Porsche 911 GT2 993 - Legendárne autá - Športové autá - Kolesá ikon
Obsah
Porsche 911 GT2 993 - Legendárne autá - Športové autá - Kolesá ikon
Jeden z najvzácnejších a najkomplexnejších Porsche v histórii: prvé Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 toto je mytologizovaná generácia. Posledné Porsche so vzduchovým chladením, posledné s takou tradicionalistickou líniou, posledné nejakým spôsobom „skutočná 911“. Tak či onak, generácia 993 sa zapísala do histórie, dokonca splodila vzácne príšery.
La Porsche 911 GT2 993 - jedna z najznámejších príšer štvorkolesových hororových príbehov. Tí, ktorí to vedia, majú strach, rešpekt, strach.
Svaly a trakcia v chrbte
Široké boky, opuchnuté delty a extrémna aerodynamika vyjadrujú Porsche 911 GT2 993 násilie, aj keď stoja.
Na základe modelu 991 Turbo sa zrodilo Porsche GT2, ktoré bolo homologované ako závodné auto; Preto inžinieri spoločnosti Porsche odstránili ťažký turbo pohon všetkých kolies v prospech iba zadných dvoch kolies. Okná boli vymenené za plexisklo, väčšina kovu bola nahradená hliníkom a podbehy kolies boli rozšírené (a nitované) tak, aby zodpovedali širšej šírke vozidla.
Prestavbu dokončil predný rozdeľovač a abnormálny blatník (doplnený o prívody vzduchu).
Porsche 911 GT2 s pohonom Arles 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Foto: National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Zdroj: Porsche 911 GT2 s riadeným Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Foto: National Automobile Museum /Heritage Images/Getty Images)
Hrubou silou
200 kg menej ako Turbo (1280 kg suché) a tiež 3,6 litra twin-turbo presunuté zo 408 do 430 životopisov, GT2 je monštrum aj na dnešné pomery. 0-100 km / h pre 4,4 sekúnd a takmer Maximálna rýchlosť 300 km / h.
Krútiaci moment 550 Nm nebol dodaný delikátne: posuv bol zapnutý / vypnutý, takže meranie plynu v zákrute sa stalo pre skúsených vodičov manévrom.
Il zadný motor pomáha udržať pneumatiky na zemi a zaisťuje trakciu, ale keď obrovské zadné kolesá stratia trakciu, hra sa stane nebezpečnou.
Žiadne riadenie, žiadna pomoc: iba volant, mrzutý 6-stupňová manuálna prevodovka a schopnosti vodiča.
Aj preto, že krátky rázvor (235 cm) a úzky rozchod (185 cm) robia auto tak obratným, ale aj nervóznym pri otáčaní zadného konca.
Stručne povedané Porsche 911 GT2 993 je to jedna z tých divých šeliem, ktoré treba skrotiť, vzácna ako jednorožec – v obehu ich je len asi päťdesiat – a drahá ako podkrovie v centre Milána. A zaslúži si miesto na Olympe superáut.
