Porucha stroja. 40 percent porúch áut je spôsobených týmto prvkom

Každý rok v zime narastá počet porúch auta v dôsledku chybnej batérie. Je to spôsobené tak teplotnými výkyvmi, ako aj tým, že v tomto období vodiči využívajú doplnkové energeticky náročné funkcie, ako napríklad vyhrievanie sedadiel a okien. Zablokovanie batérií v minulom roku spôsobila aj pandémia COVID-19, počas ktorej boli autá využívané len sporadicky alebo na krátke vzdialenosti.

- Dôležitosť batérie si vodiči všimnú až pri probléme so štartovaním motora. Paradoxne, vtedy je už neskoro Adam Potempa, špecialista na batérie Clarios, hovorí Newseria Biznes. - Prvé signály o chybnej batérii sú viditeľné oveľa skôr. V bežných autách je to stlmenie svetiel na palubnej doske alebo stretávacích svetiel pri štartovaní motora. Na druhej strane v autách so systémom štart/stop ide o neustále bežiaci motor, aj keď auto stojí na semafore na červenú a je aktívna funkcia štart/stop. To všetko naznačuje chybnú batériu a potrebu navštíviť servisné stredisko.

Údaje nemeckého združenia ADAC, na ktoré sa odvoláva VARTA, ukazujú, že 40 percent. Príčinou všetkých porúch auta je chybná batéria. Čiastočne je to spôsobené pokročilým vekom áut – priemerný vek áut v Poľsku je okolo 13 rokov a v niektorých prípadoch batéria nebola nikdy testovaná.

- Výdrž batérie ovplyvňuje veľa faktorov. V prvom rade treba venovať pozornosť jazde autom na krátke vzdialenosti. Generátor pri takejto jazde nie je schopný doplniť energiu, ktorá bola použitá na naštartovanie motora. Hovorí Adam Potempa

Odhaduje sa, že aj zaparkované auto spotrebuje asi 1 % z celkovej dennej spotreby. energie batérie. Hoci sa nepoužíva, neustále ho vybíjajú elektrické prijímače, ako je alarm alebo bezkľúčový vstup. VARTA odhaduje, že v nových vozidlách je potrebných až 150 týchto prijímačov.

Pozri aj: Ako ušetriť palivo?

- Aj keď sa auto používa len príležitostne, batéria sa používa na napájanie bezpečnostných systémov, ako sú centrálne zamykanie alebo poplašné systémy, komfortné systémy, bezkľúčové otváranie dverí alebo prídavné prijímače inštalované vodičmi, ako sú bezpečnostné kamery, GPS alebo systémy na odpudzovanie hlodavcov. . Potom sa batéria vybije týmito prílohami, čo následne vedie k jej poruche - vysvetľuje odborník Clarios.

Ako upozorňuje, v období jeseň-zima je toto riziko ešte väčšie kvôli využívaniu doplnkových energeticky náročných funkcií, ako sú vyhrievanie sedadiel či okien. Samotné vyhrievanie auta dokáže spotrebovať až 1000 wattov energie aj napriek tomu, že využíva teplo generované motorom.

– To všetko znamená, že sa môže objaviť negatívna energetická bilancia, a teda nedostatočne nabitá batéria – hovorí Adam Potempa. - Dôležitá je aj nízka teplota v období jeseň-zima, ktorá obmedzuje chemické reakcie, ktoré v batérii prebiehajú. V prípade batérií, ktoré sú v zlom stave, to znamená problém so štartovaním motora.

Výdrž batérie sa tiež skracuje kvôli veľkým teplotným výkyvom. Keď po horúcom lete príde zima, jeho účinnosť klesá a potreba ďalšej energie motora na naštartovanie môže byť nad jeho možnosti. Niekedy stačí jedna mrazivá noc, a preto sa vodičom odporúča, aby si vopred skontrolovali stav batérie a neriskovali poruchu, potrebu cestnej asistencie a súvisiace náklady.

- V súčasnosti sú batérie umiestnené ako bezúdržbové, to však neznamená, že by sa na ne malo pri plánovaných prehliadkach vozidiel zabúdať. Vo všeobecnosti sa odporúča pravidelne kontrolovať napätie batérie aspoň raz za tri mesiace. upozorňuje špecialista. - Na tento účel môžete použiť najjednoduchší diagnostický nástroj, ktorým je multimeter s možnosťou voltmetra. Okrem toho máme možnosť otestovať aj pevnosť spojenia svoriek s pólmi batérie a antistatickou handričkou odstrániť nečistoty či vlhkosť z puzdra batérie. V prípade áut so sťaženým prístupom k batérii alebo relatívne nových sa odporúča využiť pomoc služby, ktorá túto službu často poskytuje zadarmo.

Keďže novšie vozidlá sú vybavené pokročilou elektronikou, upozorňuje, že kontrola stavu batérie – prípadne jej výmena – by mala byť vykonaná v špecializovanom servise. Chyby vedúce napríklad k výpadku prúdu môžu súvisieť napríklad so stratou dát, nefunkčnosťou elektrického ovládania okien alebo potrebou preinštalovania softvéru. Preto pri každej výmene batérie musí byť prítomný odborník.

„V minulosti nebola výmena batérie náročná operácia. V súčasnosti je to však zložitý proces, ktorý si vyžaduje znalosti a dodatočné servisné postupy. Vzhľadom na veľké množstvo počítačových modulov v aute a citlivú elektroniku neodporúčame výmenu batérie svojpomocne - hovorí Adam Potempa. - Proces výmeny batérie zahŕňa nielen jej demontáž a montáž v aute, ale aj doplnkové činnosti, ktoré je nutné vykonať pomocou diagnostických nástrojov. Napríklad vo vozidlách so systémom riadenia energie je potrebná úprava batérie v BMS. Na druhej strane v prípade iných vozidiel môže byť potrebné prispôsobiť úroveň sťahovania elektricky ovládaných okien alebo chod strešného okna. To všetko dnes značne sťažuje proces výmeny batérie.

Pozri aj: Peugeot 308 kombi