať príliš dlho, riskujete poškodenie motora napriek núdzovému programu. . Pri tepelných problémoch sa to môže stať celkom ľahko.
EGR ventil ako obmedzovač výkonu
Jednou zo súčastí systému úpravy výfukových plynov pre dieselové vozidlá je EGR ventil. . Privádza už spálené výfukové plyny späť do spaľovacej komory, čím znižuje prevádzkovú teplotu. V dôsledku toho a menej oxidov dusíka .
EGR ventil je však dosť náchylný na " nagar ". To znamená, že častice sadzí sa hromadia. To obmedzuje ovládaciu funkciu ventilu a zužuje kanál. Preto je potrebné pravidelne čistiť EGR ventil. . Ak je EGR ventil chybný, je to tiež hlásené riadiacej jednotke. Ak porucha pokračuje, riadiaca jednotka môže reštartovať núdzový program motora, čo má za následok zníženie výkonu.
Postupná strata výkonnosti s vekom
Motory sú dynamické komponenty s mnohými pohyblivými časťami. . Ich výkon je do značnej miery určený kompresným pomerom, teda stupňom stlačenia zmesi paliva a vzduchu.
Tu sú kritické dve zložky: ventily a piestne krúžky. Netesný ventil vedie k okamžitému zlyhaniu takmer celého valca. Tento nedostatok sa však dá spozorovať pomerne rýchlo.
Chybný piestny krúžok môže nejaký čas zostať nepovšimnutý. Strata výkonu tu bude dosť zákerná a postupná. Až keď piestny krúžok prepustí mazací olej do spaľovacej komory, zistí to modrá farba výfukových plynov. Vtedymotor však už stratil pomerne veľa výkonu. Táto oprava je jednou z najťažších, aké môžete na aute mať. .
Turbodúchadlo ako slabé miesto
Turbodúchadlá sa používajú na stlačenie nasávaného vzduchu a zvýšenie nasávacieho tlaku .
Spôsob, akým fungujú, je v podstate veľmi jednoduchý: dve vrtule sú spojené s hriadeľom v skrini . Jedna skrutka je poháňaná prúdom výfukových plynov. To spôsobí otáčanie druhej skrutky. Jeho úlohou je stláčať nasávaný vzduch. Pokazené turbodúchadlo už nestláča vzduch , motor stráca výkon a vozidlo jazdí pomalšie. Turbodúchadlá sa dajú pomerne ľahko vymeniť, ale ako súčasť sú veľmi drahé. .
Buď opatrný
Strata výkonu vozidla môže mať malú, lacnú a triviálnu príčinu. Pomerne často je to však predzvesť vážnejšieho poškodenia motora. Preto by ste tento príznak nikdy nemali ignorovať, ale okamžite začať pátrať po príčine a napraviť škody. Týmto spôsobom, ak budete mať šťastie, môžete zabrániť veľkému defektu.
