Porucha generátora na VAZ 2112

Pred rokom vznikol nápad predať môj VAZ 2105, ktorý má v našej rodine najazdených cez 400 000 km a kúpiť nejaké čerstvé auto s predným náhonom. Keďže v tom čase začali prichádzať do módy modely desiatej rodiny, práve na týchto autách mi padol zrak. Najviac sa mi však páčil hatchback VAZ 2112, podľa môjho názoru jeden z najúspešnejších modelov domácich automobilov.

Išiel som na trh a strávil som pol dňa hľadaním auta, nebolo veľa možností a zastavil som sa na dvenashke, farba MIRAGE, mala len 2 roky a najazdených asi 50 000 km. Rozhodli sme sa, že by to bola vynikajúca voľba, najmä preto, že cena bola celkom atraktívna. Všetko to preskúmali, na karosériu vraj neboli žiadne sťažnosti, na stanici bolo všetko vyleštené, takže na laku nebolo vidieť šagreeny.

Jazda po meste s majiteľom a autom dohodnutá, išla sa vyvenčiť. Všetko rýchlo zaregistrovali a ponáhľali sme sa domov. Všetko som skontroloval doma, ukázalo sa, že je tam celkom dobrá signalizácia so spätnou väzbou Tomahawk a automatickým štartom motora. Čo prišlo počas zimy veľmi vhod. Skoré ranné vstávanie štartujem z kľúčenky a kým sa naraňajkujem, auto je už vyhriate v garáži.

Bez problémov sme najazdili niekoľko tisíc kilometrov a potom sa objavila prvá porucha, zmizlo nabíjanie batérie. Keďže bol zimný čas a v garáži bola veľká zima, neopravil som ho sám. Zavolal som mnohým svojim priateľom, ktorí sa už stretli s podobnými poruchami a poradili mi túto službu, kde som urobil lacnú opravu generátora v Kyjeve. Všetko sa teda urobilo rýchlo, keďže porucha nebola veľmi vážna, bolo potrebné iba vymeniť diódový mostík, ktorý zlyhal, vyhorel jeden z kondenzátorov. Po inštalácii nového diódového mostíka môj generátor nabil najmenej 13,6 voltov so zapnutými svetlami a sporákom, čo sa nikdy predtým nestalo.