Poruchy auta v horúcom počasí. ako si poradiť?

Tento rok sú horúčavy mimoriadne otravné a hoci meteorológovia zdôrazňujú, že teploty nad 30 °C sú v našich zemepisných šírkach normou, málokedy to trvá tak dlho. „Vysoké teploty môžu spôsobiť poškodenie bŕzd, motora a batérie. Oplatí sa byť pripravený a vedieť reagovať,“ hovorí Marek Stempen, riaditeľ Odborného úradu PZM, odborník SOS PZMOT.

Prehrievanie motora

V horúcom počasí, najmä v meste, keď často jazdíme vysokou rýchlosťou alebo stojíme v dopravných zápchach, ľahko dôjde k prehriatiu motora. Teplota chladiacej kvapaliny môže dosiahnuť 100°C, nad touto hodnotou sa situácia stáva nebezpečnou. V starších modeloch automobilov je indikátor teploty zvyčajne vyrobený vo forme šípky a keď je prekročený, ukazuje sa, že indikátor vstupuje do červeného poľa), v novších modeloch sú hodnoty zobrazené na kabína alebo palubný počítač nás informuje až vtedy, keď už došlo k prehriatiu.

Časti motora, ktoré sa môžu poškodiť nadmerným teplom, zahŕňajú krúžky, piesty a hlavu valcov. Čo robiť, ak sa motor prehrieva? Čo najskôr zastavte vozidlo, ale nevypínajte motor. Opatrne otvorte kapotu, môže byť veľmi horúca (pozor aj na paru), zapnite kúrenie s maximálnym vetraním a počkajte, kým teplota neklesne. Potom môžeme vypnúť motor a ochladiť ho s otvorenou kapotou.

Príčin prehriatia môže byť niekoľko, vrátane úniku chladiacej kvapaliny, nefunkčného ventilátora alebo termostatu. „Nežartujte o prehriatom motore. Aj keď sa vám podarí zistiť, že poruchu spôsobil napríklad únik kvapaliny chladiča, nemáte istotu, že niektoré komponenty motora nie sú poškodené, zdôrazňuje odborník. V takýchto prípadoch je lepšie neriskovať a zavolať si pomoc. Ak máme poistenie asistencie, nemáme problémy, ak nie, vždy si môžete zavolať pomoc cez bezplatnú aplikáciu PZM Driver Assistant.

Vybitie batérie

V horúcom počasí, ako aj v chladnom počasí sa batérie častejšie vybíjajú. Na to treba pamätať najmä vtedy, ak sa auto v lete dlho nepoužívalo, napríklad na dovolenke. Z batérie sa neustále odoberá malé množstvo elektriny, čím viac sa zahrieva, tým viac sa tieto hodnoty zvyšujú. Batéria sa navyše ničí oveľa rýchlejšie. Elektrolyty sa jednoducho vyparujú, v dôsledku čoho sa zvyšuje koncentrácia agresívnych látok a batérie degradujú. Ak batériu používame viac ako dva roky a vieme, že auto nebude dlho používané, zvážte jej výmenu, aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam.

Porucha pneumatiky

Ani letné pneumatiky nie sú prispôsobené na teploty asfaltu 60°C. Guma mäkne, ľahko sa deformuje a samozrejme rýchlejšie sa opotrebováva. Mäkký asfalt a pneumatiky, žiaľ, znamenajú aj predĺženie brzdnej dráhy. Stojí za to si to zapamätať, pretože väčšina vodičov si v dobrom počasí omylom necháva menej času na manévrovanie na ceste, čím si podmienky na ceste vykladajú ako veľmi priaznivé.

Odporúča sa častejšie kontrolovať stav dezénu a tlak v pneumatikách - mal by zodpovedať odporúčaniam výrobcu, tieto hodnoty sa môžu pre každé auto líšiť. Príliš nízky tlak spôsobuje nerovnomerný chod pneumatík, čo znamená väčšie opotrebovanie a oveľa rýchlejšie zahrievanie. V extrémnych prípadoch to bude znamenať prasknutie pneumatiky. Majme teda na pamäti nielen stav pneumatík, na ktorých jazdíme, ale aj rezervu.

 „Pri horúčavách a náhlych zmenách atmosférických frontov slabne kondícia a koncentrácia vodičov a chodcov,“ pripomína expert SOS PZMOT Marek Stepen. V niektorých krajinách, ako napríklad v Nemecku a Rakúsku, je zvýšeným teplotám venovaná mimoriadna pozornosť, polícia a vodiči dostávajú mimoriadne upozornenia.

Koncentrácia vodiča vo veľmi rozpálenom aute sa porovnáva so stavom v prítomnosti 0,5 promile alkoholu v krvi. V horúčavách si doprajte viac času na cestách a na dlhšej trase nezabúdajte na oddych a pite veľa vody.