Dobré alebo zlé: automobilové prísady

Mnoho ľudí pozná ten pocit, keď sa postavíte pred viacfarebné police v lekárni a začnete horúčkovito hľadať, čo všetko si môžete kúpiť, až na obal s lepiacou páskou, pre ktorý ste prišli.

Väčšina vodičov sa cíti rovnako, keď čelí nekonečnému radu aditív a zosilňovačov do automobilov. Pokiaľ ide o palivo, olej, prevodovku a ďalšie predmety: v súčasnosti existujú tisíce rôznych návrhov, z ktorých každý trvá na tom, že vaše vozidlo bude rýchlejšie, ekonomickejšie a odolnejšie. Bohužiaľ sa reklamy líšia od skutočností.

Poďme sa pozrieť na to, ktoré opravné prostriedky skutočne prospievajú automobilu a za akých okolností. Alebo je to len spôsob, ako sa rozlúčiť so svojimi peniazmi.

Pre benzínové motory

Prvá kategória, v ktorej sa aktívne inzerujú rôzne prísady, sú benzínové pohonné jednotky.

Oktánové korektory

Ide o prípravky, ktoré najčastejšie obsahujú oxid železitý alebo zlúčeniny mangánu. Ich cieľom je zvýšiť oktánové číslo benzínu. Ak často cestujete po krajine a tankujete na neznámych čerpacích staniciach, je dobré mať fľašu tejto látky.

Vďaka zlému benzínu to ušetrí motor pred detonáciami a inými nepríjemnými následkami nekvalitného paliva. Je však nepraktické ho pravidelne používať, pretože oktánový korektor vytvára na zapaľovacích sviečkach červenkastý nános zlúčenín železa, ktorý zhoršuje prívod iskry.

Čistiace prísady

Čistiace alebo čistiace prísady odstraňujú vodný kameň, prebytočnú živicu a ďalšie nečistoty v palivovom potrubí. Nie je potrebné ich neustále držať v kufri, môžete ich však použiť na preventívne účely. Aj keď niektorí odborníci odporúčajú, aby ste s nimi boli opatrní, ak jazdíte hlavne po meste.

Odvlhčovače

Ich cieľom je odstrániť z paliva vodu, ktorá sa doň môže dostať rôznymi spôsobmi – od vysokej vlhkosti až po chamtivé, bezohľadné tankery. Voda vstupujúca do spaľovacej komory je škodlivá pre motor a v zime môže dokonca viesť k zamrznutiu palivového potrubia.

Účinok odvlhčovačov je mierny, ale stále majú určitý prínos - najmä v rámci prípravy na zimné obdobie. Na druhej strane to nepreháňajte, pretože zanechávajú vodný kameň v spaľovacej komore.

Univerzálne prísady

Podľa výrobcov majú takéto fondy niekoľko rôznych účinkov naraz. Často to však nie je také efektívne, ako keby majiteľ automobilu použil akýkoľvek nástroj. Ich hlavnou funkciou je ubezpečiť majiteľa, že sa o svoje auto postaral, čo nemusí vždy zodpovedať realite.

Pre naftové motory

Druhou kategóriou, v ktorej sa používajú prísady, sú naftové motory.

Cetánové korektory

Analogicky s oktánovými korektormi v benzíne zvyšujú cetánové číslo nafty - čím sa mení jej schopnosť vznietenia. Je z nich benefit po natankovaní na pochybnej stanici. Nie je nezvyčajné, že na nekvalitné palivo natrafíte aj na známych čerpacích staniciach. Posúďte sami, nakoľko sú spoľahlivé.

Mazacie prísady

Sú vhodné pre najstaršie naftové motory konštruované na benzín s vysokým obsahom síry. Takéto motory boli z ekologických dôvodov dlho prerušené. Pri používaní týchto starších motorov s prídavnými mazivami budete pravdepodobne potrebovať pomoc.

Antigeli

Zlepšujú vlastnosti nafty pri nízkych teplotách, to znamená, že zabraňujú jej premene na želé. Vo všeobecnosti si ich v zime musia výrobcovia palív pridávať sami. Zaujímavý a odhaľujúci fakt: Toyota montuje továrenské systémy vykurovania palivom do svojich dieselových motorov, ako je napríklad Hilux, iba na päť európskych trhoch: Švédsko, Nórsko, Fínsko, Island a Bulharsko.

Odborníci odporúčajú pred tankovaním naliať antigény, aby sa dobre zmiešali s palivom.

Odvlhčovače

Fungujú na rovnakom princípe ako pri benzínových motoroch. V skutočnosti je v mnohých prípadoch dokonca aj ich vzorec rovnaký. Používajú sa profylakticky, ale nebuďte s nimi horliví.

Pre olej

Existujú aj špeciálne prísady, ktoré ovplyvňujú vlastnosti mazív rôznych jednotiek a mechanizmov.

Prepláchnutie motora

Tieto preplachovacie prísady, ktoré sú odborníkmi nazývané „päť minút“, sa nalievajú do oleja pred výmenou oleja a motor zostáva na voľnobežných otáčkach päť minút. Potom sa vyleje celý obsah jímky a vyleje sa nový olej bez ďalšieho čistenia motora. Cieľom je odstrániť sadze a nečistoty z motora. Majú také látky obdivovateľov aj nepriateľov.

Prísada proti úniku

Častý kontakt s horúcim olejom spôsobuje zmenšenie a vytvrdenie tesnení a tesnení, čo vedie k netesnostiam. Prísady proti úniku, nazývané Stop-Leak, sa snažia opätovne „zmäkčiť“ tesnenia, aby účinnejšie utesnili kĺby.

Tento nástroj je však určený iba pre extrémne prípady - nenahrádza opravy, ale iba ich mierne oneskoruje (napríklad núdzová porucha na ceste). A niekedy je schopný "zmäkčiť" tesnenia do takej miery, že sa netesnosť zmení na prúd.

Revitalizátory

Ich účelom je obnoviť opotrebované kovové povrchy, čo zvyšuje kompresiu, znižuje spotrebu oleja a zvyšuje životnosť motora. Ich skutočnou funkciou je oddialiť nevyhnutné opravy motora. A najčastejšie - pripraviť auto na ďalší predaj. Je lepšie s nimi neexperimentovať.

Pre chladiaci systém

Chladiaci systém je ďalšou jednotkou, v ktorej môžu byť potrebné núdzové opravy.

tmely

Ich funkciou je zabrániť úniku chladiča. Ak uniknú z potrubia, sú bezmocné. Ale vyplnenie malých trhlín v radiátore urobí slušnú prácu.

Neodporúčajú sa však na profylaxiu, pretože tekuté tmely môžu upchať jemné kanály moderných radiátorov. Ak dôjde k úniku, na záchranu situácie je možné použiť tmel. Radiátor je však stále potrebné čo najskôr vymeniť za nový a zo zvyškov produktu je potrebné vyčistiť celý chladiaci systém.

Prídavné látky na splachovanie

Často sa používajú pred výmenou nemrznúcej zmesi. Nalejú sa do konzervátora, stroj beží 10 minút, potom sa vypustí stará chladiaca kvapalina a naleje sa nová nemrznúca zmes. Nie všetci odborníci sú presvedčení o potrebe takéhoto postupu.

Niektorí odporúčajú po prepláchnutí systém znova prepláchnuť destilovanou vodou, aby sa odstránili všetky usadeniny, ktoré mohol odstrániť saponát.

Na prenos

V prípade prevodoviek majú niektorí motoristi tiež predstavu o použití prísad. Tu sú niektoré z nich.

Antifrikčné prísady

Sú navrhnuté tak, aby zabránili opotrebovaniu komponentov prevodovky. Podľa odborníkov pôsobia ako placebo, pôsobia hlavne na psychiku majiteľa automobilu. Je to tak preto, lebo štandardný prevodový olej obsahuje všetko, čo potrebujete na zníženie trenia.

Prísady proti úniku

Ak prevodovka začne strácať olej v dôsledku opotrebovaných tesnení a tesnení, môže tento prípravok dočasne odložiť opravy.

Prídavné látky na splachovanie

Ak je prevodovka automatická alebo CVT, musí sa olej v nej vymeniť po nie viac ako 60 000 km. Pri dodržaní tohto predpisu nie je potrebné ďalšie splachovanie.

A je otázne, či výhody prevažujú nad škodami. Áno, preplachovanie zníži množstvo kontaminantov cirkulujúcich v systéme, ktoré môžu ohroziť solenoidy a pretlakový ventil.

Revitalizátory

Rovnaké ako pre motor: ide o nanodoplnky, ktorých tvorcovia sľubujú čarovnú keramickú vrstvu na častiach prevodovky, ktorá ich chráni pred všetkým. Napriek tomu sa môžete spýtať tvorcov predmetného boxu, koľko v ňom ložiská vydržia, ak budú porastené keramikou.

Pre posilňovač riadenia

Tu sú prísady veľmi podobné analógom pre automatické prevodovky, ale častejšie sú úplne rovnaké. V zásade existujú dva typy látok: ochrana proti úniku a revitalizácia. Oba sú neúčinné. Ak tesnenie presakuje, je nepravdepodobné, že by „zmäkčenie“ gumového tesnenia situáciu zachránilo. A revitalizanti jednoducho cirkulujú v systéme bezvýsledne.

Výkon

Obchod s aditívnou výrobou ešte nedosiahol brzdný systém. Je však len otázkou času, kedy sa objaví „posilňovač bŕzd“. Pravdou je, že drvivá väčšina finančných prostriedkov na trhu nie je životne dôležitá. Toto stanovisko podporujú odborníci z uznávanej ruskej publikácie Za Rulem.

Skutočný vplyv na palivo majú iba oktánové stabilizátory, antigény a lapače vlhkosti. Mali by sa ale tiež používať iba v nevyhnutných prípadoch a nie ako „zosilňovače“ pre normálnu prevádzku vozidla. V opačnom prípade je lepšie šetriť peniaze a investovať do správnej údržby.