Používaná recenzia Daihatsu Charade: 2003
Rozhodnutie Toyoty stiahnuť Daihatsu zo svojich showroomov nebolo žiadnym veľkým prekvapením pre tých, ktorí v posledných rokoch zaznamenali pokles prítomnosti značky. Ak bol kedysi Charade obľúbeným malým autom, ktoré ponúkalo spoľahlivé autá za dobrú cenu, zanedbanie znamenalo jeho zánik, keď sa ostatné malé autá posunuli vpred. Len čo sa pošmykol, radar kupcov padol, čo mohlo koniec len urýchliť.
Už roky je Charade solídnym malým autom, ktoré ponúka japonskú kvalitu za cenu o niečo nižšiu ako podobné modely v hlavnej zostave Toyota.
Nikdy to nebolo auto, ktoré by vyčnievalo z davu, ale to bolo jeho veľkým lákadlom pre mnohých, ktorí chceli len jednoduchú a spoľahlivú prepravu za dostupnú cenu.
Len čo kórejské značky zaujali spodné pozície na našom trhu, Daihatsu bolo odsúdené na zánik. Namiesto lacného a zábavného autíčka ho nahradili autá z Kórejského polostrova a nemalo leštidlo na to, aby fungovalo s drahšími japonskými modelmi, ktorým vtedy skutočne konkurovalo.
MODEL HODINiek
Po celé roky bola Charade udržiavaná pri živote sériou menších faceliftov, iná maska chladiča, nové nárazníky a neprehľadná zostava stačili na to, aby ste si mysleli, že je skutočne niečo nové.
Z väčšej časti to bola len výstavná skriňa, bola to rovnaká stará šaráda vytvorená na udržanie predaja bez toho, aby museli robiť niečo špeciálne.
Potom v roku 2000 Daihatsu fakticky vypustilo meno zo svojej zostavy. Bol unavený z nečinnosti a spoločnosť predstavila nové mená a modely zamerané na súťaž s Kórejčanmi na úteku.
Keď sa už zdalo, že nič nefunguje, spoločnosť v roku 2003 oživila staré meno malým hatchbackom s atraktívnym stylingom, no na záchranu značky pred zabudnutím už bolo zrejme neskoro.
Existoval len jeden model, dobre vybavený trojdverový hatchback, ktorý sa pýšil dvojitými prednými airbagmi, ako aj predpínačmi a obmedzovačmi sily bezpečnostných pásov, centrálnym zamykaním, imobilizérom, elektricky ovládanými zrkadlami a prednými oknami, látkovým lemovaním, zadnou časťou sklopnou v pomere 60/40. sedadlo, CD prehrávač. Dostupné možnosti pokrýval kondicionér a metalická farba.
Vpredu mal Charade výkon 40kW v podobe 1.0-litrového DOHC štvorvalca, no keď mal na pohyb len 700kg, na svižnosť to stačilo. Inými slovami, bol perfektný v meste, kde sa nielen s ľahkosťou zaraďoval a vystupoval z premávky, ale vracal aj slušnú spotrebu paliva.
Daihatsu ponúkalo na výber prevodovku, päťstupňovú manuálnu alebo štvorstupňovú automatickú a pohon bol cez predné kolesá.
Vo vzpriamenej polohe sedenia bola viditeľnosť zo sedadla vodiča dobrá, jazdná poloha, aj keď bola celkom vzpriamená, bola pohodlná a všetko bolo pohodlne umiestnené v dosahu vodiča.
V OBCHODE
Šaráda bola dobre postavená, a preto robila malé problémy. Má len dva roky a väčšina áut prejde len 40,000 XNUMX km, takže sú v plienkach a prípadné problémy sú ešte len v budúcnosti.
Motor je vybavený vačkovým rozvodovým remeňom, čo znamená, že je potrebné ho vymeniť po približne 100,000 XNUMX km a je potrebné vyhnúť sa tomu, čo môže byť nákladné, ak sa remeň pretrhne.
Skontrolujte si servisný záznam, hlavne aby ste sa uistili, že auto bolo pravidelne servisované, pretože Charade sa často kupuje ako lacný a zábavný spôsob dopravy a niektorí majitelia zanedbávajú jeho údržbu, aby ušetrili peniaze.
Dávajte si tiež pozor na hrbole, škrabance a škvrny od farby z parkovania na ulici, kde by ich mohli napadnúť iní neopatrní motoristi a živly.
Počas skúšobnej jazdy sa uistite, že jazdí rovno a nevyžaduje neustále nastavovanie riadenia, aby sa udržal na rovnej a úzkej ceste. Ak sa tak stane, môže to byť spôsobené zlou opravou po nehode.
Dbajte tiež na to, aby sa motor ľahko rozbiehal a bežal hladko bez zaváhania, a aby auto zaraďovalo rýchlostné stupne bez trhania a trhania a radilo hladko bez zaváhania.
PRI NEHODE
Malá postava Charade ho v prípade nárazu výrazne znevýhodňuje, pretože takmer všetko ostatné na ceste je väčšie. Jeho veľkosť mu však dáva výhodu, pokiaľ ide o predchádzanie nehodám, aj keď nemá ABS, čo by bolo prínosom na to, aby ste sa dostali z problémov.
Dvojité predné airbagy sú súčasťou štandardnej výbavy, takže ochrana je celkom rozumná, pokiaľ ide o chrumkanie.
VLASTNÍCI HOVORIA
Perrin Mortimer potrebovala nové auto, keď jej starý Datsun 260C naposledy zomrel. Jej požiadavkami bolo, aby to bolo cenovo dostupné, ekonomické, dobre vybavené a schopné pohltiť jej klávesnicu. Po tom, čo si prezrela a zahodila ďalšie subkompaktné alternatívy, rozhodla sa pre svoju Charade.
"Páči sa mi to," hovorí. "Je skutočne lacný na prevádzku a dostatočne priestranný pre štyroch ľudí a má veľa funkcií, ako je klimatizácia, zvuk CD a elektrické zrkadlá."
VYHĽADÁVANIE
• štýlový hatchback
• malé rozmery, jednoduché parkovanie
• dobrá kvalita konštrukcie
• nízka spotreba paliva
• rýchly výkon
• pohyblivá predajná hodnota
SPODNÁ ČIARA
Dobrá kvalita spracovania ide ruka v ruke s dobrou spoľahlivosťou a v kombinácii s hospodárnosťou robí z Charade dobrú voľbu pre prvé auto.
HODNOTENIE
65/100
