Najnovšie plány letectva Poľskej ľudovej republiky
MiG-21 bol najrozšírenejším bojovým lietadlom poľského vojenského letectva v 70., 80. a 90. rokoch.Na fotografii je MiG-21MF počas cvičenia na cestnom úseku letiska. Foto R. Rohovich
V roku 1969 bol vypracovaný plán rozvoja poľského vojenského letectva do roku 1985. O desaťročie neskôr, na prelome sedemdesiatych a osemdesiatych rokov, bola vypracovaná koncepcia organizačnej štruktúry a obmeny techniky, ktorá sa mala postupne realizovať do r. polovici deväťdesiatych rokov.
V desaťročí 80. rokov sa letectvo Ozbrojených síl Poľskej ľudovej republiky, t.j. Národné sily protivzdušnej obrany (NADF), letectvo a námorníctvo niesli bremeno oneskorených rozhodnutí nahradiť generáciu útočných a prieskumných lietadiel a strašidlo znižovania počtu stíhačiek. Na papieri bolo všetko v poriadku; organizačné štruktúry boli celkom stabilné, v jednotkách bolo stále veľa áut. Technické vlastnosti vybavenia však neklamali, žiaľ, starne a čoraz menej zodpovedá štandardom, ktoré definujú modernosť v bojovom letectve.
Starý plán - nový plán
Preskúmanie plnenia plánu rozvoja z roku 1969 z pohľadu posledných desiatich rokov nevyzeralo zle. Uskutočnili sa potrebné prestavby v organizačných štruktúrach, posilnilo sa štrajkové letectvo na úkor stíhacích lietadiel. Pomocné letectvo bolo reorganizované z dôvodu výrazného posilnenia vzdušných síl pozemných síl (vrtuľníky). Najväčšími porazenými sa opäť ukázali námorníci, keďže ich námorné letectvo nedostalo ani štrukturálnu rekonštrukciu, ani posilnenie vybavenia. Najprv veci.
Spolu s následnými stiahnutými dávkami lietadiel Lim-2, Lim-5P a Lim-5 (v chronologickom poradí) sa znížil počet stíhacích plukov. Namiesto nich boli zakúpené následné modifikácie MiG-21, ktoré dominovali v poľskom vojenskom letectve v 70. rokoch. Žiaľ, aj napriek predpokladom v tom desaťročí úplne eliminovať podzvukové jednotky, bez radarového zameriavača a zbraní riadených striel Lim-5, ktoré boli v roku 1981 ešte dostupné ako vo vzdušných silách (jedna letka v 41. PLM), tak aj vo VOK. (aj jedna letka ako súčasť 62. PLM OPK). Až dodávka MiGu-21bis pre druhý pluk (34. PLM OPK) a ukončenie vystrojovania ďalšieho (28. PLM OPK) MiG-23MF umožnilo presun výzbroje a konečný presun Lim-5 k cvičným a bojovým jednotkám.
Aj naše úderné a prieskumné letectvo vychádzalo z následných úprav Limy zo 70. rokov. Interceptory Lim-6M a Interceptory Lim-6P boli pridané k už lietajúcim pozemným útočným stíhačkám Lim-5bis po zodpovedajúcej reštrukturalizácii. Kvôli obstarávacím nákladom boli stíhacie bombardéry Su-7 dokončené len v jednom pluku (3. plmb), a ich nástupcovia, t.j. Su-20 boli dokončené v stave dvoch letiek ako súčasť 7. bombardovacej a prieskumnej leteckej brigády namiesto stiahnutých bombardérov Il-28.
Ukázalo sa, že technicky prepracovanejšie a oveľa drahšie dovážané výrobky majú väčší dostrel a nosnosť pripojených zbraní, no stále to nie sú vozidlá schopné prelomiť nepriateľskú PVO a velenie Spojených ozbrojených síl Varšavskej zmluvy (ZSZ OV) poukázala na ich jedinú výhodu – schopnosť niesť jadrové bomby. Velenie vzdušných síl sa rozhodlo, že je lepšie mať viac a lacnejších vozidiel, pretože vďaka tomu spĺňame silové štandardy definované spojeneckým „vedením“.
Podobne to bolo aj s prieskumnými lietadlami, spojenecké minimálne dve jednotky boli kompletné, ale výzbroj nebola príliš dobrá. Na nákup MiGu-21R bolo dostatok nadšenia a peňazí len pre tri letky taktického prieskumu. V polovici 70. rokov boli pre Su-1 zakúpené iba palety KKR-20. Zvyšok úloh plnili delostrelecké prieskumné letky SBLim-2Art. Dúfalo sa, že v nasledujúcich rokoch bude možné ušetriť na nákupoch v ZSSR zavedením nového domáceho dizajnu do prevádzky. Uskutočnili sa pokusy vytvoriť útočné, prieskumné a delostrelecké varianty modernizáciou prúdového cvičného lietadla TS-11 Iskra. Objavil sa aj nápad na úplne nový dizajn, ukrytý pod označením M-16, malo ísť o nadzvukové, dvojmotorové bojové cvičné lietadlo. Od jeho vývoja sa upustilo v prospech podzvukového lietadla Iskra-22 (I-22 Irida).
Aj vo vrtuľníkovom letectve nie vždy kvantitatívny vývoj nasledoval kvalitatívny vývoj. V priebehu 70-tych rokov vzrástol počet rotorových lietadiel z +200 na +350, čo však umožnila sériová výroba Mi-2 vo Svidníku, ktorá plnila najmä pomocné úlohy. Malá nosnosť a konštrukcia kabíny spôsobili, že nebol vhodný na presun taktických jednotiek a ťažších zbraní. Aj keď boli vyvinuté možnosti zbraní, vrátane protitankových riadených striel, neboli ani zďaleka dokonalé a nedali sa porovnávať s bojovými schopnosťami Mi-24D.
Ľahká dýchavičnosť, teda začiatok krízy
Vážnejšie pokusy o nové plány na vypracovanie dvoch päťročných plánov v 80. rokoch sa začali v roku 1978 definovaním hlavných cieľov reformy. Pre vojensko-priemyselný komplex sa plánovalo zvýšiť možnosti účinných protiopatrení proti vzdušným útočným zbraniam pri vzdialených prístupoch k bráneným objektom pri súčasnom zvýšení automatizácie procesov velenia a riadenia síl a prostriedkov. Na druhej strane sa plánovalo, že letectvo zvýši možnosti leteckej podpory jednotiek, najmä stíhacích útočných lietadiel.
Všetky návrhy na personálne zmeny a technické dovybavenie boli posudzované z hľadiska splnenia požiadaviek ohľadom síl vyčlenených na SPZ HC. Velenie týchto vojsk v Moskve dostávalo výročné správy o plnení záväzkov a na ich základe zasielalo odporúčania na uskutočnenie štrukturálnych zmien či nákup nových typov zbraní.
V novembri 1978 boli takéto odporúčania zozbierané pre poľskú armádu pre päťročný plán 1981-85. a porovnať s plánmi pripravenými Generálnym štábom Poľskej armády (GSh VP). Oboje sa spočiatku nezdalo príliš náročné na splnenie, aj keď treba pripomenúť, že v prvom rade išlo len o skúšky správneho programu a vznikali v období nie najhoršej ekonomickej situácie v krajine.
Vo všeobecnosti odporúčania zaslané z Moskvy navrhovali nákup v rokoch 1981-85: 8 stíhačiek MiG-25P, 96 stíhačiek MiG-23MF (bez ohľadu na 12 lietadiel tohto typu objednaných skôr), 82 stíhacích bombardérov s prieskumným vybavením -22, 36 útočných Su-25, 4 prieskumné MiGy-25RB, 32 útočných vrtuľníkov Mi-24D a 12 námorných mínoloviek Mi-14BT.
