Pripravte sa na dlhú cestu
Obsah
Počas prázdnin je potrebné vykonať kontroly motocykla, batožiny, itinerára ...
Kto chce cestovať ďaleko, uľaví svojej hore ... a svojmu pilotovi
Letné prázdniny ... alebo počas babieho leta. Vždy máme dobré dôvody vyraziť na cesty na motorke, a ako jedna francúzsko-belgická značka hamburgerov asi pred dvadsiatimi rokmi s mimoriadnou delikátnosťou spomínala o dusnej veci, bohatej na cholesterol, ako sa predpokladá „čím dlhšie, tým lepšie“. Lebo nezabudnime na mojich bratov (a sestry), v kráľovstve Motardia iba Cesta pozná svoje.
Aby ste to však naplno využili a neskončili v odťahovke, tu je niekoľko tipov, ktoré by mohlo byť rozumné dodržiavať.
V prvom rade motorka!
Keďže Lucky Luke by bez starostlivosti o Jolly Jumper nikdy nenapadlo prejsť divoký západ a hľadať Daltonov, neodídete bez intenzívnej kontroly svojej motorky. Vieme, že väčšina motorkárov je zamilovaná do svojho auta, ku ktorému majú fúzny vzťah založený na malých slovách lásky, vysokooktánovom benzíne a čistiacich vatových tampónoch, no mali by ste vedieť aj prať špinavú bielizeň s rodinou a priznať, že niektorí z nás venujú nášmu autu len vzdialený a veľmi nezaujatý každoročný pohľad.
Náš vážený zamestnanec, dobrý Dr. Robert, vám už dal veľmi kompletný recept na to, čo na motorke pred odchodom skontrolovať. Stručne povedané, tu sú najdôležitejšie:
- Pneumatiky: Mali by byť stále ďaleko od indikátora opotrebovania umiestneného na behúni. Zabezpečíte, aby boli pod správnym tlakom (v prípade potreby sa prispôsobte nákladu cestujúceho a batožiny). Odhadnite zostávajúcu životnosť vašich pneumatík krížením týchto údajov s faktom, že teplo a stres (najčastejšie zrnitejší a abrazívnejší povrch a vyššie teploty bitúmenu v južných departementoch ako v severnom Francúzsku) a položte si otázku, či by ste nemali nové pneumatiky. Pretože nájsť zadnú pneumatiku (náhodou) Triumph Rocket III 20. augusta na dne Corrèze bude náročnejšie ako chytiť Pokémon Go na parížskych Grands Boulevards.
- Prevodovka: napätie, nastavenie a mazanie by mali byť v čase odchodu hore. Aj tu zakážte reťazovú súpravu na konci životnosti a povedzte si, že „dobre to vydrží...“
- Brzdy: Naložená motorka oveľa viac využíva svoj brzdový systém a ak zaútočíte na uličky so 70 kilogramami pasažierov a 30 kilogramami batožiny, správanie auta sa bude líšiť od toho, čo poznáte. Tesnenia musia byť v dobrom stave a nezabudnite, že brzdová kvapalina sa čistí každé dva roky.
- Odpruženie: Ak je nastaviteľné, prispôsobte predpätie dodatočnej hmotnosti, ktorú budete nosiť so sebou. Tiež trochu skrotte relax, inak sa ocitnete na volante skutočného hojdacieho koníka.
- Motor: Stavy nedávnych výmen a revízií oleja sú súčasťou základov... a nedá sa o nich vyjednávať, s výnimkou lásky k dobrodružstvu a mechaniky zneužívania. Majte na pamäti, že na vzduchom chladenom motore by ste mali počítať s miernou nadmernou spotrebou oleja pri vysokej teplote; rovnaký jav pre trochu starých mechanikov, ktorí podstupujú dlhé cesty po diaľnici.
Potom batožinu!
Keď máte Volvo kombi, prázdniny sú jednoduché: pustíte všetko do nákladného priestoru a skočíte! Ale Volvo kombi nikdy nebude dosť sexepíl v porovnaní s motorkou, ktorá si na oplátku bude musieť baliť batožinu striedmo: 20 litrov v tankvaku, 30 litrov v hornej časti tela, 20 litrov v bočných vreckách: hovoríme, samozrejme, v najlepšom prípad.
A keďže si nemôžete vziať všetko, musíte sa rozhodnúť bez toho, aby ste na čokoľvek zabudli, a preto je dôležitý cestovný kontrolný zoznam.
Dve pravé nakladacie vemená sú nasledovné: vycentrujte hmoty, obmedzte falošné dvere a zaistite úložný priestor. Všetky ťažké predmety by mali byť umiestnené čo najbližšie k ťažisku bicykla: zásobník je preto ideálny na starostlivosť o písací stroj alebo stredovekú bronzovú zbierku. Svetlé predmety (oblečenie ...) v hornej časti tela. Flexibilné vybavenie (napr. kemping) musí byť zavesené pevne ...
Pripraviť sa na krátky výlet na naloženej motorke, vyzdvihnúť ju deň pred veľkým štartom nie je zlý nápad...
Po: cesta alebo cesta?
Cestu možno prežiť dvoma spôsobmi: kráčať alebo si ju vážiť, pričom v tomto prípade naberá mystický rozmer, ktorý jej prináša, v tomto prípade, veľké písmeno. Ale nie každý môže žiť vo veľkom: na to potrebujete epikurejskú dušu a viete, ako otvoriť svoje čakry. O zaplatení alebo otočení je to len na vás s vedomím, že pelech vám pomôže aj s 1200 roadbookmi. Vedieť si naplánovať trasu podľa počasia je umenie; bez zanedbania zastávok plynu – nevyhnutnosť, možnosť obísť veľké mestá je elegancia. GPS alebo cestovná mapa, každý má svoje vlastné náboženstvo ...
Nezabúdajme na to hlavné: vy!
Únava, hluk, poveternostné podmienky ... dokonca aj nuda dlhej, monotónnej pásky alebo stres z nezvyčajných podmienok na ceste: dlhá cesta otestuje motorkára. Preto k nej bude potrebné pristupovať v čo najlepších podmienkach, s nepremokavou a priedušnou výbavou a pod zámienkou možných horúčav nezanedbávať základné veci (čižmy, vystužené rukavice): cena pizze je vždy vyššia, keď nemá. bolo objednané. Proti teplu: len jedno riešenie, pravidelná hydratácia (voda, nikdy nie alkohol a nie príliš veľa kávy); proti nude, prestávky. Proti hluku: štuple do uší. Výhodou je nosenie bedrového pásu.
Nezanedbávajte svojho spolujazdca: s výnimkou niekoľkých áut má tendenciu mať horšie umiestnenie ako vy. Prestávky je potrebné plánovať aj podľa stavu únavy, pretože aj on trpí vetrom, únavou, hlukom, vibráciami a pohybom motorky a to všetko pasívne.
Počas dlhých diaľničných štafiet sa pokojne pohnite s bicyklom, aby ste bojovali proti ankylóze: pohybom dopredu alebo podopretím sedla, otáčaním rúk alebo nôh, aby sa svaly natiahli.
Len málo motocyklov má viac ako dve hodiny autonómie s plánmi pravidelne zastavovať, aby si oddýchli a nabrali koncentráciu.
V horských oblastiach si dávajte pozor na náhle zmeny počasia. Prechod z adret na ubac môže mať za následok stratu 15 stupňov za dve minúty. Choker alebo vetrovku majte vždy po ruke.
Pred cestou si určite choďte oddýchnuť! Prejsť 800 kilometrov po malej ceste, spať 3 hodiny denne, kým sa exponenciálne znásobí vaša nehoda.
Detail, ktorý zabíja
Niektorí prezieraví motorkári neváhajú schovať duplicitné kľúče (chyba, strata, krádež, to sa stáva...) na dobre skrytom mieste, akým je vystužený rám... Protiprepichovacia bomba na vrchu karosérie je plus.
